non je l'ai pas trouver
ecu MJD602 magnetti marelli 1,3 CDTI
sur autodata il y es pas, si tu l'a ce serai bien

LE SHEMA Bonne soirée

capteur de réchauffeur de gasoil ou capteur de température gasoil
c le capteur de temperateur de gasoil c'est tres important comme parametre au bon fonctionnement du moteur sur certain voiture non demarrage sans cette info

merci de l'info mais le capteur de réchauffeur de gasoil est bien celui au dessus du filtre a mazout, car pour moi le capteur de rechauffeur est pas le capteur de temperature de gazoil.
j'ai 2 capteur sur le filtre a mazout celui du haut qui es le capteur de temperature de mazout et celui du bas qui est le capteur de detection d'eau.
concernant le capteur de rechauffeur je ne sais pas ou il se trouve

merci pour le schemas ecomouv
mais tu aurai l'appelation des capteur sur le schemas
MERCI

Salut, pour essayer de comprendre, ta panne est arrivé comme sa du jour au lendemain ou bien lors d'une opération style révision mécanique ou informatique ou diagnostic ??

véhicule qui etait a l'arret dans un show room vente et apparement elle a plus voulu demarrer du jour au lendemain, d'apres ce qu'il m'a dit batterie hs et ensuite demarrage a l'aide d'un Booster (Surement inverser les polarité) car j'ai trouver le calculateur moteur Hs

Débranche la cosse de ton régulateur de pression, un multimètre dans la cosse un pot qui lance le démarreur a la clé, si ton multimetre te donne une valeur positif genre 2.5 volt c'est que ton faisceau ai bon (donc regulateur hs) si ta rien cherche sur ton faisceau voir calculo..

il se peut que lorsque tu shinte avec ton fil a la masse cela ouvre en grand l’électrovanne donc sa démarre mais trop de pression dans la rampe.

Les régulateur fonctionne souvent en dessous de 5 volts et parfois les couleurs de fil ne veulent rien dire.

Bon courage en tout cas

[QUOTE=BilChip;356499]salut a tous

j'ai un soucis avec une astra H 1,3 cdti qui ne démarre pas, aucun code défaut
pas de mazout qui sort de la pompe HP, le régulateur sur la pompe est alimenté par le calculateur moteur (MJD602 Magneti mareli)

ce régulateur possède 2 fil positif et négatif, c'est 2 fil sont relier directement au calculateur moteur, les fil sont correct, continuité ok mais il n'y pas de masse qui sort du régulateur pompe HP, lorsque je relie ce fil négatif a la borne négatif de la batterie la voiture démarre mais dés que je retire le fil, elle coupe
calculateur moteur remplacer et toujours le même problème

si quelqun a une solution a mon problème


Salut , tu as fais la prog de ton ecu neuf avec quoi ? En immo , tu n'as pas de defaut ? Bonne journé