Probléme de demarrage sur Peugeot 307 annee 2002 code RHS - Page 2

**jphp** · 07-10-2013, 08:49 PM

juste un peu plus,
contrôle le contacteur a inertie, le relaie double, ils verrouille le calculateur sur RHS
a+

adiago · 07-10-2013, 09:30 PM

il est ou le contrôle le contacteur à inertie le relaie double sur la 307??

dans le BSM ??
merci

tony76 · 07-12-2013, 11:08 PM

il faut que tu fasses une lecture parametre de ton BSI , et regarde l'etat de tes clés si elles sont lu , apprises , reconnu
Apres regarde sur la partie telecodage (beaucoup de probleme sur les 307) les options , calculateur si elles n'ont pas toutes disparus (com2000 , etc...)

si apres tout ca soit tu change ton COM2000 soit tu fais un OFF mais dans tous les cas un OFF ne te redonnera pas tes commodos operationnelles

Tony76

Diagsysteme · 07-13-2013, 11:58 AM

salut a tous
controle l alim 12volt du com2000 sur le 6voies gris derriere le com2000 avant tout s il est pas allimenter il ne peux pas lire la clef
a la mise du contact les veilleuse s allume seul
tien o jus

takochoc · 07-13-2013, 08:44 PM

Quote:

Originally Posted by Diagsysteme

salut a tous
controle l alim 12volt du com2000 sur le 6voies gris derriere le com2000 avant tout s il est pas allimenter il ne peux pas lire la clef
a la mise du contact les veilleuse s allume seul
tien o jus

Ouba Diagsystem, complètement d'accord avec toi!

A au fait une voiture qui bascule en mode économie d'énergie n'est pas en panne, il y a juste certaines fonctions qui sont inhibées comme les vitres ou l'autoradio, plus de contrôle sur certaines fonctions, plus de bip si tu laisses la clé sur le contact (ouverture de porte avec contact coupé et clé dans le nieman, et encore ca dépend des modèles, du niveau de délestage appliqué pour réduire la consommation d'énergie, bref même les mecs qui ont conçu ce principe ne doivent pas s'y retrouver!!)etc... donc la voiture peut toujours démarrer et heureusement si non comment sortir du mode économie d'énergie pour l'utilisateur ???

Contrôle les alimentations et masse de com 2000 comme cité plus haut.
Si ok contrôle la liaison des fil mux jusqu'au bsi (continuité, isolement au + et masse)

Si Ok essai un autre com 2000

Pour jphp : il y a un contacteur présence clé sur les antivols de 307 pour signalé la présence d'une clé (contact coupé ) ? Peux tu confirmé StP?

Bon courage skaner69

@+

**jphp** · 07-14-2013, 12:41 PM

salut, on en vois tellement de different que on s'y perd facil
pour moi il y a le contacteur neyman qui détecte la clef si elle est insérée, puis l'antenne transpondeur qui détecte la clef mm si elle est pas insérée mais proche
donc tant que le diag est possible, passer la clef sous le contacteur sans l'insérée, et controler qu'elle est détectée avec le materiel de diag
ca pourrai éliminer pas mal de pannes
si la clef est detectée, c pas le com 2000
c le calculateur, si elle n'est pas detectée, c peut-être le com 2000 ou le bsi,
avec le diag c'est possible de trouver la panne, comme expliqué, très bien d'ailleur plus haut, controler si le bsi n'est pas perdu tt les options
sortir du mode eco peut-être simplement la batterie en court jus
a verifier
a+
a+

**jphp** · 07-14-2013, 12:52 PM

Quote:

Originally Posted by adiago

il est ou le contrôle le contacteur à inertie le relaie double sur la 307??

dans le BSM ??
merci

salut le contacteur a inertie, et le relaie double se trouve compartiment moteur, le relai de couleur noir ou marron suivant le modele, se trouve a proximité du calculateur, sur 307 il est difficile d'accès prés de l'amortisseur
il faut défaire le support la batterie, la fausse aile, pour l'attraper
le contacteur a inertie, c un gros bouton de couleur rouge ou noir, facile a voir
a+

skaner69 · 07-14-2013, 05:04 PM

Bonjour tout le monde
excuser moi pour ce retard , et merci a vous tous
suite au changement de la batterie je suis encore dans le mode economie , actif comme la indiqué JPHP , j'ai controlé comme la indique JPHP toutes le connections , tout est nickel
concernant la clé elle est bien reconnu dans le BSI , par contre le comme 2000 n'est méme pas alimenté ,

pour repondre a la question de JPHP et de takochoc

**jphp** · 07-14-2013, 05:08 PM

ok merci, ton com 2000 est hs
a+

adiago · 07-14-2013, 05:24 PM

@jphp
pour moi le relais double sur la 307 se trouve dans le BSM !!pas de relais marron ou noir à l'extérieur!

