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charifcharif · 13/01/2013, 15h34

bjr tlm
peugeot 607 2.2 hdi moteur 4hx 2001
défaut moteur avec pps
p0340 synchronisation vilebrequin arbre a came ;absence de signale capteur arbre a came
j'ai vérifier la continuité des fils du capteur a a c jusqu'au calculateur :OK
j'ai monter le capteur sur une autre voiture la voiture a démarrer donc capteur:OK
j'ai refait le calage de la distribution et vérifier la cible du capteur :OK
au mesure paramètre
régime moteur :jusqu’à 190tr/m
synchronisation arbre a came vilebrequin toujours

ui
les 4 injecteurs vérifier
j'ai changer 3 pompe hp toujours la pression rail ne dépasse pas les 118 bar
j'ai changer le calculateur gestion moteur ;mais toujours le même défaut qui apparait ,et la voiture ne démarre pas

nimbus · 13/01/2013, 15h43

et ta pp de gavage(bp) sa dit quoi?retour injecteur controle?capteur rail?

formator2 · 13/01/2013, 18h03

et le capteur régime moteur ???

charifcharif · 13/01/2013, 19h19

au mesure paramètre
régime moteur :jusqu’à 190tr/m
synchronisation arbre a came vilebrequin toujours oui

formator2 · 13/01/2013, 19h39

il démarre en la poussant avec la 2eme,car 190tr est insuffisant pour un démarrage?

charifcharif · 13/01/2013, 19h50

mais la pression rail n'est pas suffisante

formator2 · 13/01/2013, 21h35

pour moi,ni le régime,ni la préssion est suffisant pour un demarrage.

tw1lz · 13/01/2013, 21h54

Verifies ton régulateur de pompe HP, il faut une pression de 230 Bars pour démarrer environ. Essayes de vérifier avec un autre capteur régime. Fais une photo de tes mesures parametres de ton injection.

tw1lz · 13/01/2013, 21h55

Ta pompe de gavage fournit environ 2.5 bars. Verifies si cette pression est bonne et que ton filtre à gazole n'est pas colmaté

formator2 · 13/01/2013, 22h15

sui les conseils de tw1lz,ca t'aideras

charifcharif · 14/01/2013, 04h49

et toujours pas de tension fournit par le calculateur pour les injecteurs

fedge · 14/01/2013, 06h20

Citation:

Envoyé par charifcharif

et toujours pas de tension fournit par le calculateur pour les injecteurs

Salut.
C' est normal , il faut que la pression soit au moins 180 bars (je crois).
Ton démarreur est faiblard , et ta pression rail a du mal a monter.
Soit tu as un pb de pompe de gavage , soit ta pompe hp est fatiguée , soit un ou plusieurs injecteurs ont des fuites exagérées sur le retour.
Prends tes retours et tu sera fixé.

charifcharif · 14/01/2013, 08h00

je vais raccorder la pompe de gavage directement avec la pompe hp ,pour savoir si ce n'est pas un problème de filtre ,si non je vais changer ma pompe de gavage ;normalement sorti pompe gavage 3 bars

Mathieu35500 · 14/01/2013, 10h44

Avant que le véhicule arrive dans tes mains, il est tombé en panne en roulant ou n'a jamais voulu redémarrer? Sans doute une panne d'injecteur(s). Quand les injecteurs ont trop de retour la pompe n'arrive plus a fournir assez de pression pour le démarrage mais plus courant sur les DELPHI. Chez Bosch j'ai déjà vu des injecteurs grippés à moitié ouvert...

13/01/2013, 15h34	#1
charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 680 Thanks: 161 Thanked 141 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 17	Peugeot 607 bjr tlm peugeot 607 2.2 hdi moteur 4hx 2001 défaut moteur avec pps p0340 synchronisation vilebrequin arbre a came ;absence de signale capteur arbre a came j'ai vérifier la continuité des fils du capteur a a c jusqu'au calculateur :OK j'ai monter le capteur sur une autre voiture la voiture a démarrer donc capteur:OK j'ai refait le calage de la distribution et vérifier la cible du capteur :OK au mesure paramètre régime moteur :jusqu’à 190tr/m synchronisation arbre a came vilebrequin toujours ui les 4 injecteurs vérifier j'ai changer 3 pompe hp toujours la pression rail ne dépasse pas les 118 bar j'ai changer le calculateur gestion moteur ;mais toujours le même défaut qui apparait ,et la voiture ne démarre pas

13/01/2013, 18h03	#3
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 993 Thanks: 212 Thanked 238 Times in 191 Posts Pouvoir de réputation: 15	et le capteur régime moteur ??? __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

13/01/2013, 19h39	#5
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 993 Thanks: 212 Thanked 238 Times in 191 Posts Pouvoir de réputation: 15	il démarre en la poussant avec la 2eme,car 190tr est insuffisant pour un démarrage? __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

13/01/2013, 21h35	#7
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 993 Thanks: 212 Thanked 238 Times in 191 Posts Pouvoir de réputation: 15	pour moi,ni le régime,ni la préssion est suffisant pour un demarrage. __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

13/01/2013, 22h15	#10
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 993 Thanks: 212 Thanked 238 Times in 191 Posts Pouvoir de réputation: 15	sui les conseils de tw1lz,ca t'aideras __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

13/01/2013, 15h43	#2
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 357 Thanks: 2 576 Thanked 3 562 Times in 1 673 Posts Pouvoir de réputation: 72	et ta pp de gavage(bp) sa dit quoi?retour injecteur controle?capteur rail?

13/01/2013, 19h19	#4
charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 680 Thanks: 161 Thanked 141 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 17	au mesure paramètre régime moteur :jusqu’à 190tr/m synchronisation arbre a came vilebrequin toujours oui

13/01/2013, 19h50	#6
charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 680 Thanks: 161 Thanked 141 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 17	mais la pression rail n'est pas suffisante

13/01/2013, 21h54	#8
tw1lz Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Valenciennes Messages: 94 Thanks: 23 Thanked 53 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 14	Verifies ton régulateur de pompe HP, il faut une pression de 230 Bars pour démarrer environ. Essayes de vérifier avec un autre capteur régime. Fais une photo de tes mesures parametres de ton injection.

13/01/2013, 21h55	#9
tw1lz Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Valenciennes Messages: 94 Thanks: 23 Thanked 53 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ta pompe de gavage fournit environ 2.5 bars. Verifies si cette pression est bonne et que ton filtre à gazole n'est pas colmaté

14/01/2013, 04h49	#11
charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 680 Thanks: 161 Thanked 141 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 17	et toujours pas de tension fournit par le calculateur pour les injecteurs

14/01/2013, 08h00	#13
charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 680 Thanks: 161 Thanked 141 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 17	je vais raccorder la pompe de gavage directement avec la pompe hp ,pour savoir si ce n'est pas un problème de filtre ,si non je vais changer ma pompe de gavage ;normalement sorti pompe gavage 3 bars

14/01/2013, 10h44	#14
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 713 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 36	Avant que le véhicule arrive dans tes mains, il est tombé en panne en roulant ou n'a jamais voulu redémarrer? Sans doute une panne d'injecteur(s). Quand les injecteurs ont trop de retour la pompe n'arrive plus a fournir assez de pression pour le démarrage mais plus courant sur les DELPHI. Chez Bosch j'ai déjà vu des injecteurs grippés à moitié ouvert...