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#1 |
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Membre attaché
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aprer un diag avec pps2000 j'ai
COMMANDE RELAI ALIMENTATION en court circuit ou ouvert SIGNAL REGIME MOTEUR . COHERENCE COMMANDE INJECTEUR ETAGE PUISSEANCE CALCULATEU INJECTION CONVERTISSEUR DE TENSION la voiture ne demarre pas est pas de counication sur le bsi avec pps 307 HDI annee 2002 |
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#2 | |
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Débutant T-E
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#3 |
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Membre attaché
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oui la pompe et le regulateur ok
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#5 |
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Débutant
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Peut être une baisse de tension batterie qui a flashé la bsi. Ou bien le bsm, derrière le calculateur moteur, qui ne donne plus ses alimentations.
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| The Following User Says Thank You to Rlebleu For This Useful Post: | dybou (03-18-2012) |
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#6 |
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Membre attaché
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si je debranche le calcuateur je peut acceder au bsi.
demaine je remplace le bsm |
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#7 |
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Membre attaché
Join Date: Apr 2010
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salut mon ami ta un problème de bsm et contrôlé ton fisaux injecteur
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| The Following User Says Thank You to stofa-25 For This Useful Post: | dybou (03-19-2012) |
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#8 |
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Membre attaché
Join Date: Feb 2009
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c'est bon les amis le bsm hor service merci
mais j'ai une autre qs comment effacer l'historique des defaux de calculateur memoriser sur pps
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| The Following User Says Thank You to dybou For This Useful Post: | zbilou60 (03-19-2012) |
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#9 |
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Membre habitué T-E
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Salut, après effacement des défauts lequel revient ?
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#10 |
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Débutant
Join Date: Dec 2011
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Salut, sur PPS pour effacer les défauts tu dois avt les lire puis aller sur effacer les défauts mais je te conseil avt de voir les défauts pour pas qu'ils reviennent..
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#11 |
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Membre attaché
Join Date: Feb 2009
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tous les défauts
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#12 | |
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Membre trés attaché
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#13 |
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Membre attaché
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ferme ce topique le problème et résolue c'est le BSM
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#14 |
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Débutant
Join Date: Dec 2012
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je bouai savoir ta fai comment jai le meme pb avec307 2002 2l hdi 90 rhy
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#15 |
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Membre attaché
Join Date: Nov 2013
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salut il a dit qu il a changé le BSM = boitier de servitude moteur = boite a fusible qui contient entre autre le relais double d'alimentation.
Il se trouve a coté de la batterie,caché sous un plastique noir,il faut devisser l'alimentation avec une douille de 13 et ensuite tiré fort.une fois tiré il faut declipser la pertie basse avec les maxi fusibles (car elle reste sur la vehicule). Voila. Pour tester le bsm,rien de plus simple: on prends un multimetre on place la borne moins sur le moins batterie,et avec le fil rouge (multimetre en position 12v dc),on touche les fusibles: si un coté du fusible est alimenté mais pas l'autre alors fusible hs si les 2 cotés du fusible ne sont pas alimentés alors bsm hs! ps la BSM n'est pas codé, c'est du PLUG AND PLAY. |
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