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mohhizbar · 19/03/2014, 14h27

Slt Mes Amis

Il ya Une 307 avec Moteur 1.4 HDI No Start

aprés le diag trouve dans ECU Moteur les erreurs Suivantes:
1- P0183 fuel temp sensor .........
2- P0383 Glow plug circuit B .........

dans le BSI pas d'erreur

et Dans data stream

la pressure de la rampe est augmenté jusqua 600 bar est aprés descendre jusqua 20 30

autre chose La poire toujour souple , et dans le gasoile des ballon d'air dans le tuyau transparant de retour
Note: quelque fois le moteur demmare mes dans une seconde et arrét
la premiere fois que je lance le demmareur

j'ai reglé le connecteur de pression sensor

c'est tous

est ce il ya un perssone aide moi ou dans une idée d'experience

merci

**jphp** · 19/03/2014, 14h37

@ mohhizbar
plus d'infos, tu diag avec quoi ??
le code moteur 8H ?
l'injection ?? Bosch ??
@++

prinzo57 · 19/03/2014, 14h53

faudrais la passé au PPS pour voire les défauts qui remonte......
peut être un problème de pompe a engrenage

mais comme dit jphp faudrais plus d'infos sur ton véhicule.....

mohhizbar · 19/03/2014, 15h25

Merci Mes Amis

J'ai fait un diag avec Autocom CDP+

le system d'injection c'est Bosch EDC16C3

__________________________________________________ __
Je pance que le probleme C'est
1- la poire
2- une Fuite dans le circuit d'alimentation

Merci cordialement

pardant
Le Code Moteur 8HZ

rakam33 · 19/03/2014, 17h34

@ mohhizbar
tes codes defauts ressemblent a peu pres a ce que donne pps en cas de desamorcage total de la pompe, verifie si la poire n'est pas poreuse si tu ne veux pas te ruiner chez peugeot remplace toutes les durites de la pieuvre de gasoil par des durites renforcées de 8mm. tu peux aussi tester des durites transparentes mais c'est provisoire, juste pour voir a quel niveau tu as une prise d'air.

**jphp** · 19/03/2014, 17h42

salut, +1 avec rakam33,

le faisceau d'amorçage frotte sur le carter cache culbuteur, problème récurent sur les 1.4 hdi, remplace le,
ds les 60 € en France
@++

Pièce jointe 19736

mohhizbar · 19/03/2014, 19h58

je Essaierai vérifier Les durites
Et je donne vous La réponse
Merci

Brahim-Diag · 19/03/2014, 20h56

slt. le moteur hdi 1.4 ne pas de régulateur pression. il y a régulateur de début pression. aucun des couses possibles. changer régulateur de début pression

mohhizbar · 20/03/2014, 17h57

Encore merci

J'ai essai Aujourhui 307 ,j'ai trouver une fuite dans circuit d'aller

aucune defaut dans ECU

mais le Ne demmare pas

le synchrenisation Ok Bien
La pression demmare faible et deppasser le 292 bar jusqua 560 bar resté quelque seconde est décrementé jusqua 50 - 70 bar

Moi Je pense que Le Regulateur de debut OU Manon de controle de pression

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci

**jphp** · 20/03/2014, 18h06

salut
560 brs au démarreur !! c beaucoup trop,
contrôle le régulateur sur la pompe, fait le siffler avec ta valise, test actionneurs

contrôle le capteur de pression sur le rail

débranche la vanne EGR aussi

Pièce jointe 19765
@+

Brahim-Diag · 20/03/2014, 19h06

slt ton régulateur de hdi 1.4 a commende de début pression . la valeur Très-Haut a 560 bar . régulateur ne pas commander la pression .

victeam · 20/03/2014, 19h22

bonsoir
ca m ais arriver sur la voiture de ma femme 206 1L4 c etais le faisceau d'amorçage
chez peugeot il appel ca l araigne c etais une simple fuite

mohhizbar · 23/03/2014, 20h50

Bon soir les Amis

Jusqua maintenent rien faire ver 1.4 hdi
le nouvelle
j'ai trouve une fuite ,reparer avec coulie
le probleme solve bien mais la poire toujour souple
les petite ballons d'air desparu
la pression demmare lentent arrive 460 decrementer 200
et retourne augmenter 460 500 520
j'ai sortir les injecteurs rien injection
j'ai envoiyer chez pompiste
demain essaierai
merci pour toutes idée
merci

diagnosis29 · 23/03/2014, 20h52

..............Hein ?

**j-sky** · 24/03/2014, 05h57

Citation:

Envoyé par mohhizbar

Bon soir les Amis

Jusqua maintenent rien faire ver 1.4 hdi

le nouvelle

j'ai trouve une fuite ,reparer avec coulie

le probleme solve bien mais la poire toujour souple

les petite ballons d'air desparu

la pression demmare lentent arrive 460 decrementer 200

et retourne augmenter 460 500 520

j'ai sortir les injecteurs rien injection

j'ai envoiyer chez pompiste

demain essaierai

merci pour toutes idée

merci

Désolé mais ça va être difficile de t'aider car ton vocabulaire est incompréhensible

