probleme L 200 mode degradé année 2001

bmw730 · 10-12-2017, 06:07 PM

bonjour tout le monde

je tourne en bourrique avec un mitsubishi 115cv année 2001 apres avoir contrôler pression turbo 1,1 dépression +- 500gr tout parait normal mais je passe la première je démarre et parcouru 25 mètres a peine 3500 tours turbo coup? voyant de défaut s’allume je coupe le contacte quelque secondes et c'est parti pour 25 mètres?
je le rentre chez moi et au point mort je l’accélère 4200 tours ou plus et la pas de coupure a la valise me donne 12 capteur de suralimentation
mais pourquoi 4x4 a l’arrêt ne le fais pas mème jusque a 4500 tour pas de coupure?

merci de vous aides
bonne soiré

dede83 · 10-12-2017, 06:18 PM

salut

tu as controlé tes durites de dépression ?

bmw730 · 10-12-2017, 09:43 PM

bonsoir dede83
merci d'avoir répondu
oui j'ai même changé deux sur le doute

bonne soiré
merci

Pilouf · 10-13-2017, 06:44 AM

Bonjour,

La partie commande du turbo à vérifier. Bonne étanchéité de la wastegate, pas de grippage du volet, bonne état de la durite de commande, contrôle de la dépression en entrée wastegate.

dede83 · 10-13-2017, 03:54 PM

controle aussi les durites d air des fois que une soit fendue

et ton debitmetre

bmw730 · 10-13-2017, 04:27 PM

bonjour les amis
Pilouf merci d'avoir répondu
wastegate mise en dépression avec ma pompe a vide 300gr elle ne perd pas une milligramme le commandes fonctionnent librement dépression 500gr moteur au ralentie
je viens de prendre le capteur d'un autre mitsubishi pareille je efface le défaut de suit la commande wastegate avance et turbo marche en accélération rapide 1,1kg et retombe sur 850gr mais a l’arrêt c'est normal régule
L mon ami viens de recuperer car demain il en na besoin donc je continue des que me le ramènera
DD tu parles de durites de dépression je vais encore verifier merci
passez un tres bon fin de semaine
merci encore

dede83 · 10-13-2017, 04:37 PM

non des durite d admission

si une est fendue

ben l air arrive pas au motreur

Pilouf · 10-13-2017, 06:06 PM

Quote:

Originally Posted by bmw730

bonjour les amis
Pilouf merci d'avoir répondu
wastegate mise en dépression avec ma pompe a vide 300gr elle ne perd pas une milligramme le commandes fonctionnent librement dépression 500gr moteur au ralentie
je viens de prendre le capteur d'un autre mitsubishi pareille je efface le défaut de suit la commande wastegate avance et turbo marche en accélération rapide 1,1kg et retombe sur 850gr mais a l’arrêt c'est normal régule
L mon ami viens de recuperer car demain il en na besoin donc je continue des que me le ramènera
DD tu parles de durites de dépression je vais encore verifier merci
passez un tres bon fin de semaine
merci encore

Côté commande ça à l'air bon, maintenant vois le circuit d'admission d'air comme le souligne dede83.
Lorsque tu accélères, sur place, les durites d'admission se gonflent ? Elles deviennent plus dures ?

bmw730 · 10-13-2017, 06:15 PM

dede83
puis que je contrôle la pression elle est, en accélération monte a 1,1kg voiture a l'arret et stabilise a 850grammes! le problèmes est des qu'on démarre et atteint le 3.500 tours se mets en défaut et coupe dépression? plus de turbo? donc si je suis a l’arrêt il peut tourner longtemps sans que le turbo coupe mème a 4200 tours? des que la voiture se déplace en première atteint les 3.500 tours mets en défaut et la la dépression et coupé et le turbo s’arrête de débiter?
voila ou j'en suis avec mes recherches pas facile j'ai testé le capteur que est sur l'intercoler par un autre ça rien changé? je tourne en bourrique

merci
bonne soiré

bmw730 · 10-14-2017, 10:06 AM

pilouf bonjour
excuse moi mais j'ai cru avoir aussi répondu a te question c'est ce matin que je m'aperçoit
je réponds oui les durites elles se gonfle elle deviennent très dures et se comme dit dd83 il aurais une crevé ou fendu je n'aurais pas de pression le mano m'indiquerais pas 850 grames en plus tu l’entendrais souffler la c'est pas le cas?

