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**MecaTech** · 11/04/2015, 15h48

► Voici l'ami les docs Partie 1 et Partie 2
► La partie n° 2 arrive patience l'ami

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Ecomouv · 11/04/2015, 18h46

salut , sur un Z17 tdl , tu peu avoir un capteur vilo ( souvent abimé lors du remplacement du démareur ) . Tu peut aussi avoir une cible d'arbre a came tordu ( tres fréquent , mais ne fais pas couper le moteur ) . Apres il y a aussi plein d'autre raison possible , mais il faudrait faire un diag quand elle est en panne pour savoir si c'est la pression HP qui manque ou le régime . Bon week-end

**MecaTech** · 11/04/2015, 21h39

► Voici la partie n°2

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electro_bordeaux1 · 13/04/2015, 11h14

me voila de retour j ai changer le connecteur du capteur vilbrequin qui etais oxyde le vehicule a demarer en esperant que ça fonctione et merci beaucoup a notre moderateurs qui sont tjr a jour avec tout les membres

13/04/2015, 11h14	#19
electro_bordeaux1 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc; tensift Messages: 2 285 Thanks: 1 893 Thanked 1 190 Times in 551 Posts Pouvoir de réputation: 31	me voila de retour j ai changer le connecteur du capteur vilbrequin qui etais oxyde le vehicule a demarer en esperant que ça fonctione et merci beaucoup a notre moderateurs qui sont tjr a jour avec tout les membres __________________ l union fait la force

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11/04/2015, 18h46	#17
Ecomouv Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France/Nantes Messages: 1 231 Thanks: 393 Thanked 501 Times in 272 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut , sur un Z17 tdl , tu peu avoir un capteur vilo ( souvent abimé lors du remplacement du démareur ) . Tu peut aussi avoir une cible d'arbre a came tordu ( tres fréquent , mais ne fais pas couper le moteur ) . Apres il y a aussi plein d'autre raison possible , mais il faudrait faire un diag quand elle est en panne pour savoir si c'est la pression HP qui manque ou le régime . Bon week-end