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TECH34 · 24/11/2014, 00h34

Apres changement des sondes il y a un apprentissage des autoadaptatifs a faire a froid avec pps, moi j ai eu ce souci et j avais un fil oxyde dans le faisceau entre le bsm et la sonde controle par la avec schema electrique.

VroumVroum · 25/11/2014, 19h46

Citation:

Envoyé par TECH34

Apres changement des sondes il y a un apprentissage des autoadaptatifs a faire a froid avec pps.

il faut apprendre à la sonde lambda quelle est froide ?

VroumVroum · 25/11/2014, 19h55

Citation:

Envoyé par pacoaloha

Salut !
Dans un premier temps peux tu donner le code exact ou au moins dire si c'est "coût- circuit au plus ou circuit ouvert" "court-circuit à la masse" ou "cohérence" .
Également, comme dit plus haut,
vérifies si tu n'as pas d'eau dans tes connecteurs Écu.

pas d'eau dans les connecteurs

TECH34 · 26/11/2014, 11h33

As tu teste ta continuite entre le calculateur et la sonde .?

pacoaloha · 26/11/2014, 18h59

Ok, peux tu donner une photo d'une mesure paramètre graphique de ta sonde aval stp? (moteur chaud)
Peux tu me donner ton VIN en MP également?
A+

VroumVroum · 26/11/2014, 22h58

Citation:

Envoyé par pacoaloha

Ok, peux tu donner une photo d'une mesure paramètre graphique de ta sonde aval stp? (moteur chaud)
Peux tu me donner ton VIN en MP également?
A+

je la reprends le 5/7 décembre pour monter des pneus neige ,je l'ai rendu car tous fonctionne correctement donc ... je regarde çà a ce moment là ,mais tous çà m'intrigue ...

VroumVroum · 27/11/2014, 08h46

Citation:

Envoyé par TECH34

As tu teste ta continuite entre le calculateur et la sonde .?

j'ai fait mieux :

Citation:

Envoyé par GAD

j'ai tirer 4 fils direct du calculateur à la sonde lamda aval (celle apres le cata donc) ...et ....pareil ....

Djolarabe · 29/11/2014, 13h41

ton faisceaux est correct vu que tu a installer un nouveau faisceaux en parallèle cette hypothèse de problème lier au fil est a exclure .

par contre a tu contrôlé ton alimentation venant du calculateur pour le chauffage de la sonde a oxygene car le soucis viens de la
procede a une verification moteur froid pour etre sur que le calculateur ne deconne pas est envoie bien une tension d'alimentation sur le ou les resistance de la sonde lambda

saigne · 29/11/2014, 18h03

Démonté tes 2 sondes et laisse branche a l air libre
Fait un essai en lecture paramètre en graphique
Les courbes courbes doivent être identiques
Si non problème électrique
Si OK problème mecanique

VroumVroum · 02/02/2015, 10h45

bonjour
après changement de la courroie de distribution (il était l'heure de la faire), plus de défaut ,le véhicule tourne normalement et la panne ne remonte plus !!! c'est sans doute un problème de faisceau car il est maltraiter quand on fait une distribution (on tire dessus un peu partout)...
A+

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24/11/2014, 00h34	#16
TECH34 Membre attaché Date d'inscription: mars 2011 Localisation: MONTPELLIER Messages: 256 Thanks: 146 Thanked 68 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 14	Apres changement des sondes il y a un apprentissage des autoadaptatifs a faire a froid avec pps, moi j ai eu ce souci et j avais un fil oxyde dans le faisceau entre le bsm et la sonde controle par la avec schema electrique.

26/11/2014, 11h33	#19
TECH34 Membre attaché Date d'inscription: mars 2011 Localisation: MONTPELLIER Messages: 256 Thanks: 146 Thanked 68 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 14	As tu teste ta continuite entre le calculateur et la sonde .?

26/11/2014, 18h59	#20
pacoaloha Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: CHERBOURG Messages: 555 Thanks: 355 Thanked 263 Times in 138 Posts Pouvoir de réputation: 15	Ok, peux tu donner une photo d'une mesure paramètre graphique de ta sonde aval stp? (moteur chaud) Peux tu me donner ton VIN en MP également? A+

29/11/2014, 13h41	#23
Djolarabe Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france , paris Messages: 89 Thanks: 30 Thanked 49 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 13	ton faisceaux est correct vu que tu a installer un nouveau faisceaux en parallèle cette hypothèse de problème lier au fil est a exclure . par contre a tu contrôlé ton alimentation venant du calculateur pour le chauffage de la sonde a oxygene car le soucis viens de la procede a une verification moteur froid pour etre sur que le calculateur ne deconne pas est envoie bien une tension d'alimentation sur le ou les resistance de la sonde lambda

29/11/2014, 18h03	#24
saigne Débutant Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: gruissan france Messages: 23 Thanks: 3 Thanked 16 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	Démonté tes 2 sondes et laisse branche a l air libre Fait un essai en lecture paramètre en graphique Les courbes courbes doivent être identiques Si non problème électrique Si OK problème mecanique

02/02/2015, 10h45	#25
VroumVroum T-E master Date d'inscription: août 2014 Localisation: France,Toulouse Âge: 54 Messages: 2 028 Thanks: 464 Thanked 1 388 Times in 745 Posts Pouvoir de réputation: 32	bonjour après changement de la courroie de distribution (il était l'heure de la faire), plus de défaut ,le véhicule tourne normalement et la panne ne remonte plus !!! c'est sans doute un problème de faisceau car il est maltraiter quand on fait une distribution (on tire dessus un peu partout)... A+