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BILAUTO · 02-25-2013, 06:09 PM

salut les amis, quelqu'un aurait-il une idée sur la cause d'un probleme de perte de puissance sur citroen evasion 2l hdi 136ch ...aucun voyant allumé, aucun defaut au diag, (pas de pression turbo) la wesgate n'est pas grippé, la vanne egr est bonne, les durite turbo ne sont pas fissuré, les electovanne turbo est egr sont bonne, le swirl n'est pas cassé mais ne bouge pas comme il le devrai, les papillon ne sont pas bloqué, l'echangeur n'est pas cassé, le capteur suralimentation turbo est bon........... QUI A UNE IDEE

Nico · 02-25-2013, 06:26 PM

Ta valeur de debimetre est bonne?

BILAUTO · 02-25-2013, 06:29 PM

oui,ce n'est pas un probleme de debimetre

BILAUTO · 02-25-2013, 06:30 PM

lorsque j'accelere, la durite de turbo qui va à l'echangeur ne gonfle pas;;;;; comme si le turbo ne marchai pas.

adv · 02-25-2013, 08:09 PM

Tu trouveras pas de réponse à tes questions dans ce message mais heuuu, c'est quoi le rapport avec les tutos, t'es pas dans la bonne section

**j-sky** · 02-25-2013, 09:22 PM

quel moteur as tu car je ne connais pas de 2.0 136cv sur Evasion
c'est soit le 2.0 110cv ou 2.2 136cv

PS: ton post n'est pas au bon endroit car ce n'est pas un tuto

BILAUTO · 02-26-2013, 03:04 AM

Désole si mon poste n'est pas posté au bonne endroit,
Moi aussi je n'avais jamais vu de 2.0l 136 sur c model mais je suis formel .
C bien sa cylindré.
Commen basculer cette discutions sur la bonne rubrique

ricou 81 · 02-26-2013, 08:37 AM

Salut Bilauto inverse tes électrovanes egr/ turbo si c'est toujours les meme connecteur comme sur 307 110 cv car j'ai eu le cas j'avait pas de défaut mais par contre elect turbo fonctionnait tres peu cdlt.

fab832 · 02-26-2013, 07:05 PM

tu entends le turbo souffler au moins ? A mon avis tu dois avoir la durite de l'échangeur couper juste apés le turbo..

robert · 02-26-2013, 08:12 PM

salut
je pencherais plus vers une dépression pas bonne ou un électrovanne qui fuit
@++++

BILAUTO · 03-04-2013, 09:35 PM

Salut les amis, le turbo siffle, les electrovanne on été remplacer, la wesgate pas grippé, l'echangeur pas percé, les tuyaux également.la durite turbo impecable, le capteur suralim turbo impecable.il ne reste pas grand chose mais bon!!!!

tony76 · 03-08-2013, 06:58 PM

as tu controler ton circuit de depression au mano ? cmbien tu as ? et surtout combien de temps elle tiens ? as tu une reserve de vide ?

tony76

roroche · 03-29-2013, 08:03 AM

Salut regarde en sortie d échangeur si tu as de l air qui sors en puissance car sur ma 607 j ai eu deux pannes une fois mon échangeur encrasse et une fois mon radiateur d huile bouche avec comme panne perte de puissance il faudrait lire tes valeurs consigne et tes valeurs releves

lecameleon · 03-31-2013, 09:35 PM

problème de variateur du turbo qui grippe

bigboss · 03-31-2013, 09:45 PM

slt virifier la sortie d echhapment virifier votre catalaseure

02-25-2013, 06:09 PM	#1
BILAUTO T-E master Join Date: Feb 2013 Location: FRANCE LYON Posts: 2,089 Thanks: 1,461 Thanked 3,052 Times in 761 Posts Rep Power: 58	probleme de perte de puissance sur citroen evasion 2l hdi 136ch salut les amis, quelqu'un aurait-il une idée sur la cause d'un probleme de perte de puissance sur citroen evasion 2l hdi 136ch ...aucun voyant allumé, aucun defaut au diag, (pas de pression turbo) la wesgate n'est pas grippé, la vanne egr est bonne, les durite turbo ne sont pas fissuré, les electovanne turbo est egr sont bonne, le swirl n'est pas cassé mais ne bouge pas comme il le devrai, les papillon ne sont pas bloqué, l'echangeur n'est pas cassé, le capteur suralimentation turbo est bon........... QUI A UNE IDEE

02-26-2013, 08:12 PM	#10
robert Membre trés attaché Join Date: Jun 2011 Location: france, saint pierre du chemin venrée Age: 69 Posts: 708 Thanks: 559 Thanked 809 Times in 389 Posts Rep Power: 23	salut je pencherais plus vers une dépression pas bonne ou un électrovanne qui fuit @++++ __________________ robert

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02-25-2013, 06:26 PM	#2
Nico Membre trés attaché Join Date: Feb 2013 Location: Usa Posts: 691 Thanks: 513 Thanked 222 Times in 142 Posts Rep Power: 16	Ta valeur de debimetre est bonne?

