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#1 |
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bonsoir tous les tlemcen une C8 qui va me rendre fou bon j ai changer le moteur
.................................................. .................................................. ........ des que j accélère et j arrive a 5000 tour le moteur il s arret. j ai fait un diag voila le rapport P0402 p1112 bon apres le diag voila se que j ai fait j ai nettoyer la van egr plus le tuyo qui va dans le collecteur admision apres j ai change le régulateur de pression. plus le capteur pression carburant. et il est toujours sans resultat merci de me repondre |
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#2 |
Membre attaché
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je pense que tu dois avoir un injecteur ou la pompe HP qui doit merdé!!
attention qqle fois ça peut être le filtre à gasoil. c un moteur 2l ou 1,6hdi? |
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#3 |
Membre habitué T-E
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bonsoir cher sam93 sais une 2.2HDI AN 2004 le filtre est neuf
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#4 |
Moderateur
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salut ayoub3030 post les correspondances des défauts, avec les codes
ca nous evite de chercher, FAP ou pas ? @++ |
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#5 |
T-E master
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salut ta changer la courroie de distribution si le calage et mauvais ca peut le faire ou c ton capteur AAC qui deconne peut etre j'ai déjà eu ce souci il avait pris du jeu sur la vis de serrage
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parfois la solution au probleme et dans la question ! |
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#6 |
Membre habitué T-E
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bonsoir cher jphp oui il y a le FAP voila les defauts
P0402 - Soupape de recyclage des gaz d'échappement (RGE); déviation positive P1112 - Informations de pression de carburant ; régulateur haute pression diesel bloqué |
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#7 |
T-E master
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j'oubliai un college sur une 406 hdi 2.2 je pensse meme moteur que le tien type 4hx calait du coup c'était la petite pompe electrique qui se trouve a droite du filtre a gazoile qui deconnait il et noir il y a dessus une entree de gazoil une sortie et une conection electrique de coleur vert qui est fixe sur le support de la tige du niveau d'huile moteur regarde et tien nous au courant des que tu trouve a+
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#8 |
Membre habitué T-E
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bonsoir cher karera 1 la courroie de distribution et bien caler j ai mis les deux pige un dans le vilebrequin et l autre dans le pignon d'arbre a came donc pas de décalage. et pour la pompe sur le c8 il se trouve dans le réservoir et j ai changer sans resultat merci
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#9 |
T-E master
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tu a une petit pompe electrique en plus de celle qui et la pompe de gavage dans le reservoir verifie d'abord ver ton filtre a gazoil a sa droite !
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#10 |
Membre attaché
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#11 | |
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![]() ![]() ![]() ![]() bref j'ai eu une fois le probleme sur 406 c'était la pompe de gavage qui envoyeias pas la sauce a haut régime mais tu dis que ta déja remplacer . d'apres ton défaut vois le régulateur de pression hp si c pas lui qui déconne |
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#12 |
Membre accro
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Salut.
Surement le régulateur hp. Çà donne quoi la pression rail, en mesures paramètres , quand tu accélères ? |
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#13 |
Membre accro
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c'est un RHR ton moteur ? sinon as tu vérifier ta pompe de gavage des fois y a des trucs dans les tuyaux
je ne pense pas régulateur pression hp au cul de la pompe la voiture ne demarrerai qu'au star pilote car le circuit sera ouvert s'il merdait Dernière modification par jphp ; 01/02/2014 à 18h15. Motif: fusion de messages |
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#14 |
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Salut
si tu na pas de poire d’amorçage donc pompe de gavage regarde la pression elle doit être à 3.5 bars environ et d’après tes défaut tu a une fuite dans le circuit EGR et pas assez de pression rail donc probleme au niveau de ta pompe haute pression |
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#15 |
Membre habitué T-E
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bonsoir tous les tlemcen retour des résultat problème réparer c est la premier fois que je vois
un calculateur qui éteindre le moteur a 5000 tour merçi les amis |
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