Phare et essuie glace en route contact eteint c3

bkprog13 · 01-02-2019, 06:08 PM

Bonjour a tous,
sur une c3 de 2010 les phares clignotent et les essuies glaces se mettent en route contact couper et clef retirer. Contact mis et ou moteur en route aucun problemes tout fonctionne bien.
la vehicule etant dans un garage ayant le meme modele en vente ce qui m'a permis de changer BSI, BSM et COM2000 mais sans amelioration.
Si quelqu'un a deja eu cette panne ou peut me fournir un schema, je joint les dtc relever dans les 3 calculateurs.
Merci

tico · 01-02-2019, 06:10 PM

Salut. Vois si il est pas en mode showroom

bkprog13 · 01-02-2019, 06:36 PM

non pas de mode showroom et les 3 calculateurs ont été monté sur le véhicule identique au garage et tous Ok ça fonctionne bien.
lors de la panne les phares clignotent rapidement mais pas régulièrement et on entend tout les relais dans le BSM.
je précise qu’il n’y a ni phare ni essuie-glaces auto.

tico · 01-02-2019, 07:02 PM

En gros il ne passe pas mode veille !
Si tu as tout testé sur un autre véhicule il doit avoir un problème de faisceau ou connecteur dans ce cas !?

**akasa67** · 01-02-2019, 07:24 PM

Slt l ami la c3 et bien celle avec les nouveau phare la c3 2.. J'ai peu être une idée

louay · 01-02-2019, 07:41 PM

salut sur ce modèle lorsque tu as un problème sur le réseau can les feux restent allumés même contact coupé. Donc ne te focalise pas sur l'éclairage. J'ai eu exactement la même panne sur une 307, ça venait du calculateur d'additif qui avait pris la flotte.

Est ce que tous les calculateurs répondent ?
Tu dois avoir 60 ohms entre can h et can l, tous les calculateur branché et batterie débranché.

bkprog13 · 01-02-2019, 08:09 PM

bonsoir tout le monde et bonne année , oui c’est bien avec nouveau phare C3(A51) de 2010, j’ai pas les schémas pour vérifier résistance can.
demain je ferai un scan complet .
et petite précision lorsque je débranche et rebranche la batterie, plus de problème jusqu’à la remise du contact rebelote

rotax · 01-02-2019, 10:00 PM

salut,

bonne année a toi aussi bkprog13..
pour ta C3 il te faudrai schémas avec tout les calculateurs branché sur le réseau CAN carrosserie.
contrôler réseau et/ou en fonction de.. débrancher un a un les ecu qui sont sur le réseau.
envoie moi ton chassis en mp je regarde si je trouve un schémas quelque chose.
le mieux serai un gars de chez citroen ..

Shadows93 · 01-02-2019, 10:09 PM

Salut a tous,
J'ai deja vu un cas similaire sur la voiture d'une amie, il y a certaines serie de BSM qui sont defectueux sur c'est modele si je me rapelle bien mais cela ne venais pas de la.
J'avais commencer a regarder si cela ne pouvais pas venir du capteur de luminosité mais elle a craqué et la fait reprendre chez PSA contre une autres voiture.
Je n'est jamais peu finir mais investigation haha

rotax · 01-02-2019, 10:18 PM

regarde si il y a un attelage sur ta voiture.

bkprog13 · 01-02-2019, 10:20 PM

non pas d’attelage, je t’envoie le châssis en mp merci rotax

repcles · 01-02-2019, 11:24 PM

slt je pense un pb de com 2000

rotax · 01-03-2019, 12:35 AM

regarde ici --->https://mega.nz/#!ZeYWnC7K

ça t'aidera peu être pour ton diag.
clé dans ta boite.

Pelican · 01-03-2019, 09:17 AM

Oui déjà vu les connecteur du bsm prennent l eau. Il faut les nettoyer parfois.

nichan · 01-03-2019, 03:24 PM

L'ECM n'a pas était touché, j'ai eu le même cas en essayant de cloner un ECM j'ai copié uniquement l'eeprom vu que la Flash était la même, la voiture démarrait mais dès que je coupait le contact le ventilateur se déclenchait et des fois les essuis-glace, j'ai recopié ensuite tout le backup d'un seul coup et c'est parti.
Sinon essaye de procéder comme suit:
- Vérifier le mode du BSI sur Diagbox et son télécodage (ecu présent et type...)
- Mesurer la résistance du bus CAN
- Procéder par élimination : débrancher les ecus un par un

01-02-2019, 07:24 PM	#5
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,301 Thanks: 14,386 Thanked 18,267 Times in 9,725 Posts Rep Power: 277	Slt l ami la c3 et bien celle avec les nouveau phare la c3 2.. J'ai peu être une idée __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

01-02-2019, 08:09 PM	#7
bkprog13 Genious T-E Join Date: Nov 2018 Location: rognac france Age: 44 Posts: 3,077 Thanks: 2,937 Thanked 7,387 Times in 2,804 Posts Rep Power: 85	bonsoir tout le monde et bonne année , oui c’est bien avec nouveau phare C3(A51) de 2010, j’ai pas les schémas pour vérifier résistance can. demain je ferai un scan complet . et petite précision lorsque je débranche et rebranche la batterie, plus de problème jusqu’à la remise du contact rebelote Last edited by bkprog13; 01-02-2019 at 08:19 PM.

