306 ne démarre plus

looping8910 · 22/09/2013, 19h07

Bonsoir a tous
Comme mon précédant post a été effacer je recommance en partant cette fois du début.

Suit a un problème moteur j'ai donc changer l’ensemble moteur + gestion + antidémarrage.
Le calculateur d’origine étais un MP5.2 et je suis passer au MP7.2
Tout a bien fonctionner pendant 1 an.

du jour au lendemain elle a refusé de démarrer.
J'ai donc contrôle le relais double puis le faisceau moteur complet, aucun problème détecté.

J'ai essayer de refaire un apprentissage des clés avec pp2000 et il me met "échec"
J'ai voulu contrôlé les défaut du calculateur moteur et la il me dit "calculateur non référencé dans pp2000" j'ai été dans identification et il m'affiche que des zéros.

passemoi · 23/09/2013, 17h24

Hello!

c'est quoi comme 306? hdi ? essence?

looping8910 · 23/09/2013, 17h44

Oups dans la précipitation j'ai oublié de précisé
Donc 306 cab essence 1.6l 8v de 1997

hadil · 24/09/2013, 00h05

regarde ton capteur "pmh "

yassinallioui · 24/09/2013, 02h24

tous d'abord vérifier le contacteur à inertie par ce que ce modèle connu un problème au niveau de ce dernier ou de son câblage si bon vérifier la présence étincelle au niveau des bougies si bon vérifier le circuit d'alimentation.
avant tous l'antidémarrage et vérifier l’état de la batterie.
et les connexion de la batterie.
fusible de pompe à carburant.
et pour plus de précision pour les capteurs fait un diag avec fiche de pin qui se trouve derrière la batterie.

h'mida13 · 24/09/2013, 11h58

hello looping si tu a procédé par élimination tous les organes mécanique tente de faire un imo off et vois ce que sa donne.
j'ai changer un kit de demarage complet sur une c2 et méme souci que toi au diag que des 000000000!!

looping8910 · 24/09/2013, 12h55

Citation:

Envoyé par yassinallioui

tous d'abord vérifier le contacteur à inertie par ce que ce modèle connu un problème au niveau de ce dernier ou de son câblage si bon vérifier la présence étincelle au niveau des bougies si bon vérifier le circuit d'alimentation.
avant tous l'antidémarrage et vérifier l’état de la batterie.
et les connexion de la batterie.
fusible de pompe à carburant.
et pour plus de précision pour les capteurs fait un diag avec fiche de pin qui se trouve derrière la batterie.

Merci a vous de vos réponses
Donc après vérification pas étincelles et pas alimentation ni sur l'allumage ni sur la pompe a carburant.
Néanmoins la pompe fonctionne quand je la branche en directe.
Aucun fusible griller par contre la batterie étais limite donc je l'ai mis a recharger.
Pour l’antidémarrage j'ai essayer 2 boitier différents et chaque fois j'ai un "ÉCHEC" dans pp200 quand je veux faire un apprentissage des clés
Pour le PMH déjà changer.

Pour faire un immo off sur le MP7.2 est qu'il suffis de dessoudé la 24cxx?

yassinallioui · 24/09/2013, 17h57

donc ton probléme est au niveau de calculateur tu doit faire un immo off ou changer ton boitier

looping8910 · 25/09/2013, 20h12

Si j'enlève la 24c02 sa fonctionnerais?

Breizhelec · 26/09/2013, 08h01

Citation:

Envoyé par looping8910

Si j'enlève la 24c02 sa fonctionnerais?

non sa fontionnera pas , pourquoi tient tu à reprogrammer la clef ?

tu vois le calculateur vérouillé dans les parametres ?

car avant d'incriminer le calculateur a tu vérifier les alims et masse ?

looping8910 · 26/09/2013, 21h07

Le faisceau a été contrôler entièrement y compris les alims
Il y'a une lecture des Default mais impossible de démarrer
Dans les références il n’indique que des 00000.
Donc est ce qu'il faut obligatoirement dump ou y a t'il une méthode alternative?

looping8910 · 26/09/2013, 21h13

Le faisceau a été contrôler entièrement y compris les alims
Il y'a une lecture des Default mais impossible de démarrer
Dans les références il n’indique que des 00000.
Donc est ce qu'il faut obligatoirement dump ou y a t'il une méthode alternative?

Ben29200 · 26/09/2013, 21h20

Pourquoi pas mettre un 5.2 en immo off tout simplement, c'est pas ce qui manque chez les casseurs...

Breizhelec · 26/09/2013, 22h12

d'ailleurs je crois que c'est une 28F200 sur le 7.2 , chope un autre calcu comme dit ben

et change l'immo

looping8910 · 27/09/2013, 21h30

Citation:

Envoyé par damdam

d'ailleurs je crois que c'est une 28F200 sur le 7.2 , chope un autre calcu comme dit ben

et change l'immo

C'est une 29f200 Mais c'est se que je vais faire mais est ce qu'il ne faudrait pas virginisé l'immo du nouveau calculateur pour refaire un apprentissage des clés?

