problème compteur corsa c de 2002

cdrhum · 24/03/2022, 18h56

Bonjour,
Je vous expose un problème que je rencontre avec mon opel corsa 1,7 DTI de 2002.
Quand je roule toutes les aiguilles des compteurs tombent à zéro le voyant de frein à main s'allume. La voiture roule normalement ainsi. Et tout revient normalement pour recommencer un peu plus tard. Ce problème empêche la voiture de démarrer. La Réparation conseillée par opel est de taper fort sur le tableau de bord! Cela fonctionne même pour démarrer, mais ce n'est pas une réparation. Le problème semble se situer au niveau du contacteur de branchement des instruments de tableau de bord situé sous celui-ci. J'ai suivi un tuto qui conseille de glisser de la mousse sous le connecteur électrique afin de le rehausser. Après l'avoir fait j'ai été tranquille quelques mois mais cela n'a pas tenu. Ce problème est récurent chez opel. Comment ce problème est éliminer en concession ? merci pour votre aide

**MecaTech** · 24/03/2022, 19h46

Citation:

Envoyé par cdrhum

Bonjour,
Je vous expose un problème que je rencontre avec mon opel corsa 1,7 DTI de 2002.
Quand je roule toutes les aiguilles des compteurs tombent à zéro le voyant de frein à main s'allume. La voiture roule normalement ainsi. Et tout revient normalement pour recommencer un peu plus tard. Ce problème empêche la voiture de démarrer. La Réparation conseillée par opel est de taper fort sur le tableau de bord! Cela fonctionne même pour démarrer, mais ce n'est pas une réparation. Le problème semble se situer au niveau du contacteur de branchement des instruments de tableau de bord situé sous celui-ci. J'ai suivi un tuto qui conseille de glisser de la mousse sous le connecteur électrique afin de le rehausser. Après l'avoir fait j'ai été tranquille quelques mois mais cela n'a pas tenu. Ce problème est récurent chez opel. Comment ce problème est éliminer en concession ? merci pour votre aide

Slt,

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*

**MecaTech** · 24/03/2022, 19h52

Re Slt,

Le connecteur mâle gris en question n'est pas correctement maintenu et peut bouger dans son emplacement.
Lorsqu'on positionne le bloc instruments (le bloc qui contient les compteurs de vitesse, jauge à essence, voyants, etc.), le connecteur femelle à l'arrière du bloc rentre dans le connecteur mâle. Mais comme celui-ci n'est pas correctement maintenu on peut subir des déconnexions à cause des vibrations/chocs.

1 Donc la solution - maintient du connecteur sur son support avec de la mousse collante (double-face épais)
2 Fixé le câble avec un collier pour éviter qu'il rajoute des vibrations
3 Le fait de mettre de la mousse (et pas simplement coller le connecteur sur le support) permet aussi de mieux enfoncer le connecteur lorsqu'on positionne le bloc instruments.

Voir image jointe

cdrhum · 24/03/2022, 20h30

merci pour ces réponses.
j'ai déjà posé la mousse, cela ne fonctionne pas dans le temps.

**akasa67** · 24/03/2022, 20h39

Slt demonte fais un diag ..

**MecaTech** · 25/03/2022, 16h04

Slt,

Voici le remède SAV d'origine en fichier joint !
Remède SAV 1449

*

cdrhum · 25/03/2022, 18h42

bonjour,
Merci pour ces réponses.
Je peux trouver le kit réparation chez opel avec les références données dans la doc?

Kundi2b · 03/01/2024, 22h27

Bonjour, j ai le même problème sur ma Corsa. Je n arrive pas a lire le fichier remède sav 1449 (problème de permission) .
Je suis inscrit, présentation faite.

Quelq'un aurait l amabilité de m aiguiller? 1000 mercis d avance.

azzaro81 · 09/06/2024, 11h17

Bonjour.
Il existe des bombes de "nettoyant contacts". Le prix est raisonnable et permet de nettoyer tous les contacts.
Passer le produit pulvérisé. Il s'évapore et ça donne un bon résultat en général.

