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mahfoud lichani · 06/09/2012, 14h21

bonjour l'équipe
j'ai une 307 qui me prend la tête
année:2005, moteur 1.4 KFW, ecu: SAGEM S2000
problème: démarrage le matin : IMPOSSIBLE,
quelques erreurs au diag, mais rien de méchant
la veille j'ai effacé tous les messages d'erreur
le matin, la première des choses je contrôle la pression carburant, dans les normes
je monte la page des paramètres avant le 1° coup de démarreur paramètres injection OK, allumage OK, admission air OK
il faut insister une dizaine de foi pour obtenir le démarrage
la mécanique à l'air dans les normes bien que je ne sois pas un as
pendant la journée, aucun soucis, sauf une tendance au calage quand on roule et qu'on lève le pied
à vos neurones et vos claviers messieurs, svp
merci pour l'aide

larim · 06/09/2012, 16h20

La sonde de température d'eau est peut-être HS.

mahfoud lichani · 06/09/2012, 17h37

merci pour ton aide, lors de la lecture des paramètres elle parait OK

Breizhelec · 06/09/2012, 18h27

le boitier papillon est t'il bon ? actuateur de ralenti ? lambda amont aval ?

mahfoud lichani · 06/09/2012, 20h54

boitier papillon nickel, sonde lambda amont HS, aval il n'y en a pas sur ce modèle, actuateur de ralenti neuf, même avec la sonde HS, j'ai déjà eut le cas, le moteur répond plus rapidement, celui là ne veut rien savoir le matin !!!!!

Momoh · 06/09/2012, 21h13

C'est quoi les defauts que tu a dans le calculateur???
Je sais, rien de bien mechant...
Mais moi je veut savoir

mahfoud lichani · 06/09/2012, 21h19

merci pour ton aide Momoh
3 défauts:
sonde lambda, refroidissement calculateur, régulateur de vitesse

Momoh · 06/09/2012, 21h21

Moi j'essayerai un BM34
C'est fréquant,surtout quand ont a des defauts qui non aucun lien entre eux

mahfoud lichani · 06/09/2012, 21h25

merci pour le conseil
je vais me débrouiller un boitier et je rappelle le client
bonne soirée

Momoh · 06/09/2012, 21h28

Citation:

Envoyé par mahfoud lichani

merci pour le conseil
je vais me débrouiller un boitier et je rappelle le client
bonne soirée

Surtout il faut que tu a exactement le meme (ref et niveau d'equipement)

Scanautonet · 07/09/2012, 19h37

salem alikoum,
j'avais le même problème sur mon auto sauf que la mien est: 206 1.4 (hdi).
chez un mécanicien avant d'ouvrir le capot il ma dit que le problem a cause d'une fuite de carburant au niveau de circuit de gasoil.
après le démontage du circuit il trouve une petite fuite presque invisible
sur un tuyau du gazoil
est depuis le problème est résolu:5:

bs-express · 07/09/2012, 20h51

N'oublie pas de voir le coté soupapes, purge canister et régulateur de pression carburant tenant compte que l'allumage est ok dès le premier coup du démarreur ..... autre question , as tu essayé avec du star pilote ??

mecano70 · 07/09/2012, 21h12

sl
cela m étonne qu il n y ai qu une sonde lambda la dessus attention au mode obd pour la dépole, ce qui m inquiète c est le mode échauffement ecu la dessus les ecus sont fragiles ce calculateur est une amélioration du S2000 elle a un papillon motorisé ou mécanique .
fab

mahfoud lichani · 08/09/2012, 08h28

je vous remercie pour votre contribution
scanautonet:la pression est OK, je l'ai contrôle au manomètre
bsexpress: il faut effectivement contrôler le jeux des soupapes, pour enlever le doute
mecano70: je confirme que sur ce modèle une seule sonde est montée, la législation algérienne et européenne diffèrent sur les normes de dépolution, le papillon est effectivement motorisé, quand au calculateur, je ne sais pas quoi répondre
merci
bonne journée

mecano70 · 08/09/2012, 08h50

sl
désolé j avais oublier cette histoire de pays, mais effectivement j ai déjà remplacé ce modèle parceque très fragile et j avais plus de pilotage alternateur, si il chauffe c est lié a une consommation de courant trop importante essaye de déconnecté les composant inutile pour voir si il chauffe moin ou plus dutout
fab

06/09/2012, 14h21	#1
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 803 Thanks: 4 895 Thanked 1 812 Times in 905 Posts Pouvoir de réputation: 39	307 1.4 moteur KFW bonjour l'équipe j'ai une 307 qui me prend la tête année:2005, moteur 1.4 KFW, ecu: SAGEM S2000 problème: démarrage le matin : IMPOSSIBLE, quelques erreurs au diag, mais rien de méchant la veille j'ai effacé tous les messages d'erreur le matin, la première des choses je contrôle la pression carburant, dans les normes je monte la page des paramètres avant le 1° coup de démarreur paramètres injection OK, allumage OK, admission air OK il faut insister une dizaine de foi pour obtenir le démarrage la mécanique à l'air dans les normes bien que je ne sois pas un as pendant la journée, aucun soucis, sauf une tendance au calage quand on roule et qu'on lève le pied à vos neurones et vos claviers messieurs, svp merci pour l'aide

