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achraf16 · 03/04/2013, 09h29

Bonjour tout le monde, j ai une 206 1.1i HFX de 2003 qui presente des micrcoupures moteur surtout sur autoroutes, les microcoupures se presentent pas des petits accoups brusques et chutes du comptuer regime au combinés et ca repart tout de suite.
Que pensez vous?
j ai déja commencé par changer le capteur PMH.
merci

**j-sky** · 03/04/2013, 09h57

Si c'est pas le capteur, vérifie bien la pression de contact du connecteur du capteur régime
Si idem, vérifie et nettoie la cible du capteur

achraf16 · 03/04/2013, 10h03

j ai déja serré le connecteur idem, cible ok

angels59 · 03/04/2013, 11h51

Bonjour

Essais de faire un diag,voir si tu a des défauts fugitifs qui sont apparus.Si les points énumérés ci dessus ont été contrôlés.
Contrôle le fusible F4,peut être une mauvaise connectique,eut être aussi une batterie faible ????
Neiman aussi parfois qui peut créer des faux contact,j'ai vu aussi des problèmes de com2000,ca fait effectivement un panel de défaut potentiel a contrôler,mais ton problème n'est pas une panne franche :-(

Bon courage
angels59

tonio5766 · 03/04/2013, 12h45

salut
Ton voyant diagnostic s'allume à ce moment là?
Sinon vérifie en premier lieu le câble de masse qui est fixé sur la boite, sur ces modèles il s'oxyde et se casse filament par filament et il s'en suit des problèmes électronique. L'idée de faire une lecture de défauts n'est pas à négliger, on ne sait jamais.

A+

achraf16 · 03/04/2013, 12h47

pas de defauts en mémoire, j ai meme essayé avec un aure BSM, l'ors de la coupure j entends un clic coté BSI.
Que pensez vous?

achraf16 · 03/04/2013, 12h49

pour qui concerne le biemen seul le compteur de regime qui rebondit l'ors du problme celui de vitesse réagit pas, je néglige niemann

angels59 · 03/04/2013, 13h02

Re

Juste le compteur régime??Et tu es sure de ton capteur régime comme dit plus haut par j-sky.

**jphp** · 03/04/2013, 14h15

bonjour,
la bobine d'allumage ?
les bougies ?
a+

achraf16 · 03/04/2013, 15h37

la bobine d apres le client récément changée , reste les bougies, j ai démonté et j ai trouvé des bosch montées dessous, les origines seront des NGK non???

**jphp** · 03/04/2013, 17h01

d'origine EYQUEM RFC 52LFP

Bosch FR7DC9 équivalentes, ou Champion RC8YL
ou
NGK BKR6EZ
a+

achraf16 · 03/04/2013, 17h14

si on résonne par logique, ce problème est du soit a un signale erroné du capteur PMH , ce que j ai vérifié, soit a une coupure d l'alimentation du calculo....
D autres pistes seront le bienvenues.....

aronicky · 03/04/2013, 17h41

Au mùment de la coupure, est ce que tu as seulement le régime qui coupe ou aussi l'information vitesse/temperature ...?

**jphp** · 03/04/2013, 17h49

c un multipoint ?
injection Bosch ou marelli ?

**jphp** · 03/04/2013, 18h00

j'ai vu c un mono
contrôle le faisceau du capteur de régime, les masses moteur châssis, batterie

03/04/2013, 09h29	#1
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	coupures moteur peugeot 2O6 HFX Bonjour tout le monde, j ai une 206 1.1i HFX de 2003 qui presente des micrcoupures moteur surtout sur autoroutes, les microcoupures se presentent pas des petits accoups brusques et chutes du comptuer regime au combinés et ca repart tout de suite. Que pensez vous? j ai déja commencé par changer le capteur PMH. merci

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03/04/2013, 09h57	#2
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 283 Thanked 7 414 Times in 2 084 Posts Pouvoir de réputation: 142	Si c'est pas le capteur, vérifie bien la pression de contact du connecteur du capteur régime Si idem, vérifie et nettoie la cible du capteur

03/04/2013, 10h03	#3
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	j ai déja serré le connecteur idem, cible ok

03/04/2013, 11h51	#4
angels59 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Dunkerque Messages: 1 948 Thanks: 2 955 Thanked 2 811 Times in 994 Posts Pouvoir de réputation: 63	Bonjour Essais de faire un diag,voir si tu a des défauts fugitifs qui sont apparus.Si les points énumérés ci dessus ont été contrôlés. Contrôle le fusible F4,peut être une mauvaise connectique,eut être aussi une batterie faible ???? Neiman aussi parfois qui peut créer des faux contact,j'ai vu aussi des problèmes de com2000,ca fait effectivement un panel de défaut potentiel a contrôler,mais ton problème n'est pas une panne franche :-( Bon courage angels59

03/04/2013, 12h45	#5
tonio5766 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France,Mortagne 17 Messages: 185 Thanks: 187 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut Ton voyant diagnostic s'allume à ce moment là? Sinon vérifie en premier lieu le câble de masse qui est fixé sur la boite, sur ces modèles il s'oxyde et se casse filament par filament et il s'en suit des problèmes électronique. L'idée de faire une lecture de défauts n'est pas à négliger, on ne sait jamais. A+

03/04/2013, 12h47	#6
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	pas de defauts en mémoire, j ai meme essayé avec un aure BSM, l'ors de la coupure j entends un clic coté BSI. Que pensez vous?

03/04/2013, 12h49	#7
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	pour qui concerne le biemen seul le compteur de regime qui rebondit l'ors du problme celui de vitesse réagit pas, je néglige niemann

03/04/2013, 13h02	#8
angels59 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Dunkerque Messages: 1 948 Thanks: 2 955 Thanked 2 811 Times in 994 Posts Pouvoir de réputation: 63	Re Juste le compteur régime??Et tu es sure de ton capteur régime comme dit plus haut par j-sky.

03/04/2013, 14h15	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 730 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	bonjour, la bobine d'allumage ? les bougies ? a+

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achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	la bobine d apres le client récément changée , reste les bougies, j ai démonté et j ai trouvé des bosch montées dessous, les origines seront des NGK non???

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03/04/2013, 17h14	#12
achraf16 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tunisia,tunis Messages: 147 Thanks: 16 Thanked 15 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 13	si on résonne par logique, ce problème est du soit a un signale erroné du capteur PMH , ce que j ai vérifié, soit a une coupure d l'alimentation du calculo.... D autres pistes seront le bienvenues.....

03/04/2013, 17h41	#13
aronicky Débutant T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Toamasina Messages: 90 Thanks: 98 Thanked 17 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 12	Au mùment de la coupure, est ce que tu as seulement le régime qui coupe ou aussi l'information vitesse/temperature ...?

03/04/2013, 17h49	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 730 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	c un multipoint ? injection Bosch ou marelli ?

03/04/2013, 18h00	#15
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 730 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	j'ai vu c un mono contrôle le faisceau du capteur de régime, les masses moteur châssis, batterie