va dans calculateur moteur mesure parametre / antidemarrage/ et là ta ça c'est les clés pour voir si elle sont codé ou pas

il y a deux clefs de programmée dans la bsi
maintenant dans le calculo moteur je savais pas qu'on pouvait accéder a antidem
merci mais je répète que tout ce qui est bsi et compagnie, j'ai des faiblesses!

salut, c surement un RHR 136 SID803
si c'était un capteur sur la distrie, ce serai ds le diag,
c arrivé comment ??
c normal les vitres en mode eco !
tu dois effacer, les codes défauts, cabler et lancer une phase de démarrage pendant 10 secondes, au démarreur ensuite rediag
tu as essayer au start pilote ??
panne mecanique ? panne electrique ou electronique,
tentative de reveil inattendu !!
dit nous plus après
@+ mon ami

euf excuse moi tizef je voulais dire bsi mesure paramètres antidémarrage

c'est un 110cv ou 136?

Regarde déjà dans calculo moteur, mesures paramètres, état du calculo.
Voir si il est verrouillé
Si oui va en mesure bsi antidémarrage pour comprendre pourquoi il est verrouillé

je viens de voir c un 110 donc edc15c2 je corrige,
donne le code moteur mon ami tizef
c plus simple le diag sur Bosch, mais tu a peut etre un delphi, regarde la marque de la pompe
@+

le 2.0 hdi 110 ch fap n'existe qu'avec Bosch edc15c2 mon cher jphp

bonjour jphp
c'est du bosch pompe cp1
c'est arrivé comme ça !
ce véhicule , on le démarre et après je contacte mesrine2ç et on fait une defap direct !
j'essaye au nettoyant frein dés que possible
mais la batterie etait bien a plat hier soir
je voulais juste savoi ou aller les infos au diag pour savoir si c'est la bsi ou autre
pas de capteurs en défauts au diag

aves desactivateur 3 eme piston

oui
j'etais en mm temps sur une 307 2.0 136 fap ailleurs c pour ca
merci de recadrer@+

une défape direct ??
non , il faut trouver l'origine du probleme, avant !
c vieux, edc15c2 contrôle les masses , cables et lance le demarrage au néttoyant frein ca va démarrer, prévois une batterie au cas ou
regarde si le temoin K s'allume au contact!
la pompe de gavage ?
le relaie double ??
le contacteur a inertie ??
@+

le relaie double ?? dans le BSM pour cette génération

le contacteur a inertie ? pas de bouton !

je vois, donc pas de relaie double pas de contacteur a inertie sur cette géneration , c le bsm qui s'occupe de tout
merci j'étais a coté !!
j'ai pas la voiture !!
a suivre
reste dessus tu la voie mieux que moi, trouve le prob,
@+merci
@

je regarderais le capteur AAC ou son faisceau connecteur empêche de démarrer si défaillant