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Mathieu35500 · 12/10/2013, 12h19

tu as regardé si tu avais de la pression rampe a la vitesse du démarreur avant de demonter?

auto perf · 12/10/2013, 12h46

Probleme mecanique j ai eu le meme probleme sur une 607 136 cheveaux double albrakam probleme au niveaux du calage

fedge · 13/10/2013, 08h05

Bonjour.
Est ce que tu as gardé tes arbres a cames ou est ce que tu as monté ceux de la nouvelle culasse ?
Sur un 807 ( 2.2l), j' ai eu le pignon de l' aac admission qui avait tourné. La distri était bien calée , il n' y avait que l' aac admission de décalé et ça faisait comme ton c5.

adrar · 07/12/2013, 15h44

finalement c'etait quoi le probléme ?

Malfra90 · 08/12/2013, 07h23

PREND TES COMPRESSION AVANT DE démonter tu pourra deja en déduire d'ou viens ton probleme étanvhéiter soupapes callage distrib + arbre a came ...

samnguen · 02/01/2014, 19h39

le moteur étais HS, compression moteur : segment hs.
changement du moteur par un autre, remontage et essai ok tous est bon, merci a tous de votre participation

HOUCINE2543 · 07/01/2014, 11h32

salut les gars,
alors si deja ca ne demarre pas au start pilote alors probleme de compression:
injecter de l'air comprimé par la bougie de prechauffage et voir d'ou l'ai sort:
- vase expansion = joint de culasse claqué
- jauge d'huile = segmentation hs
- echappement = soupape echappement ouverte
- filtre a air = soupape admission ouverte

voila inutile de perdre ton temps a autre chose (sauf peut etre mauvais calage des aac).

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12/10/2013, 12h19	#16
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 713 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 36	tu as regardé si tu avais de la pression rampe a la vitesse du démarreur avant de demonter?

12/10/2013, 12h46	#17
auto perf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: YVELINES 78 Messages: 280 Thanks: 91 Thanked 13 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 13	Probleme mecanique j ai eu le meme probleme sur une 607 136 cheveaux double albrakam probleme au niveaux du calage

13/10/2013, 08h05	#18
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 163 Thanks: 780 Thanked 974 Times in 531 Posts Pouvoir de réputation: 30	Bonjour. Est ce que tu as gardé tes arbres a cames ou est ce que tu as monté ceux de la nouvelle culasse ? Sur un 807 ( 2.2l), j' ai eu le pignon de l' aac admission qui avait tourné. La distri était bien calée , il n' y avait que l' aac admission de décalé et ça faisait comme ton c5.

07/12/2013, 15h44	#19
adrar Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: rabat, maroc Messages: 226 Thanks: 490 Thanked 52 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 15	finalement c'etait quoi le probléme ?

08/12/2013, 07h23	#20
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 499 Times in 246 Posts Pouvoir de réputation: 19	PREND TES COMPRESSION AVANT DE démonter tu pourra deja en déduire d'ou viens ton probleme étanvhéiter soupapes callage distrib + arbre a came ...

02/01/2014, 19h39	#21
samnguen Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: paris Messages: 627 Thanks: 178 Thanked 88 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 14	le moteur étais HS, compression moteur : segment hs. changement du moteur par un autre, remontage et essai ok tous est bon, merci a tous de votre participation

07/01/2014, 11h32	#22
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 386 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut les gars, alors si deja ca ne demarre pas au start pilote alors probleme de compression: injecter de l'air comprimé par la bougie de prechauffage et voir d'ou l'ai sort: - vase expansion = joint de culasse claqué - jauge d'huile = segmentation hs - echappement = soupape echappement ouverte - filtre a air = soupape admission ouverte voila inutile de perdre ton temps a autre chose (sauf peut etre mauvais calage des aac).