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Ben29200 · 15/10/2013, 19h18

Salut a tous.

J ai un soucis sur c3 hdi 70 avec le témoin moteur qui s'allume et mode dégradé de façon aléatoire sans qu aucun défaut soit visible et même quand il est allumé.
Ce qui est étrange c est qu il repart aussi sec sans rien faire et ce même moteur au ralenti.
Au diag le calculo est un Sid apparament.

Quelqu un a déjà vu ça??

Merci de votre aide

robert · 15/10/2013, 19h23

salut
si c'est un sid donc siemens fait attention aux piezzo d'injecteurs .fait un diag et donne tes codes def
@++++++

Ben29200 · 15/10/2013, 19h34

Je l ai déjà passer au diag et il n y aucun défaut même quand le témoin moteur est allumé fixe.
J ai tester la lecture défauts quand elle est en mode dégrade et témoin mais rien.
sans rien faire le témoin s éteind ainsi que le mode dégrade qui repart!!

**jphp** · 15/10/2013, 19h34

salut, non , non , et non
on est comme toi !
temoin allumé, dégradé activé , pas de défauts !!!!!
tu diag avec quoi ?
on est pareil , on est pas des fées
il y as forcement des indices, et un diag possible
essaye avec un multidiag, des fois ca surprends ???
vu le cas récemment, en concession test actionneurs pour EGR , pas de réponses diagbox officiel bien sure, et mon multi ca marchait???
tiens nous au courant
merci ca m'intéresse
a+

Ben29200 · 15/10/2013, 19h43

Salut.

Le diag a été fait au multidiag et Kts.
Je bosse beaucoup au multidiag pour les Psa aussi car similaire a diagbox sur plein de point (même fabricant).
Je ressayerai avec lexia pour voir mais pas convaincu.
Je pense partir sur un test retour injecteur car démarrage pas très franc je trouve et les valeurs de corrections sont pas tous identiques.

land2a · 15/10/2013, 19h46

Bonsoir a tous
JPHP a raison , tu dois avoir forcément un défaut !!
Anti pollution
Passe la à l'auto-com

**jphp** · 15/10/2013, 19h48

salut, quand ca se produit, affiche le régime et la synchro
si ca te parait louche ou pas de réponses, contrôle le faisceaux du capteur de regime derrière la poulie moteur, le câble est étranglé an niveaux du clip sur le carter de distrie
plus haut, et les fil se touche un peu, ouvre la gaine au cutter, et regarde
a+

land2a · 15/10/2013, 19h51

Ton C3 combien de kilomètre

**jphp** · 15/10/2013, 19h56

+1 avec land2a,
c peut-être mécanique tout simplement
joints d'injecteurs , collecteur d'admission colmaté, cata bouché
comme d'hab quoi

**j-sky** · 15/10/2013, 19h57

Salut, tu as forcément un défaut dans le calculateur
Tu as réellement 0 défaut ou alors tu as des défauts qui ne te semble pas utile de noter ?
le mieux serait que tu fasse une lecture avec un Lexia

As tu une prise OBD ELM327 ?
si oui, installe EOBD facile et fait une lecture
Si 0 défaut, envoi la requête de lecture défaut suivante dans la console d'EOBD-facile: 17 FF 00

**jphp** · 15/10/2013, 19h58

sinon fait le diag avec EOBD des fois on trouve des traces ds la trame figée
a+

**jphp** · 15/10/2013, 20h00

salut j sky on est passé en mm temps a la mm secondes
c mon idée aussi,
pourquoi tu n'a pas de bouton thancks ds ton post ?

**jphp** · 15/10/2013, 20h03

c bon il y est maintenant, timming surement trop proche
thancks

Ben29200 · 15/10/2013, 20h18

Merci pour les tuyaux.
J ai un def permanent c est vrai, relais post chauffage.
Je pense pas qu il puisse te mettre en mode dégradé.
Elm non
Je vous tient au courant de l avancement dans mon diag avec lexia et test retour injecteurs.

J ai eu la même sur un scenic dci avec allumage témoin en charge et extinction en relâchant l accel et pas défaut mémorise mais j en avais un quand il était allumé. C était 2 injecteurs Hs.

sylvain02120 · 15/10/2013, 20h37

Salut, l'auto n'a pas été défapée avec un logiciel genre ECUsafe?

