Tu devrais essayer de cloner ton ecu pour commencer.
Afin de partir sur de bonnes bases.

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Bonjour, j'ai bien sûr vérifié mes fusibles, et l abs fonctionne. (Testé)

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Bonjour, j'ai bien sûr vérifié mes fusibles, et l abs fonctionne. (Testé)

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Je pense effectivement m'acheter un bdm100 pour cloner mon ecu (si il veut bien), mais un defaut de parametre peut il planter le reseau can?

si tu a les résistances interne des calculateurs normaux alors y'en à pas de probléme au niveau réseau multiplexé
refais le off peut-étre c'est le fichier qui est corrompu car ça arrive beaucoup dans psa

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sinon swap les deux eeprom et le flash pour en être sur
et n'oublie pas de mettre l'ancien bsi

Bonjour, merci de ton aide.
Tu mesures directement les résistances des calculateurs au niveau de leur prise?
J'ai mesuré la résistance du réseau au niveau de la prise du calculateur moteur (branchée), et les résultats me semble peut fiable: la valeur est pas totalement déconnante, mais elle semble variable! Quand tu le fais la lecture est stable?
Aurais tu le schéma de câblage de la prise abs pour que je vérifie à ce niveau aussi? et cela me permettra également de shunter la com au niveau du bloc abs pour tester sans en acheter un. Cela m'aiderai beaucoup!
Merci d'avance. Cdt.

passe moi le code opr qui ce situe dans la plaque au van coté port conducteur et le code moteur pour identifier le type moteur en faite combien sont--ils les valeurs des résistances
résultat >60ohm une ligne est coupé ou un calculateur non connecté
résultat <60ohm un court circuit entre les ligne

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passe moi le code opr qui ce situe dans la plaque au van coté port conducteur et le code moteur pour identifier le type moteur en faite combien sont--ils les valeurs des résistances
résultat >60ohm une ligne est coupé ou un calculateur non connecté
résultat <60ohm un court circuit entre les ligne

salut! meme chose que akasa67 ton bsi a surement prit aussi un coup !!!

Bonjour, et merci de ton avis.
Malheureusement, j'ai déjà essayé un deuxième bsi, qui fait les mêmes symptômes: il répond au diag correctement et me dit qu'il n'arrive pas à communiquer avec le calculateur moteur. Les autres fonctions du bsi semblent fonctionner.
Cordialement.

Oui mais le bsi aussi doit être telecodé pour tous les calculateurs de ta voiture.
Clone ton ecu moteur .
Et refais un essai, une lecture de défauts.

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Bonjour,
Il me semble que l'ordre de grandeur était bon, mais je t'avoue que je ne suis plus sur des mesures, donc je préfère ne rien te dire pour ne pas t'induire en erreur : je les reprendrai demain, aux broches du calculateur moteur, connecté et déconnecté.
Le num OPR de ma xsara picasso est 11260FV. Le moteur est un 1.6hdi 16v 110cv fap (ce doit être un Dv6ted4, HZC sur la cg) . On trouve +/- facilement les schémas pour les picasso 2 litres hdi, pas pour ce moteur et avec ce niveau de multiplexage...

Merci de ton aide.

---------- Post added at 21h22 ---------- Previous post was at 21h19 ----------

Bonjour Nabin,
Je n'ai pas trouvé de télécodage à faire dans le calculateur d'abs concernant le BSI.
D'autre part, le BSI communique correctement avec les autres calculateurs (Afficheurs, clim...).
Pense-tu qu'un défaut de télécodage empêcherai la communication can de fonctionner?
(Je ne suis pas encore équipé d'un bdm 100 mais j'y pense de plus en plus....)
A suivre..

C est surtout de voir dans le telecodage du nouveaux bsi, si le calculateur abs est présent.


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Bonjour,
L'abs est bien codé dans le bsi et dans le calculateur moteur.
Merci de l'idée.
Cdt.

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Bonjour,
J'ai bien 60 ohm entre canh et canl au calculateur moteur tout branché, 120 si je débranche le calculateur abs... A priori ce faisceau n'est pas touché.
Il faudrait que je fasse la même vérif sur le faisceau et entre l'abs et la bsi mais je n'ai pas le schéma de câblage...
L'abs est le seul élément non changé dans la ligne de com, alors si on part du principe que les éléments changés sont 100% fonctionnels, c'est lui qui mer...
Si tu avais le schéma de câblage,de l'abs, cela me permettrai de le tester.
Merci de ton aide.
Cdt.
Cdt.

Tu as bien vérifier également tes fusibles?
Car ça ressemble à un bloc abs non alimentée.

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Hello dernier picasso que j'ai eu à faire suite à un arc part l oublie de debrancher la batterie pour faire la boite j'ai donc remplacer lecu fummer et le bsi aussi car le code ne passais plus alors contrôle le faisceau

Les fusibles sont ok: l'abs fonctionne mais ne communique pas!

Mon ecu est immo off et la voiture démarre, mais je n'ai plus de com entre l'ecu et le bsi ni avec l'abs.
Comment ferai tu pour vérifier le faisceaux? Je n'en ai même pas le schéma...