24/03/2022, 18h56	#1
cdrhum Débutant T-E Date d'inscription: juin 2021 Localisation: france Âge: 62 Messages: 55 Thanks: 12 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	problème compteur corsa c de 2002 Bonjour, Je vous expose un problème que je rencontre avec mon opel corsa 1,7 DTI de 2002. Quand je roule toutes les aiguilles des compteurs tombent à zéro le voyant de frein à main s'allume. La voiture roule normalement ainsi. Et tout revient normalement pour recommencer un peu plus tard. Ce problème empêche la voiture de démarrer. La Réparation conseillée par opel est de taper fort sur le tableau de bord! Cela fonctionne même pour démarrer, mais ce n'est pas une réparation. Le problème semble se situer au niveau du contacteur de branchement des instruments de tableau de bord situé sous celui-ci. J'ai suivi un tuto qui conseille de glisser de la mousse sous le connecteur électrique afin de le rehausser. Après l'avoir fait j'ai été tranquille quelques mois mais cela n'a pas tenu. Ce problème est récurent chez opel. Comment ce problème est éliminer en concession ? merci pour votre aide

24/03/2022, 19h52	#3
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 2 657 Thanks: 26 773 Thanked 34 254 Times in 2 377 Posts Pouvoir de réputation: 646	Re Slt, Le connecteur mâle gris en question n'est pas correctement maintenu et peut bouger dans son emplacement. Lorsqu'on positionne le bloc instruments (le bloc qui contient les compteurs de vitesse, jauge à essence, voyants, etc.), le connecteur femelle à l'arrière du bloc rentre dans le connecteur mâle. Mais comme celui-ci n'est pas correctement maintenu on peut subir des déconnexions à cause des vibrations/chocs. 1 Donc la solution - maintient du connecteur sur son support avec de la mousse collante (double-face épais) 2 Fixé le câble avec un collier pour éviter qu'il rajoute des vibrations 3 Le fait de mettre de la mousse (et pas simplement coller le connecteur sur le support) permet aussi de mieux enfoncer le connecteur lorsqu'on positionne le bloc instruments. Voir image jointe __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________ Dernière modification par MecaTech ; 09/09/2025 à 15h11.

24/03/2022, 20h39	#5
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 226 Thanks: 14 261 Thanked 18 145 Times in 9 644 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt demonte fais un diag .. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

25/03/2022, 16h04	#6
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 2 657 Thanks: 26 773 Thanked 34 254 Times in 2 377 Posts Pouvoir de réputation: 646	Slt, Voici le remède SAV d'origine en fichier joint ! Remède SAV 1449 * __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________ Dernière modification par MecaTech ; 09/09/2025 à 15h11.

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24/03/2022, 20h30	#4
cdrhum Débutant T-E Date d'inscription: juin 2021 Localisation: france Âge: 62 Messages: 55 Thanks: 12 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci pour ces réponses. j'ai déjà posé la mousse, cela ne fonctionne pas dans le temps.

25/03/2022, 18h42	#7
cdrhum Débutant T-E Date d'inscription: juin 2021 Localisation: france Âge: 62 Messages: 55 Thanks: 12 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour, Merci pour ces réponses. Je peux trouver le kit réparation chez opel avec les références données dans la doc?

03/01/2024, 22h27	#8
Kundi2b Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France bastia Âge: 40 Messages: 4 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, j ai le même problème sur ma Corsa. Je n arrive pas a lire le fichier remède sav 1449 (problème de permission) . Je suis inscrit, présentation faite. Quelq'un aurait l amabilité de m aiguiller? 1000 mercis d avance.

09/06/2024, 11h17	#9
azzaro81 Débutant Date d'inscription: mars 2017 Localisation: France, Castres Âge: 72 Messages: 12 Thanks: 9 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour. Il existe des bombes de "nettoyant contacts". Le prix est raisonnable et permet de nettoyer tous les contacts. Passer le produit pulvérisé. Il s'évapore et ça donne un bon résultat en général.