si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

**jphp** · 09-15-2014, 06:14 PM

bonsoir, j'ai un vivaro, qui s'est arrêté en roulant, au diag P0340 capteur AAC, c une chaine la distrie, au démarreur ca tourne comme si il n'y avait plus de compressions, un moulin a café quoi , en tournant a la poulie on sent bien les compressions , quelqu'un a une piste ? c le binss pour démonter, par sur que la distrie est lâchée ??
@

prinzo57 · 09-15-2014, 06:39 PM

contrôle le calage de la chaine j'en est eu un avec le pignon d'arbre a cames d'admission cassé plus de dent sur le roue denté.

le moteur a calé et quand tu essayer de le démarrer il tourné dans le vide comme une courroie de distribution cassé....

**jphp** · 09-16-2014, 08:03 PM

salut, pas trop de réponses sur ces 2.0 nissan que j'ai jamais ouvert !
pas eu le temps aujourd'hui de démonter les carters de distrie ! juste commencé a dégarnir !
le vivaro affiche 488000 kilo l'option de prinzo57 me semble approprié , des dents qui s'ont parties ??
si une autre idée je prends
@ ts

prinzo57 · 09-16-2014, 08:34 PM

regarde cette photos j'ai entouré en rouge ce qui sais dégradé....

**jphp** · 09-16-2014, 08:42 PM

merci je vais démonter alors !
ca ressemble a ma panne , le capteur aac est dessus cet AAC
@+

Ecomouv · 09-16-2014, 08:47 PM

Salut

J'en ai fais 2 avec soupapes cassés . Apparament ca peut arriver sur ces moteurs quand de gros blocs de crasse se détache des parois de l'egr et viennent bloquer une soupape. J'avais exactement le meme probleme que toi .... Ca peut etre une piste ...

Bon courage

**jphp** · 09-16-2014, 08:58 PM

au diag l'EGR rien tout bon !
les soupapes cassée ?? le moteur tourne au démarreur et a la clé aussi , a la clé sur la poulie ont sent les compressions ! c pour ca je cherche des pistes!
il s'est arreté en roulant, ca ressemble a distrie !, mais c une chaine,
au diag après effacement , le seul défaut c le p 0340, capteur AAC quand je tire sur le démarreur,
donc je vais démonter la distrie
je vous dirait
@+

**jphp** · 09-16-2014, 09:28 PM

merci mon ami, tu sais pourquoi il s'abime ce pignon ?? a presque 500000 kilomètres ? manque de graissage ? tous les niveaux s'ont bons !! pourtant

ryosaeba · 09-16-2014, 11:25 PM

lol jphp comme meme si ton camion a fait 500000 km il tous les droit du monde de peter faut dire que tu la bien entretenue pour qu'il en arrive là j'en ai vu des vivaro avec 175000 qui ressmblait plus a rien sinon a 500000km tu ne pense pas que c'est mieux que tu change de moteur tu mets un autre nickel et c'est reparti ??

Ecomouv · 09-16-2014, 11:40 PM

juste pour info . Sur l'un des 2 il y avait eu une expertise . On avait controlé 10 fois les callages et pignons , mais rien d'anormale On ne comprenais pas pourquoi cette soupapes avait cassée et c'est l'un des experts qui c'était renseigné chez renault . C'est vrai que les conduits étaient particulièrement encrassés (pire qu'un 20 TDL) .

Bon courage

**jphp** · 09-17-2014, 11:11 AM

bonjour,

Photo0126 (2).jpg

des commentaires ?
@+

diagnosis29 · 09-17-2014, 11:27 AM

Quote:

Originally Posted by jphp

bonjour,

Attachment 24490

des commentaires ?
@+

Non , je crois que c'est net

*

prinzo57 · 09-17-2014, 01:54 PM

sur celui que j'ai réparé le moteur avait env.180.000km entretient a jours donc ses aléatoire sur ce genre de moteur.

samb4064 · 09-17-2014, 03:21 PM

Quote:

Originally Posted by jphp

bonjour,

Attachment 24490

des commentaires ?
@+

SALUT
il ya une note technique pour une programmation ou configuration du TB diminué l'autonomie de vidange certain véhicules qui font du porte a porte l'huile ce dilue plus tôt et ca bouche la pissette qui graisse la chêne de distribution merci.