19/03/2014, 14h27	#1
mohhizbar Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Algérie, Alger Messages: 137 Thanks: 358 Thanked 33 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 13	Peugeot 307 1.4 HDI Slt Mes Amis Il ya Une 307 avec Moteur 1.4 HDI No Start aprés le diag trouve dans ECU Moteur les erreurs Suivantes: 1- P0183 fuel temp sensor ......... 2- P0383 Glow plug circuit B ......... dans le BSI pas d'erreur et Dans data stream la pressure de la rampe est augmenté jusqua 600 bar est aprés descendre jusqua 20 30 autre chose La poire toujour souple , et dans le gasoile des ballon d'air dans le tuyau transparant de retour Note: quelque fois le moteur demmare mes dans une seconde et arrét la premiere fois que je lance le demmareur j'ai reglé le connecteur de pression sensor c'est tous est ce il ya un perssone aide moi ou dans une idée d'experience merci

19/03/2014, 14h53	#3
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 432 Thanks: 4 812 Thanked 2 182 Times in 878 Posts Pouvoir de réputation: 42	faudrais la passé au PPS pour voire les défauts qui remonte...... peut être un problème de pompe a engrenage mais comme dit jphp faudrais plus d'infos sur ton véhicule..... __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

19/03/2014, 15h25	#4
mohhizbar Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Algérie, Alger Messages: 137 Thanks: 358 Thanked 33 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci Mes Amis J'ai fait un diag avec Autocom CDP+ le system d'injection c'est Bosch EDC16C3 __________________________________________________ __ Je pance que le probleme C'est 1- la poire 2- une Fuite dans le circuit d'alimentation Merci cordialement pardant Le Code Moteur 8HZ Dernière modification par jphp ; 19/03/2014 à 17h43. Motif: fusion de messages

19/03/2014, 17h42	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, +1 avec rakam33, le faisceau d'amorçage frotte sur le carter cache culbuteur, problème récurent sur les 1.4 hdi, remplace le, ds les 60 € en France @++ Pièce jointe 19736 Dernière modification par jphp ; 21/03/2014 à 17h31.

20/03/2014, 18h06	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut 560 brs au démarreur !! c beaucoup trop, contrôle le régulateur sur la pompe, fait le siffler avec ta valise, test actionneurs contrôle le capteur de pression sur le rail débranche la vanne EGR aussi Pièce jointe 19765 @+ Dernière modification par jphp ; 21/03/2014 à 17h31.

19/03/2014, 14h37	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	@ mohhizbar plus d'infos, tu diag avec quoi ?? le code moteur 8H ? l'injection ?? Bosch ?? @++

19/03/2014, 17h34	#5
rakam33 Débutant Date d'inscription: février 2014 Localisation: france, paris Messages: 23 Thanks: 11 Thanked 9 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	@ mohhizbar tes codes defauts ressemblent a peu pres a ce que donne pps en cas de desamorcage total de la pompe, verifie si la poire n'est pas poreuse si tu ne veux pas te ruiner chez peugeot remplace toutes les durites de la pieuvre de gasoil par des durites renforcées de 8mm. tu peux aussi tester des durites transparentes mais c'est provisoire, juste pour voir a quel niveau tu as une prise d'air.

19/03/2014, 19h58	#7
mohhizbar Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Algérie, Alger Messages: 137 Thanks: 358 Thanked 33 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 13	je Essaierai vérifier Les durites Et je donne vous La réponse Merci

19/03/2014, 20h56	#8
Brahim-Diag Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: maroc,oued-zem Messages: 162 Thanks: 44 Thanked 69 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 12	slt. le moteur hdi 1.4 ne pas de régulateur pression. il y a régulateur de début pression. aucun des couses possibles. changer régulateur de début pression

20/03/2014, 17h57	#9
mohhizbar Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Algérie, Alger Messages: 137 Thanks: 358 Thanked 33 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 13	Encore merci J'ai essai Aujourhui 307 ,j'ai trouver une fuite dans circuit d'aller aucune defaut dans ECU mais le Ne demmare pas le synchrenisation Ok Bien La pression demmare faible et deppasser le 292 bar jusqua 560 bar resté quelque seconde est décrementé jusqua 50 - 70 bar Moi Je pense que Le Regulateur de debut OU Manon de controle de pression !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Merci

20/03/2014, 19h06	#11
Brahim-Diag Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: maroc,oued-zem Messages: 162 Thanks: 44 Thanked 69 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 12	slt ton régulateur de hdi 1.4 a commende de début pression . la valeur Très-Haut a 560 bar . régulateur ne pas commander la pression .

20/03/2014, 19h22	#12
victeam Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france brive Messages: 55 Thanks: 27 Thanked 32 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 12	bonsoir ca m ais arriver sur la voiture de ma femme 206 1L4 c etais le faisceau d'amorçage chez peugeot il appel ca l araigne c etais une simple fuite

23/03/2014, 20h50	#13
mohhizbar Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Algérie, Alger Messages: 137 Thanks: 358 Thanked 33 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bon soir les Amis Jusqua maintenent rien faire ver 1.4 hdi le nouvelle j'ai trouve une fuite ,reparer avec coulie le probleme solve bien mais la poire toujour souple les petite ballons d'air desparu la pression demmare lentent arrive 460 decrementer 200 et retourne augmenter 460 500 520 j'ai sortir les injecteurs rien injection j'ai envoiyer chez pompiste demain essaierai merci pour toutes idée merci

23/03/2014, 20h52	#14
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 398 Thanks: 4 373 Thanked 8 927 Times in 3 457 Posts Pouvoir de réputation: 184	..............Hein ? __________________ ___________________________ www.123diagauto.com