si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

delphi38 · 14/05/2011, 22h42

salut, j'ai une 406 hdi RHZ demarage moteur bien mais en acceleration depasser 3000tr elle s'arrete,en esseyer de demarrer le moteur ne pas demarer,j'ai enleve le causse puis rajouer le demarrage et bon, je fais un dig le defaut est (surrveillance haute pression inferieur a la coussigne "p1112".j'ai verifer les fiseau et bon, changer le capteur haute pression et l'electrovanne de regulateur de pression c'est meme defau
si quelqu’un peut me donner une idée sur ce problème ou il a une expérience a ce problème me donner quelque conseil.
merci d'avance

abderr16 · 14/05/2011, 22h57

change les injecteurs ca va disparaitre

aflou · 15/05/2011, 00h20

P1112 Régulation débit Commande papillon

stephmargot · 15/05/2011, 03h24

ça peut etre plusieurs choses ton defaut aflou
verifi ton :
1-cablage
2-capteur de pression de carburant
3-filtre a gasoil et ton cablage du regulateur de pression de carburant
4-calculateur moteur
la resistance entre la borne 1 et 50 du calculateur moteur doit etre de 2 a 3ohm
la tension d'alimentation entre la borne 2 de la fiche d'alimentation de l'electrovanne de pression de carburant et la masse doit etre 12v

delphi38 · 15/05/2011, 08h49

Citation:

Envoyé par aflou

P1112 Régulation débit Commande papillon

bonjour man ami, j'ai changer l'ectovanne mais la meme chose
merci de votre intervention

delphi38 · 15/05/2011, 09h09

Citation:

Envoyé par stephmargot

ça peut etre plusieurs choses ton defaut aflou
verifi ton :
1-cablage
2-capteur de pression de carburant
3-filtre a gasoil et ton cablage du regulateur de pression de carburant
4-calculateur moteur
la resistance entre la borne 1 et 50 du calculateur moteur doit etre de 2 a 3ohm
la tension d'alimentation entre la borne 2 de la fiche d'alimentation de l'electrovanne de pression de carburant et la masse doit etre 12v

merci de votre aide d'avance,je verife le cablage ,je change le filtre, le capteur et l'ectrovanne la tention d'alimentation 13v mais le defau reste toujour,a mon avi j'ai esseyer changer les injecteurs (comme il dit l'ami "abdrr16" puis je vous donner resulta
merci de votre aide tout liquipe

nabile-airbag · 15/05/2011, 13h23

Citation:

Envoyé par abderr16

change les injecteurs ca va disparaitre

OUI change les injecteurs

stephmargot · 15/05/2011, 18h55

verifi si tes retours d'injecteurs ne sont pas boucher, ou le retour de pompe

AUTODIAG2000 · 15/05/2011, 20h17

Voir le debit des injecteurs ainsi que le retour bon courage

stofa-25 · 15/05/2011, 22h53

salut mon ami;
a mon avis depuis les essais que as fais presque c'est le même problème que j'ai eu avec une 406 RHZ finalement c'est la pompe base pression qui se trouve ds le réservoir . car j'ai changer la pompe et tt entre en ordre pour moi c'est la pompe qu'il faut changer.
bon courage .

omar36 · 15/05/2011, 23h54

salut change les injecteurs ou manon (hp)

khalag · 16/05/2011, 20h14

salem j'ai eu le meme prb 2 fois p1112 cahange capteur pression carburant c'est a cuase de lui c'est a 100/100
.

stephmargot · 16/05/2011, 21h18

arretez de donner des suposer solutions et dire que c'est a 100/100 sur rien n'est sur dans le diagnostique,

khalag · 17/05/2011, 20h46

salem
c'est des suppo j'ai le même prb et j'ai du changer trois ou quatre chose pour avoir le résultat

delphi38 · 18/05/2011, 12h13

bonjour liquipe T.E:
merci pour les aidee toute facon j'ai regler le probleme a grace:
j'ai controler le retour de les injecteurs au relenti et petit acceleration est bien mais en plien acceleration il ya deux injecteurs le retour aitre tres for,jai changer
les deux le retour reste stable et le probleme resoudre donc la fuite interieure dans les deniers .
merci d'avance de votre intervention

