Panne essuie-glace c3 a51

Portugal330D · 27/07/2022, 09h54

Bonjour à tous je vous présente mon problème sur une C3 a51 de 2011.
Les essuie-glaces avant ne fonctionnent plus, le lave-glace avant, l'essuie-glace arrière et la classe arrière fonctionnent.
- Le fusible numéro 12 est bon.
- J'ai testé le moteur en direct petit et grande vitesse fonctionne la masse est bonne aussi.
- j'ai testé via diag box en mesure paramètres le fonctionnement du commodo tout est ok.
- j'ai aussi testé via diag box le fonctionnement du moteur, celui-ci ne tourne pas mais j'entends bien les relais fonctionner.
- j'ai relevé la tension dans le connecteur du faisceau du moteur, j'ai bien du courant qui vient sur les fiches pour la petite et grande vitesse des essuie-glaces.
- sur le fil pour la commande fixe d'arrêt moteur, j'ai bien une tension mais pas de puissance électrique.
Dès lors que je rebranche le moteur sur le faisceau et que j'actionne le comodo rien ne se passe pourtant j'ai bien du courant qui arrive au moteur et le moteur fonctionne en direct.
C'est un moteur d'occasion qui a été des remplacé par l'ancien proprio.

Si vous avez déjà eu un problème similaire ou des pistes à me donner je vous en serais reconnaissant.
Bonne journée à tous merci.

Nico76 · 27/07/2022, 12h15

Salut,

Où et comment mesures tu le courant qui arrive au moteur lorsque tu actionnes le commodo ?

Portugal330D · 27/07/2022, 12h26

Je le prends directement sur la fiche qui viens sur le moteur, avec une ampoule de 21w pour tester.

shami · 27/07/2022, 12h27

Citation:

Envoyé par Portugal330D

Bonjour à tous je vous présente mon problème sur une C3 a51 de 2011.
Les essuie-glaces avant ne fonctionnent plus, le lave-glace avant, l'essuie-glace arrière et la classe arrière fonctionnent.
- Le fusible numéro 12 est bon.
- J'ai testé le moteur en direct petit et grande vitesse fonctionne la masse est bonne aussi.
- j'ai testé via diag box en mesure paramètres le fonctionnement du commodo tout est ok.
- j'ai aussi testé via diag box le fonctionnement du moteur, celui-ci ne tourne pas mais j'entends bien les relais fonctionner.
- j'ai relevé la tension dans le connecteur du faisceau du moteur, j'ai bien du courant qui vient sur les fiches pour la petite et grande vitesse des essuie-glaces.
- sur le fil pour la commande fixe d'arrêt moteur, j'ai bien une tension mais pas de puissance électrique.
Dès lors que je rebranche le moteur sur le faisceau et que j'actionne le comodo rien ne se passe pourtant j'ai bien du courant qui arrive au moteur et le moteur fonctionne en direct.
C'est un moteur d'occasion qui a été des remplacé par l'ancien proprio.

Si vous avez déjà eu un problème similaire ou des pistes à me donner je vous en serais reconnaissant.
Bonne journée à tous merci.

salut

je pense que tu confond courant et tension

un courant est en ampere et une tension est en volt

du coup on comprend pas trop

bonne recherche de panne

Nico76 · 27/07/2022, 12h32

Donc le moteur n'est pas raccordé lors de la mesure, refait un test avec une pince ampèremétrique (effet hall),
ça peut être lui qui fasse chuter la tension/courant.

---------- Post added at 12h32 ---------- Previous post was at 12h30 ----------

Citation:

Envoyé par shami

salut

je pense que tu confond courant et tension

un courant est en ampere et une tension est en volt

du coup on comprend pas trop

bonne recherche de panne

Salut,

non ce qu'il veut dire c'est qu'il test le courant avec un consommateur (ampoule 21W), le test est bon,
MAIS le problème c'est que lorsqu'il effectue sa mesure il n'est pas dans les mêmes conditions d'utilisation (moteur pas raccordé).

Portugal330D · 27/07/2022, 12h54

Oui c'est aussi ce que je me dis, comme le moteur n'est pas branché ça peut aussi me mettre en erreur. Je n'ai pas de pince ampèremétrique, peut-être si je branche le moteur et refait un test avec mon ampoule 21w branché dessus ?

