salut jéjé la bricole,
en fait je voulais la supprimer elecroniquement je pensais que sa ferais l'affaire mais j'ais une petite question a vous poser avant :
comment on fait pour voir si la vanne est surveillée?
ou si la vanne est juste commandée et pas surveillée ?
avec le pps on peus le voir dans les test actionneurs ou dans les paramétres ?

non , sur ta 307, ca devrait passer , debranche le tube et bouche le,
fait un essai sur route, si au bout de plusieurs démarrage tu n'a pas de défauts EGR
c bon!
c le débitmètre qui renseigne, vu que tu n'a pas de capteur de position de la vanne EGR
c facile tu bouche le tuyau qui commande la vanne et tu test
@+

Bonjour,

J'ai aussi une 307 2L HDI 110 et j'ai eu le même souci. Du coup j'ai démonté le Catalyseur (en faisant attention à la sonde) puis arroser de carburant et enfin un coup de karcher dans le sens inverse de circulation des gaz d’échappement. Et depuis ça roule ;)

PS: C'est juste une contribution pour les gens qui seront amenés à s’intéresser au catlyseur.

bonjour a tous si possible de nous envoyé une photo de ce catalyseur avec la plaque parce que j'ai pas comprit comment cette plaque merci ? je veut bien le faire sur la mien aussi merci

salut 307-HDI-138 pas de photo c vrai tu as raison je devrait faire un tuto sur la contre pression des turbo
c tout simple découpe une plaque en acier de forme carrée et de 2 mm d'épaisseur, qui corresponds a la dimension intérieur du cata , tu la soude au quatre coin vu qu'elle est carrée, le but c que les gaz d'échappements tapes dessus et tournes
c tout simple , c la contre pression indispensable je parle mm pas du bruit qui va avec !, pas trop de bruit , juste un regale
@

hello,

un petit dessin , ça peut aider a comprendre

http://img15.hostingpics.net/pics/22113688az.jpg

D'accord merci je vais essayé de faire pareil je la soude a l'intérieure et je laisse l'espace par les côtés pour passé les gazes d'échappement merci pour ses explications


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

soude la tout au fond du cata, plus les gaz seront freiné plus tu gagne en couple en bas
@++

c'est dommage , j'aurais du prendre des photos pour la plaque dans le catalyseur !
en suivant les conseils de jphp,sa marche nickel .
jphp,j'ais pas eu le temps pour faire les essais pour l'egr,en rentant de vacance , je ferais le test en bouchant le tuyau et j'enverrais un retour .

salut , je vais bientôt déposer un brevet là dessus c nul part ailleurs
profitez mes amis, du couple en bas et le bruit sport qui en dit long mais pas trop
@++

Salut, c'est très intéressant, une petite question sans le fap et catalyseur avec la plaque, au contrôle technique ça donne quoi ?

Pas de soucis , ça change rien
Non détectable au CT , change pas non plus l'opacité.

A+



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RAS au controle ;) ça passe tranquille.

C'est bien au niveau du trait rouge sur la photo qu'il faut la souder ?

Oui voila, a l'entrée, mais si ton cata est encore bon laisse le.