06/09/2012, 18h27	#4
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 953 Thanks: 1 503 Thanked 3 017 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	le boitier papillon est t'il bon ? actuateur de ralenti ? lambda amont aval ? __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

07/09/2012, 19h37	#11
Scanautonet Membre Non Confirmé Date d'inscription: août 2012 Localisation: Khenchela (Algérie) Messages: 2 Thanks: 20 Thanked 2 Times in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	une fuite d'essence salem alikoum, j'avais le même problème sur mon auto sauf que la mien est: 206 1.4 (hdi). chez un mécanicien avant d'ouvrir le capot il ma dit que le problem a cause d'une fuite de carburant au niveau de circuit de gasoil. après le démontage du circuit il trouve une petite fuite presque invisible sur un tuyau du gazoil est depuis le problème est résolu:5:

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06/09/2012, 16h20	#2
larim Débutant Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Lyon Messages: 17 Thanks: 17 Thanked 16 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	La sonde de température d'eau est peut-être HS.

06/09/2012, 17h37	#3
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 803 Thanks: 4 895 Thanked 1 812 Times in 905 Posts Pouvoir de réputation: 39	merci pour ton aide, lors de la lecture des paramètres elle parait OK

06/09/2012, 20h54	#5
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 803 Thanks: 4 895 Thanked 1 812 Times in 905 Posts Pouvoir de réputation: 39	boitier papillon nickel, sonde lambda amont HS, aval il n'y en a pas sur ce modèle, actuateur de ralenti neuf, même avec la sonde HS, j'ai déjà eut le cas, le moteur répond plus rapidement, celui là ne veut rien savoir le matin !!!!!

06/09/2012, 21h13	#6
Momoh Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: Annecy / Blida Âge: 46 Messages: 151 Thanks: 73 Thanked 51 Times in 37 Posts Pouvoir de réputation: 15	C'est quoi les defauts que tu a dans le calculateur??? Je sais, rien de bien mechant... Mais moi je veut savoir

06/09/2012, 21h19	#7
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 803 Thanks: 4 895 Thanked 1 812 Times in 905 Posts Pouvoir de réputation: 39	merci pour ton aide Momoh 3 défauts: sonde lambda, refroidissement calculateur, régulateur de vitesse

06/09/2012, 21h21	#8
Momoh Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: Annecy / Blida Âge: 46 Messages: 151 Thanks: 73 Thanked 51 Times in 37 Posts Pouvoir de réputation: 15	Moi j'essayerai un BM34 C'est fréquant,surtout quand ont a des defauts qui non aucun lien entre eux

06/09/2012, 21h25	#9
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 803 Thanks: 4 895 Thanked 1 812 Times in 905 Posts Pouvoir de réputation: 39	merci pour le conseil je vais me débrouiller un boitier et je rappelle le client bonne soirée

07/09/2012, 20h51	#12
bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 227 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	N'oublie pas de voir le coté soupapes, purge canister et régulateur de pression carburant tenant compte que l'allumage est ok dès le premier coup du démarreur ..... autre question , as tu essayé avec du star pilote ??

07/09/2012, 21h12	#13
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 359 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	sl cela m étonne qu il n y ai qu une sonde lambda la dessus attention au mode obd pour la dépole, ce qui m inquiète c est le mode échauffement ecu la dessus les ecus sont fragiles ce calculateur est une amélioration du S2000 elle a un papillon motorisé ou mécanique . fab

08/09/2012, 08h28	#14
mahfoud lichani Fidèle à T-E Date d'inscription: mai 2010 Localisation: Algérie,Berrouaghia Messages: 2 803 Thanks: 4 895 Thanked 1 812 Times in 905 Posts Pouvoir de réputation: 39	je vous remercie pour votre contribution scanautonet:la pression est OK, je l'ai contrôle au manomètre bsexpress: il faut effectivement contrôler le jeux des soupapes, pour enlever le doute mecano70: je confirme que sur ce modèle une seule sonde est montée, la législation algérienne et européenne diffèrent sur les normes de dépolution, le papillon est effectivement motorisé, quand au calculateur, je ne sais pas quoi répondre merci bonne journée

08/09/2012, 08h50	#15
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 359 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	sl désolé j avais oublier cette histoire de pays, mais effectivement j ai déjà remplacé ce modèle parceque très fragile et j avais plus de pilotage alternateur, si il chauffe c est lié a une consommation de courant trop importante essaye de déconnecté les composant inutile pour voir si il chauffe moin ou plus dutout fab