Bonsoir,

Suivant l'endroit ou est piqué le reniflard, il est possible que la P° utilisé pour effectuer le test d’étanchéité descende dans le bas moteur directement par le reniflard, si il est raccordé sur le conduit d'admission comme c'est souvent le cas.

1.5 bar ça devrais pas petter les joints.

Salut ,
je comprends pas bien votre discours sur le reniflard... le test étanchéité doit se faire à

partir de la turbine du turbo vers le culasse (admission), là je ne vois pas le reniflard

branché sur ce circuit. faut qu'on m'explique là ...

Ha ouais, j'avais zappé le reniflard. Pourtant c'est presque le 1er truc qu'on voit sur le HM.

Bon, ça fait quelques jours et mon niveau d'huile n'est pas tombé, ouf.

Du coup, quand c'est fait par un pro (avec machine à fumé), je me demande bien combien de pression il envoi.