passez un excellent fin de semaine

bmw730 · 10-21-2017, 07:08 AM

bonjour
plus d'aide?

merci beaucoup
passez un bon fin de semaine

Pilouf · 10-21-2017, 07:37 AM

Salut,

Fais un relevé de la pression de suralimentation réel et celle objective (demandée par le calculateur).
Tu n'as qu'un seul code défaut en lecture de panne ? Toujours le même ?
La panne s'efface, elle revient de suite en mettant le contact ou il faut que tu roules ?

bmw730 · 10-21-2017, 01:47 PM

Pilouf bonjour

mon ami il a recuperé son 4x4 et me le ramène dimanche soir
code panne 12 capteur de pression de suralimentation
52 pression de commande vgt

lundi je vais connecter le mano a pression turbo et vérifier a que pression coupe, je te tiens au jus

merci beaucoup
passes un excellent fin de semaine

Pilouf · 10-21-2017, 03:19 PM

Une chute de la dépression, avant l'électrovanne, voir l'électrovanne par elle même, problème interne sur la géométrie seront aussi des pistes à suivre.

Bon week end à toi aussi.

zenata · 10-21-2017, 05:18 PM

bonjour tous le monde
J'ai déjà eu un problème similaire sur vw touran
le réglage tige filetée de la wastegate au volet turbo !!!!!!!!!!!!!

10-12-2017, 06:07 PM	#1
bmw730 Membre attaché Join Date: Dec 2012 Location: pierrefeu du var Posts: 451 Thanks: 251 Thanked 144 Times in 58 Posts Rep Power: 16	probleme L 200 mode degradé année 2001 bonjour tout le monde je tourne en bourrique avec un mitsubishi 115cv année 2001 apres avoir contrôler pression turbo 1,1 dépression +- 500gr tout parait normal mais je passe la première je démarre et parcouru 25 mètres a peine 3500 tours turbo coup? voyant de défaut s’allume je coupe le contacte quelque secondes et c'est parti pour 25 mètres? je le rentre chez moi et au point mort je l’accélère 4200 tours ou plus et la pas de coupure a la valise me donne 12 capteur de suralimentation mais pourquoi 4x4 a l’arrêt ne le fais pas mème jusque a 4500 tour pas de coupure? merci de vous aides bonne soiré

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10-12-2017, 06:18 PM	#2
dede83 Membre accro Join Date: Oct 2015 Location: FRANCE toulon (var) Posts: 1,364 Thanks: 3,347 Thanked 1,242 Times in 612 Posts Rep Power: 28	salut tu as controlé tes durites de dépression ?

10-12-2017, 09:43 PM	#3
bmw730 Membre attaché Join Date: Dec 2012 Location: pierrefeu du var Posts: 451 Thanks: 251 Thanked 144 Times in 58 Posts Rep Power: 16	bonsoir dede83 merci d'avoir répondu oui j'ai même changé deux sur le doute bonne soiré merci

10-13-2017, 06:44 AM	#4
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,907 Thanks: 4,239 Thanked 5,720 Times in 2,870 Posts Rep Power: 80	Bonjour, La partie commande du turbo à vérifier. Bonne étanchéité de la wastegate, pas de grippage du volet, bonne état de la durite de commande, contrôle de la dépression en entrée wastegate.

10-13-2017, 03:54 PM	#5
dede83 Membre accro Join Date: Oct 2015 Location: FRANCE toulon (var) Posts: 1,364 Thanks: 3,347 Thanked 1,242 Times in 612 Posts Rep Power: 28	controle aussi les durites d air des fois que une soit fendue et ton debitmetre

10-13-2017, 04:27 PM	#6
bmw730 Membre attaché Join Date: Dec 2012 Location: pierrefeu du var Posts: 451 Thanks: 251 Thanked 144 Times in 58 Posts Rep Power: 16	bonjour les amis Pilouf merci d'avoir répondu wastegate mise en dépression avec ma pompe a vide 300gr elle ne perd pas une milligramme le commandes fonctionnent librement dépression 500gr moteur au ralentie je viens de prendre le capteur d'un autre mitsubishi pareille je efface le défaut de suit la commande wastegate avance et turbo marche en accélération rapide 1,1kg et retombe sur 850gr mais a l’arrêt c'est normal régule L mon ami viens de recuperer car demain il en na besoin donc je continue des que me le ramènera DD tu parles de durites de dépression je vais encore verifier merci passez un tres bon fin de semaine merci encore