Ecomouv · 09-17-2014, 05:02 PM

Salut Ca ne va pas etre facile de vendre un moteur sur un véhicule de 500000k !!! Mais au moins tu ne cherche plus ( meme si les dents sont plus cassées qu'usée , currieux)

Bon courage

09-15-2014, 06:14 PM	#1
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	Opel VIVARO 2.0 tdci 115 2009 panne en roulant bonsoir, j'ai un vivaro, qui s'est arrêté en roulant, au diag P0340 capteur AAC, c une chaine la distrie, au démarreur ca tourne comme si il n'y avait plus de compressions, un moulin a café quoi , en tournant a la poulie on sent bien les compressions , quelqu'un a une piste ? c le binss pour démonter, par sur que la distrie est lâchée ?? @

09-15-2014, 06:39 PM	#2
prinzo57 Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: france forbach Posts: 1,432 Thanks: 4,812 Thanked 2,182 Times in 878 Posts Rep Power: 42	contrôle le calage de la chaine j'en est eu un avec le pignon d'arbre a cames d'admission cassé plus de dent sur le roue denté. le moteur a calé et quand tu essayer de le démarrer il tourné dans le vide comme une courroie de distribution cassé.... __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

09-17-2014, 01:54 PM	#13
prinzo57 Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: france forbach Posts: 1,432 Thanks: 4,812 Thanked 2,182 Times in 878 Posts Rep Power: 42	sur celui que j'ai réparé le moteur avait env.180.000km entretient a jours donc ses aléatoire sur ce genre de moteur. __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Compteur opel vivaro 2002	max12000	Compteur kilométrique	3	11-24-2013 03:28 PM
opel vivaro	arnaud4211	Immobilizer dumps/solutions	2	01-30-2013 09:04 AM
régulateur vitesse opel vivaro	switt	Renault, Dacia, Nissan	0	03-26-2012 10:58 AM
Autoradio Grundig Opel Vivaro	Formator	Autoradio et Navigateur GPS	7	11-09-2011 05:50 PM
Opel Vivaro	Mezz	Airbag	0	09-14-2010 07:39 AM

09-16-2014, 08:03 PM	#3
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut, pas trop de réponses sur ces 2.0 nissan que j'ai jamais ouvert ! pas eu le temps aujourd'hui de démonter les carters de distrie ! juste commencé a dégarnir ! le vivaro affiche 488000 kilo l'option de prinzo57 me semble approprié , des dents qui s'ont parties ?? si une autre idée je prends @ ts

09-16-2014, 08:42 PM	#5
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	merci je vais démonter alors ! ca ressemble a ma panne , le capteur aac est dessus cet AAC @+

09-16-2014, 08:47 PM	#6
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,231 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 26	Salut J'en ai fais 2 avec soupapes cassés . Apparament ca peut arriver sur ces moteurs quand de gros blocs de crasse se détache des parois de l'egr et viennent bloquer une soupape. J'avais exactement le meme probleme que toi .... Ca peut etre une piste ... Bon courage

09-16-2014, 08:58 PM	#7
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	au diag l'EGR rien tout bon ! les soupapes cassée ?? le moteur tourne au démarreur et a la clé aussi , a la clé sur la poulie ont sent les compressions ! c pour ca je cherche des pistes! il s'est arreté en roulant, ca ressemble a distrie !, mais c une chaine, au diag après effacement , le seul défaut c le p 0340, capteur AAC quand je tire sur le démarreur, donc je vais démonter la distrie je vous dirait @+

09-16-2014, 09:28 PM	#8
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	merci mon ami, tu sais pourquoi il s'abime ce pignon ?? a presque 500000 kilomètres ? manque de graissage ? tous les niveaux s'ont bons !! pourtant

09-16-2014, 11:25 PM	#9
ryosaeba Membre accro Join Date: Jan 2014 Location: france le havre Posts: 1,377 Thanks: 450 Thanked 656 Times in 421 Posts Rep Power: 25	lol jphp comme meme si ton camion a fait 500000 km il tous les droit du monde de peter faut dire que tu la bien entretenue pour qu'il en arrive là j'en ai vu des vivaro avec 175000 qui ressmblait plus a rien sinon a 500000km tu ne pense pas que c'est mieux que tu change de moteur tu mets un autre nickel et c'est reparti ??

09-16-2014, 11:40 PM	#10
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,231 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 26	juste pour info . Sur l'un des 2 il y avait eu une expertise . On avait controlé 10 fois les callages et pignons , mais rien d'anormale On ne comprenais pas pourquoi cette soupapes avait cassée et c'est l'un des experts qui c'était renseigné chez renault . C'est vrai que les conduits étaient particulièrement encrassés (pire qu'un 20 TDL) . Bon courage

09-17-2014, 11:11 AM	#11
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	bonjour, Photo0126 (2).jpg des commentaires ? @+

09-17-2014, 05:02 PM	#15
Ecomouv Membre accro Join Date: Nov 2012 Location: France/Nantes Posts: 1,231 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Rep Power: 26	Salut Ca ne va pas etre facile de vendre un moteur sur un véhicule de 500000k !!! Mais au moins tu ne cherche plus ( meme si les dents sont plus cassées qu'usée , currieux) Bon courage