Combien de Km a ton véhicule ?
pourquoi as tu fait un defap ?
avais tu un message d'erreur disant FAP COLMATé ?
quelle etais tes PCODES ?
pourquoi n'as tu pas essayé une regeneration et un nettoyage de FAP au KARCHER ?

je pense que beaucoup ce lance dans les DEFAP alors que parfois l'intervention n'est pas tres compliqué , mais si tu as un defaut de capteur differentiel c'est que le DEFAP n'a pas fonctionné !!

Tony76

je connais ce problème, il faut juste avant de faire tous ca de faire une regénèration puis vider le FAP et faire le soft du boitier et après plus de problème.

Problème identique avec les 1.4 TDI EDC17CPU1.

salut, apparemment il avais juste fait la defape electronique!
après seulement il a vider le FAP physiquement
c tordu
a+

faut attendre sa réponse pour savoir ou il en est.

bonjours a tous le monde
Bon mon premier problème c'est que le message entretien nécessaire apparait et disparait seul.
Le deuxième problème c'est que lorsque je fonce trop c'est a dire 3ème vitesse 120 km/h ou bien lorsque j’atteins la 140 km/h la voiture entre en mode dégradé quelque soit le rapport de vitesse 4éme 5éme 6éme puis lorsque je freine et je retourne a 80 km/h rapport de vitesse 3éme le mode dégradé disparut et reste le message entretien nécessaire puis après un certain temps il disparait seul.

mon ami AZIZB seul le diag nous aideras à t'aider à distance.Lis tes défauts puis note les ou fais une copie d'écran puis envoie cela sur le post.

ok je vai faire un diagnostique et je vous donne le rapport

j'ai trouver ca dans un forum :
J'ai une Opel Insignia CDTI 110 Ch et ayant eu une très mauvais expérience avec ma précédente voiture une Alfa 159 à cause du FAP .
J'ai prospecté pour savoir s il était possible de le supprimer.
ET c est bien possible .
Je l ai fait supprimer chez deux spécialistes dont un est un ami .
Pour ma part après l'avoir supprimer mécaniquement , c'est à dire qu'il supprime les nids d'abeilles qui le compose et ressoude la caisse vide et le repose à sa place. D'autre part , un problème c est posé à cause de la sonde de pression qui mettait la voiture en sécurité car les infos reçus par celle-ci était erronées. ILs ont donc installer un boitier qui donne des infos à la sonde à chaque régime du moteur et depuis plus de souci .
Le moteur respire et c'est un vrai plaisir de la conduire , surtout que j'ai ajouté un boitier additionnelle qu'il lui donne maintenant environ 160 ch, le pied.c est une autre voiture.
voir le site ;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
est ce que ca sera mon proléme a moi aussi il faut que ( un problème c est posé à cause de la sonde de pression qui mettait la voiture en sécurité car les infos reçus par celle-ci était erronées. ILs ont donc installer un boitier qui donne des infos à la sonde à chaque régime du moteur et depuis plus de souci )


Voici la charte à lire entièrement!
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2
9 - Il est interdit de poster des liens externes d'autres site/forum électromécanique ou des adresses email.

VOICI LE CODE ERREUR : P2282 Débitmètre massique dysfonctionnement

Y'a pas plus clair !! Change ton débitmètre

Tony76

je crein que c'est l'effet de defapage qui a bouleversé le débitmètre d’où même si je change ça va être le même problème.

Oui mais si tu ne le changes pas tu ne sauras pas si ca vient de la ou pas , fait une lecture paramètre pour savoir si il est hs ou pas

Tony76

là tu vas commencer à avancer AZIZB.

plus haut c'était le capteur de pression différentiel !!
fait toi aider mon ami!
si c autre chose, ??
50 posts pour ca!!
le debitmetre peut remonter ds les défauts, sans qu'il soit en cause !!
reprends tout calmement
a+

Le capteur de pression différentiel a été désactivé le seul défaut qui apparait c Lee débitmètre