Peugeot 307 2L 90 de 2001

RachidDZ59 · 07-09-2023, 01:15 AM

Bonjour, j'ai fait l'achat d'une 307 2L 90 de 2001 et elle me fait pas mal de misère, je vous explique le souci ; j'ai remarqué que j'avais une perte de gasoil sous la voiture coté passagé roue arrière droite. Ceci était dû au fait que la pompe de gavage était mal serré, car je l'avais changé suite à un souci et j'ai du mal la remonter. Et depuis que j'ai remis le joint et bien serré la pompe la voiture a du mal à démarrer et si par bonheur elle démarre, elle ne tourne pas + de 15 min. Et si j'essaye de rouler à la moindre accélération, elle cale. Le code erreur suite au diag est le P0230. J'ai changé le régulateur de pression de pompe à carburant common rail. Ensuite la platine à côté de la batterie et la pompe de gavage changé, mais d'occasion. J'ai mis un multimètre au niveau de la pompe de gavage et quand la voiture s'arrête, il n'y a plus de tension, par contre j'ai vérifié l'alimentation de l'autoradio quand la voiture cale et là, il y a encore du courant. J'ai aussi cru que c'était un souci de pression d'air dans le carburant, et j'ai essayé sans le bouchon de carburant, j'ai eu l'impression qu'il y avait du mieux. Donc j'ai fait un petit trou dans le bouchon, mais le souci est identique. J'ai vérifié les fusibles, mais rien. Il me reste à faire le capteur PMH, car je l'avais acheté avant les soucis et remettre mon ancienne platine pour tester et essayée de brancher la pompe de gavage en direct pour voir si elle s'arrête ou pas.

bmw78 · 07-09-2023, 04:55 PM

ta pompe de gave d’occasion débite assez de pression dans la bp ?

oliviermoi · 07-10-2023, 10:21 AM

Salut monte une pompe neuve les pompes d'occase c'est un coup je te vois un coup je te vois pas.

RachidDZ59 · 07-11-2023, 01:31 PM

Comment je peux faire la vérification ? avec Delphi ? ou plutot Diagbox ?

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Originally Posted by bmw78

ta pompe de gave d’occasion débite assez de pression dans la bp ?

Comment je peux faire la vérification ? avec Delphi ? ou plutot Diagbox ?

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Originally Posted by oliviermoi

Salut monte une pompe neuve les pompes d'occase c'est un coup je te vois un coup je te vois pas.

En vrai ca me fait chier de faire des achats et que le souci soit pas résolu

OILC93 · 07-11-2023, 04:21 PM

Slt y'aurai pas une coupure sur ton faisceau de pompe ? Peut-être en manipulant lors du démontage parfois sous la gaine de protection ca ne ce voit pas forcement

Bollide · 07-11-2023, 11:35 PM

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Originally Posted by OILC93

Slt y'aurai pas une coupure sur ton faisceau de pompe ? Peut-être en manipulant lors du démontage parfois sous la gaine de protection ca ne ce voit pas forcement

Salut, oui effecivement ca mets arrivé perso cette panne de fil couper au niveau de la protection de la cosse

donc oui a vérifier aussi

RachidDZ59 · 07-12-2023, 08:15 PM

Merci à tous pour vos réponses, j'avais pour idée de brancher la pompe de gavage en direct pour vérifier si elle était bien fonctionnelle.

07-09-2023, 01:15 AM	#1
RachidDZ59 Débutant T-E Join Date: Oct 2021 Location: Valenciennes Age: 42 Posts: 45 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts Rep Power: 0	Peugeot 307 2L 90 de 2001 Bonjour, j'ai fait l'achat d'une 307 2L 90 de 2001 et elle me fait pas mal de misère, je vous explique le souci ; j'ai remarqué que j'avais une perte de gasoil sous la voiture coté passagé roue arrière droite. Ceci était dû au fait que la pompe de gavage était mal serré, car je l'avais changé suite à un souci et j'ai du mal la remonter. Et depuis que j'ai remis le joint et bien serré la pompe la voiture a du mal à démarrer et si par bonheur elle démarre, elle ne tourne pas + de 15 min. Et si j'essaye de rouler à la moindre accélération, elle cale. Le code erreur suite au diag est le P0230. J'ai changé le régulateur de pression de pompe à carburant common rail. Ensuite la platine à côté de la batterie et la pompe de gavage changé, mais d'occasion. J'ai mis un multimètre au niveau de la pompe de gavage et quand la voiture s'arrête, il n'y a plus de tension, par contre j'ai vérifié l'alimentation de l'autoradio quand la voiture cale et là, il y a encore du courant. J'ai aussi cru que c'était un souci de pression d'air dans le carburant, et j'ai essayé sans le bouchon de carburant, j'ai eu l'impression qu'il y avait du mieux. Donc j'ai fait un petit trou dans le bouchon, mais le souci est identique. J'ai vérifié les fusibles, mais rien. Il me reste à faire le capteur PMH, car je l'avais acheté avant les soucis et remettre mon ancienne platine pour tester et essayée de brancher la pompe de gavage en direct pour voir si elle s'arrête ou pas.

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07-09-2023, 04:55 PM	#2
bmw78 Membre attaché Join Date: Jan 2015 Location: france paris Age: 39 Posts: 356 Thanks: 202 Thanked 58 Times in 49 Posts Rep Power: 12	ta pompe de gave d’occasion débite assez de pression dans la bp ?

07-10-2023, 10:21 AM	#3
oliviermoi Membre attaché Join Date: Apr 2021 Location: france montbron Age: 54 Posts: 446 Thanks: 561 Thanked 404 Times in 239 Posts Rep Power: 9	Salut monte une pompe neuve les pompes d'occase c'est un coup je te vois un coup je te vois pas.

07-11-2023, 04:21 PM	#5
OILC93 T-E master Join Date: Nov 2015 Location: FRANCE Posts: 2,438 Thanks: 1,544 Thanked 2,569 Times in 1,500 Posts Rep Power: 39	Slt y'aurai pas une coupure sur ton faisceau de pompe ? Peut-être en manipulant lors du démontage parfois sous la gaine de protection ca ne ce voit pas forcement

07-12-2023, 08:15 PM	#7
RachidDZ59 Débutant T-E Join Date: Oct 2021 Location: Valenciennes Age: 42 Posts: 45 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 4 Posts Rep Power: 0	Merci à tous pour vos réponses, j'avais pour idée de brancher la pompe de gavage en direct pour vérifier si elle était bien fonctionnelle.