picasso hdi 2l cale au ralentie

klif26 · 29/05/2015, 18h46

salut a tous
j ai un problème sur un picasso 2l hdi de 2002, le véhicule a des trou a l accélération et des fois cale au ralentie
au diag je n est aucun défaut concernant ce problème, 2 défaut fugitif concernant l accélérateur mais par contre en mesure paramètre, j ai bien mes 300b avant démarrage mais celle ci varie, n est pas stable au ralentie et quand j accélère la pression monte mais quand y a un trou a l accélération la pression chute
J ai effectue un test des retours injecteur et la quantite de gasoil etait identique
Je pense a la pompe hp mais j en suis pas sur
merci de votre aide

angels59 · 29/05/2015, 19h05

bonjour Klif26

Donnes tes codes défaut exacte.
Regarde quand même le faisceau qui va à ton capteur de pression qui est sur la rampe.Tu le suis de la broche vers le bas le long de la culasse,il arrive parfois que le faisceau fonde sur la culasse et ça ressemble à tes symptômes car il est sur le même faisceau que ton potentiomètre d'accélérateur et ça le parasite.
Tiens nous au jus

cdlt

klif26 · 29/05/2015, 19h11

salut angels59
dit moi dessus j ai pas 2 capteur, 1 pour la pression et l autre ??
merci

klif26 · 29/05/2015, 19h15

au fait ,je voulais savoir si ca ne pouvait pas venir de ca
régulateur de pression HS ou capteur de pression rail HS.

angels59 · 29/05/2015, 19h18

Regardes au niveau de ton capteur pression rail qui est sur la rampe et vérifie son faisceau ;)
Ton régulateur tu peux le démonter et le nettoyer,ça peut être ça aussi.

cdlt

vortex · 29/05/2015, 20h07

Slt ,il cale moteur chaud ou à froid ?. Et combien de temps après démarrage.

**samb4064** · 29/05/2015, 20h39

salut,
en général un moteur diesel commun rail suralimenté qui cale au ralentie et sans avoir un defaut a l'outil de diag je dirais plutôt pb de débit d'air cohérence par apport a la consigne EGR bloque ouvert ou manque de débit du turbo etc....
merci.

albator · 31/05/2015, 09h55

Citation:

Envoyé par klif26

au fait ,je voulais savoir si ca ne pouvait pas venir de ca
régulateur de pression HS ou capteur de pression rail HS.

slt j'ai deja eu le cas et c'etait le regulateur de pression qui deconné,il s'use a l'interrieur

babar · 31/05/2015, 16h59

la pompe de gavage tourne quand il cale ?

29/05/2015, 18h46	#1
klif26 Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france, valence Messages: 544 Thanks: 9 554 Thanked 260 Times in 130 Posts Pouvoir de réputation: 18	picasso hdi 2l cale au ralentie salut a tous j ai un problème sur un picasso 2l hdi de 2002, le véhicule a des trou a l accélération et des fois cale au ralentie au diag je n est aucun défaut concernant ce problème, 2 défaut fugitif concernant l accélérateur mais par contre en mesure paramètre, j ai bien mes 300b avant démarrage mais celle ci varie, n est pas stable au ralentie et quand j accélère la pression monte mais quand y a un trou a l accélération la pression chute J ai effectue un test des retours injecteur et la quantite de gasoil etait identique Je pense a la pompe hp mais j en suis pas sur merci de votre aide

29/05/2015, 20h39	#7
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 692 Thanks: 1 404 Thanked 1 449 Times in 804 Posts Pouvoir de réputation: 41	cale au ralentie salut, en général un moteur diesel commun rail suralimenté qui cale au ralentie et sans avoir un defaut a l'outil de diag je dirais plutôt pb de débit d'air cohérence par apport a la consigne EGR bloque ouvert ou manque de débit du turbo etc.... merci. Dernière modification par samb4064 ; 29/05/2015 à 20h41.

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29/05/2015, 19h05	#2
angels59 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Dunkerque Messages: 2 025 Thanks: 2 970 Thanked 2 833 Times in 996 Posts Pouvoir de réputation: 66	bonjour Klif26 Donnes tes codes défaut exacte. Regarde quand même le faisceau qui va à ton capteur de pression qui est sur la rampe.Tu le suis de la broche vers le bas le long de la culasse,il arrive parfois que le faisceau fonde sur la culasse et ça ressemble à tes symptômes car il est sur le même faisceau que ton potentiomètre d'accélérateur et ça le parasite. Tiens nous au jus cdlt

29/05/2015, 19h11	#3
klif26 Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france, valence Messages: 544 Thanks: 9 554 Thanked 260 Times in 130 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut angels59 dit moi dessus j ai pas 2 capteur, 1 pour la pression et l autre ?? merci

29/05/2015, 19h15	#4
klif26 Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france, valence Messages: 544 Thanks: 9 554 Thanked 260 Times in 130 Posts Pouvoir de réputation: 18	au fait ,je voulais savoir si ca ne pouvait pas venir de ca régulateur de pression HS ou capteur de pression rail HS.

29/05/2015, 19h18	#5
angels59 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Dunkerque Messages: 2 025 Thanks: 2 970 Thanked 2 833 Times in 996 Posts Pouvoir de réputation: 66	Regardes au niveau de ton capteur pression rail qui est sur la rampe et vérifie son faisceau ;) Ton régulateur tu peux le démonter et le nettoyer,ça peut être ça aussi. cdlt

29/05/2015, 20h07	#6
vortex Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France Nord Messages: 1 264 Thanks: 11 174 Thanked 1 448 Times in 633 Posts Pouvoir de réputation: 31	Slt ,il cale moteur chaud ou à froid ?. Et combien de temps après démarrage.

31/05/2015, 16h59	#9
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 12	la pompe de gavage tourne quand il cale ?