01-02-2019, 10:00 PM	#8
rotax Membre accro Join Date: May 2013 Location: france paris Posts: 1,442 Thanks: 1,714 Thanked 2,096 Times in 1,054 Posts Rep Power: 35	salut, bonne année a toi aussi bkprog13.. pour ta C3 il te faudrai schémas avec tout les calculateurs branché sur le réseau CAN carrosserie. contrôler réseau et/ou en fonction de.. débrancher un a un les ecu qui sont sur le réseau. envoie moi ton chassis en mp je regarde si je trouve un schémas quelque chose. le mieux serai un gars de chez citroen .. __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

01-02-2019, 10:18 PM	#10
rotax Membre accro Join Date: May 2013 Location: france paris Posts: 1,442 Thanks: 1,714 Thanked 2,096 Times in 1,054 Posts Rep Power: 35	regarde si il y a un attelage sur ta voiture. __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

01-03-2019, 12:35 AM	#13
rotax Membre accro Join Date: May 2013 Location: france paris Posts: 1,442 Thanks: 1,714 Thanked 2,096 Times in 1,054 Posts Rep Power: 35	regarde ici --->https://mega.nz/#!ZeYWnC7K ça t'aidera peu être pour ton diag. clé dans ta boite. __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

01-02-2019, 06:10 PM	#2
tico Membre accro Join Date: Jan 2013 Location: france,réunion Posts: 1,282 Thanks: 1,425 Thanked 1,202 Times in 635 Posts Rep Power: 28	Salut. Vois si il est pas en mode showroom

01-02-2019, 06:36 PM	#3
bkprog13 Genious T-E Join Date: Nov 2018 Location: rognac france Age: 44 Posts: 3,077 Thanks: 2,937 Thanked 7,387 Times in 2,804 Posts Rep Power: 85	non pas de mode showroom et les 3 calculateurs ont été monté sur le véhicule identique au garage et tous Ok ça fonctionne bien. lors de la panne les phares clignotent rapidement mais pas régulièrement et on entend tout les relais dans le BSM. je précise qu’il n’y a ni phare ni essuie-glaces auto.

01-02-2019, 07:02 PM	#4
tico Membre accro Join Date: Jan 2013 Location: france,réunion Posts: 1,282 Thanks: 1,425 Thanked 1,202 Times in 635 Posts Rep Power: 28	En gros il ne passe pas mode veille ! Si tu as tout testé sur un autre véhicule il doit avoir un problème de faisceau ou connecteur dans ce cas !?

01-02-2019, 07:41 PM	#6
louay Membre accro Join Date: Jul 2013 Location: idf Posts: 1,347 Thanks: 1,595 Thanked 1,505 Times in 790 Posts Rep Power: 29	salut sur ce modèle lorsque tu as un problème sur le réseau can les feux restent allumés même contact coupé. Donc ne te focalise pas sur l'éclairage. J'ai eu exactement la même panne sur une 307, ça venait du calculateur d'additif qui avait pris la flotte. Est ce que tous les calculateurs répondent ? Tu dois avoir 60 ohms entre can h et can l, tous les calculateur branché et batterie débranché.

01-02-2019, 10:09 PM	#9
Shadows93 Membre trés attaché Join Date: Apr 2015 Location: Paris Posts: 811 Thanks: 494 Thanked 925 Times in 522 Posts Rep Power: 20	Salut a tous, J'ai deja vu un cas similaire sur la voiture d'une amie, il y a certaines serie de BSM qui sont defectueux sur c'est modele si je me rapelle bien mais cela ne venais pas de la. J'avais commencer a regarder si cela ne pouvais pas venir du capteur de luminosité mais elle a craqué et la fait reprendre chez PSA contre une autres voiture. Je n'est jamais peu finir mais investigation haha

01-02-2019, 10:20 PM	#11
bkprog13 Genious T-E Join Date: Nov 2018 Location: rognac france Age: 44 Posts: 3,077 Thanks: 2,937 Thanked 7,387 Times in 2,804 Posts Rep Power: 85	non pas d’attelage, je t’envoie le châssis en mp merci rotax

01-02-2019, 11:24 PM	#12
repcles Membre accro Join Date: Jun 2016 Location: france montpellier Age: 47 Posts: 1,047 Thanks: 147 Thanked 596 Times in 304 Posts Rep Power: 17	slt je pense un pb de com 2000

01-03-2019, 09:17 AM	#14
Pelican Membre accro Join Date: Apr 2018 Location: FRANCE/Nantes Age: 37 Posts: 1,839 Thanks: 2,908 Thanked 2,010 Times in 936 Posts Rep Power: 29	Oui déjà vu les connecteur du bsm prennent l eau. Il faut les nettoyer parfois.

01-03-2019, 03:24 PM	#15
nichan Membre habitué T-E Join Date: Mar 2017 Location: Usa Posts: 146 Thanks: 105 Thanked 82 Times in 28 Posts Rep Power: 9	L'ECM n'a pas était touché, j'ai eu le même cas en essayant de cloner un ECM j'ai copié uniquement l'eeprom vu que la Flash était la même, la voiture démarrait mais dès que je coupait le contact le ventilateur se déclenchait et des fois les essuis-glace, j'ai recopié ensuite tout le backup d'un seul coup et c'est parti. Sinon essaye de procéder comme suit: - Vérifier le mode du BSI sur Diagbox et son télécodage (ecu présent et type...) - Mesurer la résistance du bus CAN - Procéder par élimination : débrancher les ecus un par un

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