15/10/2013, 19h18	#1
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 747 Thanks: 274 Thanked 270 Times in 172 Posts Pouvoir de réputation: 15	C3 hdi 1.4hdi allumage témoin et mode dégradé Salut a tous. J ai un soucis sur c3 hdi 70 avec le témoin moteur qui s'allume et mode dégradé de façon aléatoire sans qu aucun défaut soit visible et même quand il est allumé. Ce qui est étrange c est qu il repart aussi sec sans rien faire et ce même moteur au ralenti. Au diag le calculo est un Sid apparament. Quelqu un a déjà vu ça?? Merci de votre aide

15/10/2013, 19h23	#2
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 68 Messages: 714 Thanks: 559 Thanked 806 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut si c'est un sid donc siemens fait attention aux piezzo d'injecteurs .fait un diag et donne tes codes def @++++++ __________________ robert

15/10/2013, 19h57	#10
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 283 Thanked 7 415 Times in 2 085 Posts Pouvoir de réputation: 142	Salut, tu as forcément un défaut dans le calculateur Tu as réellement 0 défaut ou alors tu as des défauts qui ne te semble pas utile de noter ? le mieux serait que tu fasse une lecture avec un Lexia As tu une prise OBD ELM327 ? si oui, installe EOBD facile et fait une lecture Si 0 défaut, envoi la requête de lecture défaut suivante dans la console d'EOBD-facile: 17 FF 00 __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

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15/10/2013, 19h34	#3
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 747 Thanks: 274 Thanked 270 Times in 172 Posts Pouvoir de réputation: 15	Je l ai déjà passer au diag et il n y aucun défaut même quand le témoin moteur est allumé fixe. J ai tester la lecture défauts quand elle est en mode dégrade et témoin mais rien. sans rien faire le témoin s éteind ainsi que le mode dégrade qui repart!!

15/10/2013, 19h34	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 730 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, non , non , et non on est comme toi ! temoin allumé, dégradé activé , pas de défauts !!!!! tu diag avec quoi ? on est pareil , on est pas des fées il y as forcement des indices, et un diag possible essaye avec un multidiag, des fois ca surprends ??? vu le cas récemment, en concession test actionneurs pour EGR , pas de réponses diagbox officiel bien sure, et mon multi ca marchait??? tiens nous au courant merci ca m'intéresse a+

15/10/2013, 19h43	#5
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 747 Thanks: 274 Thanked 270 Times in 172 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut. Le diag a été fait au multidiag et Kts. Je bosse beaucoup au multidiag pour les Psa aussi car similaire a diagbox sur plein de point (même fabricant). Je ressayerai avec lexia pour voir mais pas convaincu. Je pense partir sur un test retour injecteur car démarrage pas très franc je trouve et les valeurs de corrections sont pas tous identiques.

15/10/2013, 19h46	#6
land2a Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Ajaccio Âge: 59 Messages: 250 Thanks: 641 Thanked 209 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonsoir a tous JPHP a raison , tu dois avoir forcément un défaut !! Anti pollution Passe la à l'auto-com

15/10/2013, 19h48	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 730 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, quand ca se produit, affiche le régime et la synchro si ca te parait louche ou pas de réponses, contrôle le faisceaux du capteur de regime derrière la poulie moteur, le câble est étranglé an niveaux du clip sur le carter de distrie plus haut, et les fil se touche un peu, ouvre la gaine au cutter, et regarde a+

15/10/2013, 19h51	#8
land2a Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Ajaccio Âge: 59 Messages: 250 Thanks: 641 Thanked 209 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 15	Ton C3 combien de kilomètre

15/10/2013, 19h56	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 730 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	+1 avec land2a, c peut-être mécanique tout simplement joints d'injecteurs , collecteur d'admission colmaté, cata bouché comme d'hab quoi

15/10/2013, 19h58	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 730 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	sinon fait le diag avec EOBD des fois on trouve des traces ds la trame figée a+

15/10/2013, 20h00	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 730 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut j sky on est passé en mm temps a la mm secondes c mon idée aussi, pourquoi tu n'a pas de bouton thancks ds ton post ?

15/10/2013, 20h03	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 730 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	c bon il y est maintenant, timming surement trop proche thancks

15/10/2013, 20h18	#14
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 747 Thanks: 274 Thanked 270 Times in 172 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci pour les tuyaux. J ai un def permanent c est vrai, relais post chauffage. Je pense pas qu il puisse te mettre en mode dégradé. Elm non Je vous tient au courant de l avancement dans mon diag avec lexia et test retour injecteurs. J ai eu la même sur un scenic dci avec allumage témoin en charge et extinction en relâchant l accel et pas défaut mémorise mais j en avais un quand il était allumé. C était 2 injecteurs Hs.

15/10/2013, 20h37	#15
sylvain02120 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,02260 Messages: 919 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut, l'auto n'a pas été défapée avec un logiciel genre ECUsafe?