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#1 |
Débutant
Date d'inscription: septembre 2018
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Bonjour à tous,
Voila j'ai un souci sur une 308 t9 2015 start & stop , je suis partie 3 semaine en vacance, au retour je démarre la voiture et voilà que j'ai un défaut moteur avec check et bip assourdissant, le start & stop ne fonctionne plus , le voyant reste rouge désactivé et en voulant l'activé il se met a clignoté, bon je fais un diag avec thinkdiag et j'ai P13C2 Dispositif de maintien de tension . court circuit à la masse. j'ai regarder la batterie et la tension est bonne, inspection visuel du cablage tout est ok, y'aurai t'il une personne qui aurai été confronté à ce problème ! merci pour vos réponde. ( post publié anciennement) Depuis j'ai changer la batterie neuve et essayé un DMT (pas la meme reference) mais toujour le meme souci. Une idée les membre SVP Merci. |
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#2 |
TE-MANIA
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salut
post le scan complet de tout les calculos photo du montage batterie boitier BPGA ouvert
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#3 |
Genious T-E
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Bonjour
Il faudrait aussi regarder le courant au niveau de la batterie contact coupe cela peut etre l alternateur en court circuit par exemple . Attention court circuit = fort courant donc utiliser un shunt ou un pince amperemetrique pour ne pas fumer le multimetre Au revoir OS |
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#4 |
Membre trés attaché
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j ai eu un souci similaire âpres avoir arrête le véhicule un mois sur 308 T9 j ai change la batterie et tout est rentre dans l ordre
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The Following User Says Thank You to Nicolas13007 For This Useful Post: | abdenore (26/01/2023) |
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#5 |
Membre trés attaché
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Salut
Tu as fait l apprentissage ? Cordialement Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk
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#6 |
Débutant
Date d'inscription: septembre 2018
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Bonjour, oui j'ai fait l'apprentissage
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#7 |
Débutant
Date d'inscription: septembre 2018
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Bonjour ,
e fait j'ai juste deux défaut P13C2 défaut du dispositif de maintien de tension court circuit a la masse Permanent P2566 apprentissage des butés du turbo dérive de la buté haute Temporaire Cordialement |
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#8 |
Membre trés attaché
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Salut
Peux tu nous dire comment tu as fait l apprentissage ? Cordialement. Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk
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#9 |
Débutant
Date d'inscription: septembre 2018
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Bonjour à tous, problème résolu, après avoir eu le schéma du dispositif de maintien de tension et le calculateur moteur , j'ai trouvé un fil du connecteur DMT pin3 allant vers le calculateur moteur pin 67 en circuit ouvert ( fil coupé) , après réfection problème résolu tout fonctionne . je remercie les membres qui ont pris la peine de me répondre.
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#10 |
Débutant
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