Nico76 · 27/07/2022, 12h56

Citation:

Envoyé par Portugal330D

Oui c'est aussi ce que je me dis, comme le moteur n'est pas branché ça peut aussi me mettre en erreur. Je n'ai pas de pince ampèremétrique, peut-être si je branche le moteur et refait un test avec mon ampoule 21w branché dessus ?

Oui c'est une alternative.

PS : pour remercier les gens qui t'aident bouton thanks en bas à droite

**Alessiapia14** · 27/07/2022, 13h17

Salut ,
Vérifie si ta commande change d’état depuis le commodo avec diagbox ou un autre diag

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Portugal330D · 27/07/2022, 13h26

Oui l'état change via diag box.

Portugal330D · 27/07/2022, 13h40

Je me demande comment fonctionne la fonction d'arrêt fixe du moteur. Car il y a juste une tension sur le fils et pas d'intensité pour allumer mon ampoule, ça sert uniquement de repère pour connaître la position des essuie-glaces ?

POCOYO · 27/07/2022, 14h40

Salam je constate pas mal d’aide pour pas beaucoup de messages ou d’aide de la part de l’auteur

Je connais cette panne
C’est un défaut connu sur ce véhicule

Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-:

beloukio · 27/07/2022, 15h40

Salut
Comme dit POCOYO cette panne ou ce défaut est connu , tu devrais ouvrir le cache du moteur pour trouver la solution !

Portugal330D · 27/07/2022, 16h13

J'essaie de donner de l'aide quand je le peux, malheureusement je ne suis pas là science infuse, l'aide que je peux apporter viens de mon expérience professionnelle sur quelques camions, et les voitures sont plus un passe temps... Donc les pro sont forcément plus performant du côté des conseils, mais j'en prends bonne note ✌️

Oui cette panne est effectivement bien connu, la masse qui crame, il suffit de refaire un point de soudure et c'est reparti. Sauf qu'avant d'ouvrir un sujet, je préfère chercher le maximum d'info et de faire des tests pour pouvoir être le plus précis possible et ne pas polluer le forum avec des sujets sans la moindre recherche de l'auteur.
Ici ce n'est pas le même cache sur le moteur, le circuit est " moulé" dans le cache plastique. Et comme écrit dans mon premier message la masse a bien était contrôlé et le moteur fonctionne en direct ou avec le cache moteur installer.

POCOYO · 27/07/2022, 17h04

Citation:

Envoyé par Portugal330D

J'essaie de donner de l'aide quand je le peux, malheureusement je ne suis pas là science infuse, l'aide que je peux apporter viens de mon expérience professionnelle sur quelques camions, et les voitures sont plus un passe temps... Donc les pro sont forcément plus performant du côté des conseils, mais j'en prends bonne note [emoji3577]

Oui cette panne est effectivement bien connu, la masse qui crame, il suffit de refaire un point de soudure et c'est reparti. Sauf qu'avant d'ouvrir un sujet, je préfère chercher le maximum d'info et de faire des tests pour pouvoir être le plus précis possible et ne pas polluer le forum avec des sujets sans la moindre recherche de l'auteur.
Ici ce n'est pas le même cache sur le moteur, le circuit est " moulé" dans le cache plastique. Et comme écrit dans mon premier message la masse a bien était contrôlé et le moteur fonctionne en direct ou avec le cache moteur installer.

Et bien c’est pas vraiment ça le problème c’est un peu plus simple et logique

Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-:

**akasa67** · 27/07/2022, 18h11

Hello l ami ton bsm je suppose de tête c'était r08 ou r09..

27/07/2022, 09h54	#1
Portugal330D Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france (Lille) Messages: 139 Thanks: 256 Thanked 57 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	Panne essuie-glace c3 a51 Bonjour à tous je vous présente mon problème sur une C3 a51 de 2011. Les essuie-glaces avant ne fonctionnent plus, le lave-glace avant, l'essuie-glace arrière et la classe arrière fonctionnent. - Le fusible numéro 12 est bon. - J'ai testé le moteur en direct petit et grande vitesse fonctionne la masse est bonne aussi. - j'ai testé via diag box en mesure paramètres le fonctionnement du commodo tout est ok. - j'ai aussi testé via diag box le fonctionnement du moteur, celui-ci ne tourne pas mais j'entends bien les relais fonctionner. - j'ai relevé la tension dans le connecteur du faisceau du moteur, j'ai bien du courant qui vient sur les fiches pour la petite et grande vitesse des essuie-glaces. - sur le fil pour la commande fixe d'arrêt moteur, j'ai bien une tension mais pas de puissance électrique. Dès lors que je rebranche le moteur sur le faisceau et que j'actionne le comodo rien ne se passe pourtant j'ai bien du courant qui arrive au moteur et le moteur fonctionne en direct. C'est un moteur d'occasion qui a été des remplacé par l'ancien proprio. Si vous avez déjà eu un problème similaire ou des pistes à me donner je vous en serais reconnaissant. Bonne journée à tous merci.