14/05/2011, 22h42	#1
delphi38 Membre attaché Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Algérie, Setif Messages: 253 Thanks: 387 Thanked 138 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 16	406 arrete en plein regime salut, j'ai une 406 hdi RHZ demarage moteur bien mais en acceleration depasser 3000tr elle s'arrete,en esseyer de demarrer le moteur ne pas demarer,j'ai enleve le causse puis rajouer le demarrage et bon, je fais un dig le defaut est (surrveillance haute pression inferieur a la coussigne "p1112".j'ai verifer les fiseau et bon, changer le capteur haute pression et l'electrovanne de regulateur de pression c'est meme defau si quelqu’un peut me donner une idée sur ce problème ou il a une expérience a ce problème me donner quelque conseil. merci d'avance

15/05/2011, 00h20	#3
aflou Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Aflou/Laghouat/Algeria Âge: 53 Messages: 54 Thanks: 7 Thanked 45 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 17	P1112 Régulation débit Commande papillon __________________ DZ 4 EVER

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
207 HDI s’arrête seul	alilou	Peugeot, Citroën	8	17/05/2011 08h33
A l'aide Merdeces ML320 Arreté aprés scan	Amine-TE	Mercedes Benz	35	17/02/2011 21h11
Compteur opel frontera B deconne a plein tube	breakli	Compteur kilométrique	5	12/11/2010 16h33
regime instable	topeto	Renault, Dacia, Nissan	12	21/12/2009 07h54
autonomie d'un plein sur une 307 2l hdi 90	nsync+	Mécanique générale	1	08/12/2009 23h39

14/05/2011, 22h57	#2
abderr16 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: ALGERIE tebessa Messages: 109 Thanks: 166 Thanked 33 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 17	change les injecteurs ca va disparaitre

15/05/2011, 03h24	#4
stephmargot Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, paris Messages: 379 Thanks: 49 Thanked 89 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 17	ça peut etre plusieurs choses ton defaut aflou verifi ton : 1-cablage 2-capteur de pression de carburant 3-filtre a gasoil et ton cablage du regulateur de pression de carburant 4-calculateur moteur la resistance entre la borne 1 et 50 du calculateur moteur doit etre de 2 a 3ohm la tension d'alimentation entre la borne 2 de la fiche d'alimentation de l'electrovanne de pression de carburant et la masse doit etre 12v

15/05/2011, 18h55	#8
stephmargot Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, paris Messages: 379 Thanks: 49 Thanked 89 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 17	verifi si tes retours d'injecteurs ne sont pas boucher, ou le retour de pompe

15/05/2011, 20h17	#9
AUTODIAG2000 Débutant Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Algérie, Batna Messages: 17 Thanks: 25 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Voir le debit des injecteurs ainsi que le retour bon courage

15/05/2011, 22h53	#10
stofa-25 Membre attaché Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Algérie, Costan,tine Messages: 203 Thanks: 162 Thanked 64 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut mon ami; a mon avis depuis les essais que as fais presque c'est le même problème que j'ai eu avec une 406 RHZ finalement c'est la pompe base pression qui se trouve ds le réservoir . car j'ai changer la pompe et tt entre en ordre pour moi c'est la pompe qu'il faut changer. bon courage .

15/05/2011, 23h54	#11
omar36 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: Algérie, Maghnia Messages: 59 Thanks: 1 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut change les injecteurs ou manon (hp)

16/05/2011, 20h14	#12
khalag Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie, batna Messages: 56 Thanks: 16 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	salem j'ai eu le meme prb 2 fois p1112 cahange capteur pression carburant c'est a cuase de lui c'est a 100/100 .

16/05/2011, 21h18	#13
stephmargot Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, paris Messages: 379 Thanks: 49 Thanked 89 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 17	arretez de donner des suposer solutions et dire que c'est a 100/100 sur rien n'est sur dans le diagnostique,

17/05/2011, 20h46	#14
khalag Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie, batna Messages: 56 Thanks: 16 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	salem c'est des suppo j'ai le même prb et j'ai du changer trois ou quatre chose pour avoir le résultat

18/05/2011, 12h13	#15
delphi38 Membre attaché Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Algérie, Setif Messages: 253 Thanks: 387 Thanked 138 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 16	bonjour liquipe T.E: merci pour les aidee toute facon j'ai regler le probleme a grace: j'ai controler le retour de les injecteurs au relenti et petit acceleration est bien mais en plien acceleration il ya deux injecteurs le retour aitre tres for,jai changer les deux le retour reste stable et le probleme resoudre donc la fuite interieure dans les deniers . merci d'avance de votre intervention