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04/01/2018, 11h42 | #16 |
Membre trés attaché
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Pour le moment c'est standby pour le sprinter de mon collègue. J'attends car je vais peut être le racheter pour lui changer les 4 injecteurs
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Plus on est uni et moins on est seul(e) :) |
The Following User Says Thank You to YomGui For This Useful Post: | mista (11/01/2018) |
04/01/2018, 17h35 | #18 |
T-E master
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Pour le diag des Sprinter 2002 et avant jamais réussi à diagnostiquer avec les autocoms Delphi par contre avec le mb star aucun soucis problème de calamine il faut bien nettoyer le puit d'injecteurs et surtout enlevé le joint cuivré qui généralement reste au fond , remettre des joints neufs serré les injecteurs démarrer le Sprinter attendre que le camion soit chaud et resserrer à nouveau mais pas trop . Je viens de finir à l'instant un Sprinter benne CDI 2001 qui avait au moins un kilo de calamines
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The Following 2 Users Say Thank You to chipshop For This Useful Post: | mista (11/01/2018), pouettedu76 (04/01/2018) |
05/01/2018, 07h56 | #19 |
Membre habitué T-E
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on a changé les 4 injecteurs comme il faut (c'est pas l 1ère fois que je le fait) et elle démarre sans problème. Le problème c'est qu'après 2500 tr/min ou 3000tr/min en roulant elle s’arrête !
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The Following User Says Thank You to auto23 For This Useful Post: | mista (11/01/2018) |
05/01/2018, 08h22 | #20 |
T-E master
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Et si il y'a une prise d'air au niveau du gasoil on fait comment ? Regarde si tu n'a pas de bulles?
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The Following User Says Thank You to chipshop For This Useful Post: | mista (11/01/2018) |
05/01/2018, 08h33 | #21 |
Membre habitué T-E
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Non j'ai déjà vérifié ce problème, ça vient pas de là :-( Si seulement c'était ça...
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The Following User Says Thank You to auto23 For This Useful Post: | mista (11/01/2018) |
05/01/2018, 09h35 | #22 |
T-E master
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Dans ce cas-là tu as peut-être des déchets au fond de ton réservoir as-tu changé le filtre à gasoil ? Cdlt
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The Following User Says Thank You to chipshop For This Useful Post: | mista (11/01/2018) |
05/01/2018, 10h57 | #23 |
Membre habitué T-E
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Non je l'ai pas changé mais je ne pense pas que c'est ça car le réservoir est rempli...
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The Following User Says Thank You to auto23 For This Useful Post: | mista (11/01/2018) |
11/01/2018, 07h52 | #25 |
Membre habitué T-E
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Finalement, on a trouvé le problème: c'était le capteur de pression rail, on les a changés hop plus de problème!
------------------- Un petit thanks? |
The Following User Says Thank You to auto23 For This Useful Post: | mista (11/01/2018) |
11/01/2018, 15h16 | #27 | |
TE-MANIA
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Citation:
tu peux diagnostiquer sprinter ou autre modèles avec launch une fois j'avais un vieux mercedes vito 1998 ou 1999 avec prise ronde impossible de le diagnostiquer je suis rentre avec launch en sélectionnant une berline , 220 CDI ( il faut toujours essayer avec d'autres modèles , le plus important c'est la cylindrée le problème c'était aussi capteur de pression sur rail cdlt |
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The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post: | mista (11/01/2018) |
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