Citation:

Envoyé par KOUANLAN

cherche toi un kit a la casse( calculateur, immo, clef

Sa c'est le genre de commentaire qui vraiment m'aider surtout pour le code pin par contre lis bien la charte http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2
Sa te servira

22/09/2013, 19h07	#1
looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 39 Messages: 203 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 13	306 ne démarre plus Bonsoir a tous Comme mon précédant post a été effacer je recommance en partant cette fois du début. Suit a un problème moteur j'ai donc changer l’ensemble moteur + gestion + antidémarrage. Le calculateur d’origine étais un MP5.2 et je suis passer au MP7.2 Tout a bien fonctionner pendant 1 an. du jour au lendemain elle a refusé de démarrer. J'ai donc contrôle le relais double puis le faisceau moteur complet, aucun problème détecté. J'ai essayer de refaire un apprentissage des clés avec pp2000 et il me met "échec" J'ai voulu contrôlé les défaut du calculateur moteur et la il me dit "calculateur non référencé dans pp2000" j'ai été dans identification et il m'affiche que des zéros.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
307 1.4 hdi ne demarre pas	djtrancekiller	Mécanique générale	20	09/02/2015 02h14
C5 ne demarre pas.	sebdetours	Peugeot, Citroën	91	18/06/2012 04h04
206 hdi 2l ne demarre pas	rrguillaume	Peugeot, Citroën	19	10/02/2012 21h37

23/09/2013, 17h24	#2
passemoi Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: st etienne Âge: 45 Messages: 248 Thanks: 444 Thanked 207 Times in 78 Posts Pouvoir de réputation: 18	Hello! c'est quoi comme 306? hdi ? essence?

23/09/2013, 17h44	#3
looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 39 Messages: 203 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 13	Oups dans la précipitation j'ai oublié de précisé Donc 306 cab essence 1.6l 8v de 1997

24/09/2013, 00h05	#4
hadil Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france marseille Messages: 925 Thanks: 927 Thanked 234 Times in 162 Posts Pouvoir de réputation: 15	regarde ton capteur "pmh "

24/09/2013, 02h24	#5
yassinallioui Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: maroc/rabat Messages: 133 Thanks: 116 Thanked 58 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 13	tous d'abord vérifier le contacteur à inertie par ce que ce modèle connu un problème au niveau de ce dernier ou de son câblage si bon vérifier la présence étincelle au niveau des bougies si bon vérifier le circuit d'alimentation. avant tous l'antidémarrage et vérifier l’état de la batterie. et les connexion de la batterie. fusible de pompe à carburant. et pour plus de précision pour les capteurs fait un diag avec fiche de pin qui se trouve derrière la batterie.

24/09/2013, 11h58	#6
h'mida13 Membre attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Marseille Âge: 44 Messages: 270 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 16	hello looping si tu a procédé par élimination tous les organes mécanique tente de faire un imo off et vois ce que sa donne. j'ai changer un kit de demarage complet sur une c2 et méme souci que toi au diag que des 000000000!!

24/09/2013, 17h57	#8
yassinallioui Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: maroc/rabat Messages: 133 Thanks: 116 Thanked 58 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 13	donc ton probléme est au niveau de calculateur tu doit faire un immo off ou changer ton boitier

25/09/2013, 20h12	#9
looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 39 Messages: 203 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 13	Si j'enlève la 24c02 sa fonctionnerais?

26/09/2013, 21h07	#11
looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 39 Messages: 203 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 13	Le faisceau a été contrôler entièrement y compris les alims Il y'a une lecture des Default mais impossible de démarrer Dans les références il n’indique que des 00000. Donc est ce qu'il faut obligatoirement dump ou y a t'il une méthode alternative?

26/09/2013, 21h13	#12
looping8910 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Sens Âge: 39 Messages: 203 Thanks: 244 Thanked 71 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 13	Le faisceau a été contrôler entièrement y compris les alims Il y'a une lecture des Default mais impossible de démarrer Dans les références il n’indique que des 00000. Donc est ce qu'il faut obligatoirement dump ou y a t'il une méthode alternative?

26/09/2013, 21h20	#13
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 746 Thanks: 274 Thanked 271 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 16	Pourquoi pas mettre un 5.2 en immo off tout simplement, c'est pas ce qui manque chez les casseurs...

26/09/2013, 22h12	#14
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 965 Thanks: 1 513 Thanked 3 028 Times in 1 352 Posts Pouvoir de réputation: 55	d'ailleurs je crois que c'est une 28F200 sur le 7.2 , chope un autre calcu comme dit ben et change l'immo