10-13-2017, 04:37 PM	#7
dede83 Membre accro Join Date: Oct 2015 Location: FRANCE toulon (var) Posts: 1,364 Thanks: 3,347 Thanked 1,242 Times in 612 Posts Rep Power: 28	non des durite d admission si une est fendue ben l air arrive pas au motreur

10-13-2017, 06:15 PM	#9
bmw730 Membre attaché Join Date: Dec 2012 Location: pierrefeu du var Posts: 451 Thanks: 251 Thanked 144 Times in 58 Posts Rep Power: 16	dede83 puis que je contrôle la pression elle est, en accélération monte a 1,1kg voiture a l'arret et stabilise a 850grammes! le problèmes est des qu'on démarre et atteint le 3.500 tours se mets en défaut et coupe dépression? plus de turbo? donc si je suis a l’arrêt il peut tourner longtemps sans que le turbo coupe mème a 4200 tours? des que la voiture se déplace en première atteint les 3.500 tours mets en défaut et la la dépression et coupé et le turbo s’arrête de débiter? voila ou j'en suis avec mes recherches pas facile j'ai testé le capteur que est sur l'intercoler par un autre ça rien changé? je tourne en bourrique merci bonne soiré

10-14-2017, 10:06 AM	#10
bmw730 Membre attaché Join Date: Dec 2012 Location: pierrefeu du var Posts: 451 Thanks: 251 Thanked 144 Times in 58 Posts Rep Power: 16	pilouf bonjour excuse moi mais j'ai cru avoir aussi répondu a te question c'est ce matin que je m'aperçoit je réponds oui les durites elles se gonfle elle deviennent très dures et se comme dit dd83 il aurais une crevé ou fendu je n'aurais pas de pression le mano m'indiquerais pas 850 grames en plus tu l’entendrais souffler la c'est pas le cas? passez un excellent fin de semaine

10-21-2017, 07:08 AM	#11
bmw730 Membre attaché Join Date: Dec 2012 Location: pierrefeu du var Posts: 451 Thanks: 251 Thanked 144 Times in 58 Posts Rep Power: 16	bonjour plus d'aide? merci beaucoup passez un bon fin de semaine

10-21-2017, 07:37 AM	#12
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,907 Thanks: 4,239 Thanked 5,720 Times in 2,870 Posts Rep Power: 80	Salut, Fais un relevé de la pression de suralimentation réel et celle objective (demandée par le calculateur). Tu n'as qu'un seul code défaut en lecture de panne ? Toujours le même ? La panne s'efface, elle revient de suite en mettant le contact ou il faut que tu roules ?

10-21-2017, 01:47 PM	#13
bmw730 Membre attaché Join Date: Dec 2012 Location: pierrefeu du var Posts: 451 Thanks: 251 Thanked 144 Times in 58 Posts Rep Power: 16	Pilouf bonjour mon ami il a recuperé son 4x4 et me le ramène dimanche soir code panne 12 capteur de pression de suralimentation 52 pression de commande vgt lundi je vais connecter le mano a pression turbo et vérifier a que pression coupe, je te tiens au jus merci beaucoup passes un excellent fin de semaine

10-21-2017, 03:19 PM	#14
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,907 Thanks: 4,239 Thanked 5,720 Times in 2,870 Posts Rep Power: 80	Une chute de la dépression, avant l'électrovanne, voir l'électrovanne par elle même, problème interne sur la géométrie seront aussi des pistes à suivre. Bon week end à toi aussi.

10-21-2017, 05:18 PM	#15
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,071 Thanks: 7,183 Thanked 15,074 Times in 6,908 Posts Rep Power: 174	bonjour tous le monde J'ai déjà eu un problème similaire sur vw touran le réglage tige filetée de la wastegate au volet turbo !!!!!!!!!!!!!