skaner69 · 07-14-2013, 05:28 PM

Désolé pour l'erreur
je disais par rapport a la question de la clé dans le Neiman,
je n'ai même pas le pib quand je laisse la clé dans le contact

A+

**jphp** · 07-14-2013, 05:30 PM

sur rhs 2.0 hdi le relai double se trouve a coté du calculateur
pour scaner 69, si ton com 2000 n'est pas alimenté, et que tu reste en mode eco, c ton bsi, pas ton com 2000 je viens de me relire, pardon
je suppose que les fusibles s'ont ok
a+

adiago · 07-14-2013, 07:15 PM

sur rhs 2.0 hdi le relais double se trouve a coté du calculateur

as tu une photo ou un dessin pour voir?

à côté du calculateur /bsm c'est le boîtier de préchauffage!

**jphp** · 07-14-2013, 08:06 PM

pas ce soir, demain je prends une photo, j'ai une 307 2.0 hdi 110 sur le parc
ca doit être du rhs
sur rhs ou rhy il y as relai double
a+

REDZONE31 · 07-14-2013, 08:32 PM

slt skaner69 j'ai déjà eu se problème et les même symptôme sur 307 et Picasso j'ai changer le BSI et CALCULATEUR approfondie tes recherche avant de faire quoi que ce soi
voila l’ami si sa peut aider .....................................cdlt

07-14-2013, 08:32 PM	#30
REDZONE31 Genious T-E Join Date: Dec 2011 Location: france,bourgogne Posts: 3,150 Thanks: 2,087 Thanked 4,917 Times in 1,922 Posts Rep Power: 81	slt skaner69 j'ai déjà eu se problème et les même symptôme sur 307 et Picasso j'ai changer le BSI et CALCULATEUR approfondie tes recherche avant de faire quoi que ce soi voila l’ami si sa peut aider .....................................cdlt __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

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07-10-2013, 08:49 PM	#16
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,202 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	juste un peu plus, contrôle le contacteur a inertie, le relaie double, ils verrouille le calculateur sur RHS a+

07-10-2013, 09:30 PM	#17
adiago Membre accro Join Date: Jun 2011 Location: France,Albi Posts: 1,314 Thanks: 3,887 Thanked 1,380 Times in 721 Posts Rep Power: 34	il est ou le contrôle le contacteur à inertie le relaie double sur la 307?? dans le BSM ?? merci

07-12-2013, 11:08 PM	#18
tony76 Membre accro Join Date: Mar 2009 Location: rouen Posts: 1,044 Thanks: 268 Thanked 594 Times in 260 Posts Rep Power: 29	il faut que tu fasses une lecture parametre de ton BSI , et regarde l'etat de tes clés si elles sont lu , apprises , reconnu Apres regarde sur la partie telecodage (beaucoup de probleme sur les 307) les options , calculateur si elles n'ont pas toutes disparus (com2000 , etc...) si apres tout ca soit tu change ton COM2000 soit tu fais un OFF mais dans tous les cas un OFF ne te redonnera pas tes commodos operationnelles Tony76

07-13-2013, 11:58 AM	#19
Diagsysteme Membre attaché Join Date: Oct 2012 Location: France Marseille Posts: 251 Thanks: 88 Thanked 196 Times in 122 Posts Rep Power: 15	salut a tous controle l alim 12volt du com2000 sur le 6voies gris derriere le com2000 avant tout s il est pas allimenter il ne peux pas lire la clef a la mise du contact les veilleuse s allume seul tien o jus

07-14-2013, 12:41 PM	#21
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,202 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut, on en vois tellement de different que on s'y perd facil pour moi il y a le contacteur neyman qui détecte la clef si elle est insérée, puis l'antenne transpondeur qui détecte la clef mm si elle est pas insérée mais proche donc tant que le diag est possible, passer la clef sous le contacteur sans l'insérée, et controler qu'elle est détectée avec le materiel de diag ca pourrai éliminer pas mal de pannes si la clef est detectée, c pas le com 2000 c le calculateur, si elle n'est pas detectée, c peut-être le com 2000 ou le bsi, avec le diag c'est possible de trouver la panne, comme expliqué, très bien d'ailleur plus haut, controler si le bsi n'est pas perdu tt les options sortir du mode eco peut-être simplement la batterie en court jus a verifier a+ a+

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skaner69 Membre attaché Join Date: Jan 2013 Location: LYON Posts: 250 Thanks: 343 Thanked 126 Times in 49 Posts Rep Power: 14	Désolé pour l'erreur je disais par rapport a la question de la clé dans le Neiman, je n'ai même pas le pib quand je laisse la clé dans le contact A+

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