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chris63 · 12/08/2014, 20h24

salut jéjé la bricole,
en fait je voulais la supprimer elecroniquement je pensais que sa ferais l'affaire mais j'ais une petite question a vous poser avant :
comment on fait pour voir si la vanne est surveillée?
ou si la vanne est juste commandée et pas surveillée ?
avec le pps on peus le voir dans les test actionneurs ou dans les paramétres ?

**jphp** · 12/08/2014, 20h30

non , sur ta 307, ca devrait passer , debranche le tube et bouche le,
fait un essai sur route, si au bout de plusieurs démarrage tu n'a pas de défauts EGR
c bon!
c le débitmètre qui renseigne, vu que tu n'a pas de capteur de position de la vanne EGR
c facile tu bouche le tuyau qui commande la vanne et tu test
@+

R8OCELOT · 18/08/2014, 12h04

Bonjour,

J'ai aussi une 307 2L HDI 110 et j'ai eu le même souci. Du coup j'ai démonté le Catalyseur (en faisant attention à la sonde) puis arroser de carburant et enfin un coup de karcher dans le sens inverse de circulation des gaz d’échappement. Et depuis ça roule ;)

PS: C'est juste une contribution pour les gens qui seront amenés à s’intéresser au catlyseur.

307-HDI-138 · 18/08/2014, 19h54

bonjour a tous si possible de nous envoyé une photo de ce catalyseur avec la plaque parce que j'ai pas comprit comment cette plaque merci ? je veut bien le faire sur la mien aussi merci

**jphp** · 18/08/2014, 20h32

salut 307-HDI-138 pas de photo c vrai tu as raison je devrait faire un tuto sur la contre pression des turbo
c tout simple découpe une plaque en acier de forme carrée et de 2 mm d'épaisseur, qui corresponds a la dimension intérieur du cata , tu la soude au quatre coin vu qu'elle est carrée, le but c que les gaz d'échappements tapes dessus et tournes
c tout simple , c la contre pression indispensable je parle mm pas du bruit qui va avec !, pas trop de bruit , juste un regale
@

diagnosis29 · 18/08/2014, 20h33

Citation:

Envoyé par 307-HDI-138

bonjour a tous si possible de nous envoyé une photo de ce catalyseur avec la plaque parce que j'ai pas comprit comment cette plaque merci ? je veut bien le faire sur la mien aussi merci

hello,

un petit dessin , ça peut aider a comprendre

307-HDI-138 · 18/08/2014, 20h40

D'accord merci je vais essayé de faire pareil je la soude a l'intérieure et je laisse l'espace par les côtés pour passé les gazes d'échappement merci pour ses explications

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

**jphp** · 18/08/2014, 20h59

soude la tout au fond du cata, plus les gaz seront freiné plus tu gagne en couple en bas
@++

chris63 · 19/08/2014, 12h53

c'est dommage , j'aurais du prendre des photos pour la plaque dans le catalyseur !
en suivant les conseils de jphp,sa marche nickel .
jphp,j'ais pas eu le temps pour faire les essais pour l'egr,en rentant de vacance , je ferais le test en bouchant le tuyau et j'enverrais un retour .

**jphp** · 19/08/2014, 14h15

salut , je vais bientôt déposer un brevet là dessus c nul part ailleurs
profitez mes amis, du couple en bas et le bruit sport qui en dit long mais pas trop
@++

Teddy02 · 13/10/2014, 17h52

Salut, c'est très intéressant, une petite question sans le fap et catalyseur avec la plaque, au contrôle technique ça donne quoi ?

diagnosis29 · 13/10/2014, 17h56

Citation:

Envoyé par Teddy02

Salut, c'est très intéressant, une petite question sans le fap et catalyseur avec la plaque, au contrôle technique ça donne quoi ?

Pas de soucis , ça change rien
Non détectable au CT , change pas non plus l'opacité.

A+

*

sylvain02120 · 13/10/2014, 17h58

RAS au controle ;) ça passe tranquille.

Teddy02 · 13/10/2014, 18h44

C'est bien au niveau du trait rouge sur la photo qu'il faut la souder ?

sylvain02120 · 13/10/2014, 19h12

Oui voila, a l'entrée, mais si ton cata est encore bon laisse le.

18/08/2014, 20h32	#20
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut 307-HDI-138 pas de photo c vrai tu as raison je devrait faire un tuto sur la contre pression des turbo c tout simple découpe une plaque en acier de forme carrée et de 2 mm d'épaisseur, qui corresponds a la dimension intérieur du cata , tu la soude au quatre coin vu qu'elle est carrée, le but c que les gaz d'échappements tapes dessus et tournes c tout simple , c la contre pression indispensable je parle mm pas du bruit qui va avec !, pas trop de bruit , juste un regale @ Dernière modification par jphp ; 18/08/2014 à 20h41.

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12/08/2014, 20h24	#16
chris63 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france clermont ferrand Messages: 222 Thanks: 229 Thanked 153 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut jéjé la bricole, en fait je voulais la supprimer elecroniquement je pensais que sa ferais l'affaire mais j'ais une petite question a vous poser avant : comment on fait pour voir si la vanne est surveillée? ou si la vanne est juste commandée et pas surveillée ? avec le pps on peus le voir dans les test actionneurs ou dans les paramétres ?

12/08/2014, 20h30	#17
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	non , sur ta 307, ca devrait passer , debranche le tube et bouche le, fait un essai sur route, si au bout de plusieurs démarrage tu n'a pas de défauts EGR c bon! c le débitmètre qui renseigne, vu que tu n'a pas de capteur de position de la vanne EGR c facile tu bouche le tuyau qui commande la vanne et tu test @+

18/08/2014, 12h04	#18
R8OCELOT Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Mulhouse Messages: 6 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, J'ai aussi une 307 2L HDI 110 et j'ai eu le même souci. Du coup j'ai démonté le Catalyseur (en faisant attention à la sonde) puis arroser de carburant et enfin un coup de karcher dans le sens inverse de circulation des gaz d’échappement. Et depuis ça roule ;) PS: C'est juste une contribution pour les gens qui seront amenés à s’intéresser au catlyseur.

18/08/2014, 19h54	#19
307-HDI-138 Débutant Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France Ardeche Messages: 19 Thanks: 9 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	bonjour a tous si possible de nous envoyé une photo de ce catalyseur avec la plaque parce que j'ai pas comprit comment cette plaque merci ? je veut bien le faire sur la mien aussi merci

18/08/2014, 20h40	#22
307-HDI-138 Débutant Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France Ardeche Messages: 19 Thanks: 9 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	D'accord merci je vais essayé de faire pareil je la soude a l'intérieure et je laisse l'espace par les côtés pour passé les gazes d'échappement merci pour ses explications Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

18/08/2014, 20h59	#23
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	soude la tout au fond du cata, plus les gaz seront freiné plus tu gagne en couple en bas @++

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chris63 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france clermont ferrand Messages: 222 Thanks: 229 Thanked 153 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 13	c'est dommage , j'aurais du prendre des photos pour la plaque dans le catalyseur ! en suivant les conseils de jphp,sa marche nickel . jphp,j'ais pas eu le temps pour faire les essais pour l'egr,en rentant de vacance , je ferais le test en bouchant le tuyau et j'enverrais un retour .

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut , je vais bientôt déposer un brevet là dessus c nul part ailleurs profitez mes amis, du couple en bas et le bruit sport qui en dit long mais pas trop @++

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