Alimentation capteur banc 2

Rallyeman · 04-18-2021, 05:24 PM

Bonjour,

Je suis à la recherche de doc pour sprinter 211 CDI. Sur le capteur de pression de tubulure d’admission, j’ai une une tension de 1.8V au lieu des 5V.
Je souhaiterais avoir la liste de tous les capteurs sur le banc 2 pour voir lequel pose problème.
J’ai ca comme infos.

Merci.

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boris93600 · 04-18-2021, 05:44 PM

Salut,

Poste nous tous tes défauts moteur.

Si ton banc 2 alimente d'autres sonde/capteur, tu devrais avoir d'autres défauts.
Tu lis 1,8V avec capteur débranché ?

Rallyeman · 04-18-2021, 08:30 PM

Salut,

J’ai plus le défaut exact, mais ca me parlais de soucis d’alimentation des capteurs banc 2. J’ai regardé vite fait le temps d’avoir de la doc. L’artisan en a besoin, il roule mollement, mais ca lui convient pour le moment.
J’ai été chez mercedes poids lourd pour une partie de schéma, mais ils sont pas en mesure de me préciser tous les capteurs sur le banc 2.
J’ai récupéré cette partie.

Le capteur B28 est débranché lors de la mesure des 1.8V.

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**RALPH** · 04-18-2021, 08:39 PM

salut, pour ma part j essaierait de débrancher capteur et sonde l une a après l autre jusqu'à la tension remonte; ce n est qu' une solution alternative

Rallyeman · 04-18-2021, 09:01 PM

Dès que j’ai le camion sous la main, je vais tenter de débrancher les capteur un à un pour voir si ça remonte.
A bientôt.

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boris93600 · 04-18-2021, 09:30 PM

Fais le aussi par rapport aux DTC diag.
Pression, position, température, ... tout ce qui peut fonctionner en 5V.

04-18-2021, 05:24 PM	#1
Rallyeman Membre attaché Join Date: Nov 2019 Location: France Amiens Age: 50 Posts: 263 Thanks: 827 Thanked 329 Times in 173 Posts Rep Power: 10	Alimentation capteur banc 2 Bonjour, Je suis à la recherche de doc pour sprinter 211 CDI. Sur le capteur de pression de tubulure d’admission, j’ai une une tension de 1.8V au lieu des 5V. Je souhaiterais avoir la liste de tous les capteurs sur le banc 2 pour voir lequel pose problème. J’ai ca comme infos. Merci. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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04-18-2021, 05:44 PM	#2
boris93600 T-E master Join Date: Mar 2017 Location: france paris Age: 44 Posts: 2,234 Thanks: 3,389 Thanked 3,910 Times in 1,928 Posts Rep Power: 50	Salut, Poste nous tous tes défauts moteur. Si ton banc 2 alimente d'autres sonde/capteur, tu devrais avoir d'autres défauts. Tu lis 1,8V avec capteur débranché ?

04-18-2021, 08:30 PM	#3
Rallyeman Membre attaché Join Date: Nov 2019 Location: France Amiens Age: 50 Posts: 263 Thanks: 827 Thanked 329 Times in 173 Posts Rep Power: 10	Salut, J’ai plus le défaut exact, mais ca me parlais de soucis d’alimentation des capteurs banc 2. J’ai regardé vite fait le temps d’avoir de la doc. L’artisan en a besoin, il roule mollement, mais ca lui convient pour le moment. J’ai été chez mercedes poids lourd pour une partie de schéma, mais ils sont pas en mesure de me préciser tous les capteurs sur le banc 2. J’ai récupéré cette partie. Le capteur B28 est débranché lors de la mesure des 1.8V. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

04-18-2021, 08:39 PM	#4
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,560 Thanks: 432 Thanked 925 Times in 655 Posts Rep Power: 23	salut, pour ma part j essaierait de débrancher capteur et sonde l une a après l autre jusqu'à la tension remonte; ce n est qu' une solution alternative

04-18-2021, 09:01 PM	#5
Rallyeman Membre attaché Join Date: Nov 2019 Location: France Amiens Age: 50 Posts: 263 Thanks: 827 Thanked 329 Times in 173 Posts Rep Power: 10	Dès que j’ai le camion sous la main, je vais tenter de débrancher les capteur un à un pour voir si ça remonte. A bientôt. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

04-18-2021, 09:30 PM	#6
boris93600 T-E master Join Date: Mar 2017 Location: france paris Age: 44 Posts: 2,234 Thanks: 3,389 Thanked 3,910 Times in 1,928 Posts Rep Power: 50	Fais le aussi par rapport aux DTC diag. Pression, position, température, ... tout ce qui peut fonctionner en 5V.