02-25-2013, 06:29 PM	#3
BILAUTO T-E master Join Date: Feb 2013 Location: FRANCE LYON Posts: 2,089 Thanks: 1,461 Thanked 3,052 Times in 761 Posts Rep Power: 58	oui,ce n'est pas un probleme de debimetre

02-25-2013, 06:30 PM	#4
BILAUTO T-E master Join Date: Feb 2013 Location: FRANCE LYON Posts: 2,089 Thanks: 1,461 Thanked 3,052 Times in 761 Posts Rep Power: 58	lorsque j'accelere, la durite de turbo qui va à l'echangeur ne gonfle pas;;;;; comme si le turbo ne marchai pas.

02-25-2013, 08:09 PM	#5
adv Tuto Maker Join Date: Jun 2011 Location: France, Lyon, Bourg en Bresse Posts: 170 Thanks: 68 Thanked 595 Times in 65 Posts Rep Power: 22	Tu trouveras pas de réponse à tes questions dans ce message mais heuuu, c'est quoi le rapport avec les tutos, t'es pas dans la bonne section

02-25-2013, 09:22 PM	#6
j-sky Moderateur Join Date: Dec 2011 Location: France, Challans Posts: 3,873 Thanks: 1,285 Thanked 7,472 Times in 2,089 Posts Rep Power: 144	quel moteur as tu car je ne connais pas de 2.0 136cv sur Evasion c'est soit le 2.0 110cv ou 2.2 136cv PS: ton post n'est pas au bon endroit car ce n'est pas un tuto

02-26-2013, 03:04 AM	#7
BILAUTO T-E master Join Date: Feb 2013 Location: FRANCE LYON Posts: 2,089 Thanks: 1,461 Thanked 3,052 Times in 761 Posts Rep Power: 58	Désole si mon poste n'est pas posté au bonne endroit, Moi aussi je n'avais jamais vu de 2.0l 136 sur c model mais je suis formel . C bien sa cylindré. Commen basculer cette discutions sur la bonne rubrique

02-26-2013, 08:37 AM	#8
ricou 81 Membre trés attaché Join Date: Jan 2013 Location: france/ Midi-Pyrénées/Tarn Posts: 636 Thanks: 547 Thanked 106 Times in 68 Posts Rep Power: 15	Salut Bilauto inverse tes électrovanes egr/ turbo si c'est toujours les meme connecteur comme sur 307 110 cv car j'ai eu le cas j'avait pas de défaut mais par contre elect turbo fonctionnait tres peu cdlt.

02-26-2013, 07:05 PM	#9
fab832 Membre Non Confirmé Join Date: Jan 2013 Location: France Posts: 4 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	tu entends le turbo souffler au moins ? A mon avis tu dois avoir la durite de l'échangeur couper juste apés le turbo..

03-04-2013, 09:35 PM	#11
BILAUTO T-E master Join Date: Feb 2013 Location: FRANCE LYON Posts: 2,089 Thanks: 1,461 Thanked 3,052 Times in 761 Posts Rep Power: 58	Salut les amis, le turbo siffle, les electrovanne on été remplacer, la wesgate pas grippé, l'echangeur pas percé, les tuyaux également.la durite turbo impecable, le capteur suralim turbo impecable.il ne reste pas grand chose mais bon!!!!

03-08-2013, 06:58 PM	#12
tony76 Membre accro Join Date: Mar 2009 Location: rouen Posts: 1,013 Thanks: 268 Thanked 593 Times in 260 Posts Rep Power: 29	as tu controler ton circuit de depression au mano ? cmbien tu as ? et surtout combien de temps elle tiens ? as tu une reserve de vide ? tony76

03-29-2013, 08:03 AM	#13
roroche Débutant T-E Join Date: Dec 2012 Location: france,pas de calais Posts: 95 Thanks: 60 Thanked 26 Times in 6 Posts Rep Power: 13	Salut regarde en sortie d échangeur si tu as de l air qui sors en puissance car sur ma 607 j ai eu deux pannes une fois mon échangeur encrasse et une fois mon radiateur d huile bouche avec comme panne perte de puissance il faudrait lire tes valeurs consigne et tes valeurs releves

03-31-2013, 09:35 PM	#14
lecameleon Membre Non Confirmé Join Date: Mar 2013 Location: toulouse Posts: 9 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	problème de variateur du turbo qui grippe

03-31-2013, 09:45 PM	#15
bigboss Débutant T-E Join Date: Mar 2013 Location: algerie centre Posts: 95 Thanks: 40 Thanked 34 Times in 23 Posts Rep Power: 13	slt virifier la sortie d echhapment virifier votre catalaseure