Pas de contacteur a inertie sur les Sprinter.

ça c'est le coup circuit batterie, en cas d'accident le circuit est couper et tu na plus aucune alimentation dans le véhicule donc tu n'aurais pas de voyant au tableau de bord non plu.

Je rejoins jphp concernant le contrôle des alims du boitier.
J'ai trouvé ceci, si ça peut t'aider.

http://www.fichier-pdf.fr/2015/04/19/sprinter/

deja tenté le cable de masse direct sur le calculateur :\

Cherche outil de diag pour sprinter,
urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent ! urgent !

Hello,

Petit update

j'ai réussis a me dépanner moi même grâce a Delphi heavy duty truck.

Merci pour vos réponses.

je pense que finalement c est le calculo qui a pris lors de la soudure, le protocole de démarrage répond encore mais c est le carto moteur qui ne répond plus.

Slt!
un coup de valise est toujours preferable et avec les Utilitaires Mercedes je conseille MB Star.
Ms par experience vecu,je suis desole mais je pense que le Calculo est vrmt H.S.

Je reviens sur le post pour donner plus d'info (apres tout ce temps)

Donc Lita a raison, le calculateur a declaré forfait.
j'ai changer le kit de demarrage, puis a la valise j'ai eu le capteur haute pression de common rail en defaut.
de la, le proprietaire a decidé d'arreter les frais et le camion est partie a la casse.

bonsoir
savez vous pourquoi le client a decidé metre a la casse cette voiture ?
moi je sais
il n'a pas trouvé un pro pour la faire c'est tout

regarde le régulateur en bout de rampe d"injection tu dois avoir ton joint vert sectionné ! je suis spécialisé en Sprinter .