27/07/2022, 13h17	#8
Alessiapia14 Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2017 Localisation: France. Lyon Âge: 41 Messages: 2 901 Thanks: 2 960 Thanked 5 362 Times in 2 247 Posts Pouvoir de réputation: 65	Panne essuie-glace c3 a51 Salut , Vérifie si ta commande change d’état depuis le commodo avec diagbox ou un autre diag Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ No clic thanks ,No clic Reputation ,pas d'aide!

27/07/2022, 18h11	#15
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 226 Thanks: 14 261 Thanked 18 145 Times in 9 644 Posts Pouvoir de réputation: 275	Hello l ami ton bsm je suppose de tête c'était r08 ou r09.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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27/07/2022, 12h15	#2
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 299 Thanks: 1 186 Thanked 2 716 Times in 1 744 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, Où et comment mesures tu le courant qui arrive au moteur lorsque tu actionnes le commodo ?

27/07/2022, 12h26	#3
Portugal330D Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france (Lille) Messages: 139 Thanks: 256 Thanked 57 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je le prends directement sur la fiche qui viens sur le moteur, avec une ampoule de 21w pour tester.

27/07/2022, 12h54	#6
Portugal330D Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france (Lille) Messages: 139 Thanks: 256 Thanked 57 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui c'est aussi ce que je me dis, comme le moteur n'est pas branché ça peut aussi me mettre en erreur. Je n'ai pas de pince ampèremétrique, peut-être si je branche le moteur et refait un test avec mon ampoule 21w branché dessus ?

27/07/2022, 13h26	#9
Portugal330D Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france (Lille) Messages: 139 Thanks: 256 Thanked 57 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui l'état change via diag box.

27/07/2022, 13h40	#10
Portugal330D Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france (Lille) Messages: 139 Thanks: 256 Thanked 57 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je me demande comment fonctionne la fonction d'arrêt fixe du moteur. Car il y a juste une tension sur le fils et pas d'intensité pour allumer mon ampoule, ça sert uniquement de repère pour connaître la position des essuie-glaces ?

27/07/2022, 14h40	#11
POCOYO Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: FRANCE Âge: 57 Messages: 2 907 Thanks: 1 631 Thanked 4 612 Times in 2 272 Posts Pouvoir de réputation: 65	Salam je constate pas mal d’aide pour pas beaucoup de messages ou d’aide de la part de l’auteur Je connais cette panne C’est un défaut connu sur ce véhicule Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose Ne doit rien à personne (-:

27/07/2022, 15h40	#12
beloukio Membre attaché Date d'inscription: décembre 2016 Localisation: FRANCE 13 Âge: 56 Messages: 241 Thanks: 381 Thanked 541 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut Comme dit POCOYO cette panne ou ce défaut est connu , tu devrais ouvrir le cache du moteur pour trouver la solution !

27/07/2022, 16h13	#13
Portugal330D Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france (Lille) Messages: 139 Thanks: 256 Thanked 57 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	J'essaie de donner de l'aide quand je le peux, malheureusement je ne suis pas là science infuse, l'aide que je peux apporter viens de mon expérience professionnelle sur quelques camions, et les voitures sont plus un passe temps... Donc les pro sont forcément plus performant du côté des conseils, mais j'en prends bonne note ✌️ Oui cette panne est effectivement bien connu, la masse qui crame, il suffit de refaire un point de soudure et c'est reparti. Sauf qu'avant d'ouvrir un sujet, je préfère chercher le maximum d'info et de faire des tests pour pouvoir être le plus précis possible et ne pas polluer le forum avec des sujets sans la moindre recherche de l'auteur. Ici ce n'est pas le même cache sur le moteur, le circuit est " moulé" dans le cache plastique. Et comme écrit dans mon premier message la masse a bien était contrôlé et le moteur fonctionne en direct ou avec le cache moteur installer.