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adel2789 · 16/06/2015, 20h53

bsr a tous, il s' agit d'une partner hdi 2002 qui ne demarre pas et je suis bloqué je cite tout ce que j'ai fait pour que le defaut soit plus clair:
Calculateur moteur changé
Faisceau electrique verifié
Capteur pression carburant changé
Regulateur carburant changé
Avec pps j'ai toujours un defaut de court circuit (regulation de debit du carburant) qui s' efface mais dés que j'actionne le demarreur revient et la pression carburant est zero .
Est ce que quelqu'un a une idee?
Merci d'avance

aza · 16/06/2015, 21h02

salut adel2789
puisque tu site (regulation de debit du carburant) , , , , donc c'est en systéme seimens et non bosch ! ! !
forcement y a différence entre régulateur de débit , et régulateur de pression carburant ! ! !

aza · 16/06/2015, 21h04

vérifie le régulateur de débit , a coté du régulateur de pression sur la pompe;;;; pense aussi avant au filtre du GO

adel2789 · 16/06/2015, 21h07

C une siemens oui et le regulateur de debit est change aussi

**jphp** · 16/06/2015, 21h15

Citation:

Envoyé par adel2789

C une siemens oui et le regulateur de debit est change aussi

salut as tu essayer de démarrer au nettoyant frein ?
@++

adel2789 · 16/06/2015, 21h18

ce qui me gene le plus c le pb de court circuit qui ne veut pas s'effacer comme si il y'a une autre chose qui deconne et le defaut m'indique le regulateur de debit carburant

adel2789 · 16/06/2015, 21h24

deja fait elle demarre mais elle cale j'ai decide de changer la pompe d'injection hp malgre que ce defaut de court circuit persiste et c un defaut electrique et ca me casse la tete de ne pas localiser ou se trouve l'anomalie

**jphp** · 16/06/2015, 21h27

salut, tu as changer beaucoup de choses, le prob originel etait le régulateur de pression de carburant, il est fixé sur la pompe HP , remplace le
@++

adel2789 · 16/06/2015, 21h33

J'ai change bcp de chose parce que le defaut n'a pasdisparu et je normalement quand je debranche la fiche j'aurais comme defaut circuit ouvert et non paq un c.o et je suis allé plus loin j'ai eliminé les fils du faisseau et souder d'autre fil du regulateur de debit directement au calculo et tjs rien :/

**jphp** · 16/06/2015, 21h50

court circuit ca veux dire pas de circuit, ! tu t'es peu etre trompé ds le faisceau
sur la pompe tu dois avoir 2 capteur siemens, régu et température de carburant, sinon le prob pourrait venir du BSM aussi alim 5 Volt tu as controler ??
@++

adel2789 · 16/06/2015, 21h53

Oui deja verifié mais bon ca me rend dingue :/

**jphp** · 16/06/2015, 22h02

post plus d'infos , le code moteur, post le diag aussi, en principe ces 2.0 hdi c pas la panique
@++

**akasa67** · 16/06/2015, 22h03

bonsoir les gars moi je serait toi je mettrai un bidon a coter avec du gasoil au cul de pompe et j essayerai tu a regarder les retour sous démarreur

adel2789 · 16/06/2015, 22h24

Demain j'essayerais sinon d'habitude quand la pompe est hs la valeur est 3, 4 ou 5 mais ce zero je l'ai jamais vu auparavant

aza · 17/06/2015, 10h09

re salut adel
en suivant ta procédure et analyse du problème........ j'accuse directement le caculo
salutations

16/06/2015, 20h53	#1
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	partner hdi ne demarre pas bsr a tous, il s' agit d'une partner hdi 2002 qui ne demarre pas et je suis bloqué je cite tout ce que j'ai fait pour que le defaut soit plus clair: Calculateur moteur changé Faisceau electrique verifié Capteur pression carburant changé Regulateur carburant changé Avec pps j'ai toujours un defaut de court circuit (regulation de debit du carburant) qui s' efface mais dés que j'actionne le demarreur revient et la pression carburant est zero . Est ce que quelqu'un a une idee? Merci d'avance

16/06/2015, 22h03	#13
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	bonsoir les gars moi je serait toi je mettrai un bidon a coter avec du gasoil au cul de pompe et j essayerai tu a regarder les retour sous démarreur __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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16/06/2015, 21h02	#2
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 146 Thanks: 316 Thanked 732 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut adel2789 puisque tu site (regulation de debit du carburant) , , , , donc c'est en systéme seimens et non bosch ! ! ! forcement y a différence entre régulateur de débit , et régulateur de pression carburant ! ! !

16/06/2015, 21h04	#3
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 146 Thanks: 316 Thanked 732 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	vérifie le régulateur de débit , a coté du régulateur de pression sur la pompe;;;; pense aussi avant au filtre du GO

16/06/2015, 21h07	#4
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	C une siemens oui et le regulateur de debit est change aussi

16/06/2015, 21h18	#6
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	ce qui me gene le plus c le pb de court circuit qui ne veut pas s'effacer comme si il y'a une autre chose qui deconne et le defaut m'indique le regulateur de debit carburant

16/06/2015, 21h24	#7
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	deja fait elle demarre mais elle cale j'ai decide de changer la pompe d'injection hp malgre que ce defaut de court circuit persiste et c un defaut electrique et ca me casse la tete de ne pas localiser ou se trouve l'anomalie

16/06/2015, 21h27	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, tu as changer beaucoup de choses, le prob originel etait le régulateur de pression de carburant, il est fixé sur la pompe HP , remplace le @++

16/06/2015, 21h33	#9
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	J'ai change bcp de chose parce que le defaut n'a pasdisparu et je normalement quand je debranche la fiche j'aurais comme defaut circuit ouvert et non paq un c.o et je suis allé plus loin j'ai eliminé les fils du faisseau et souder d'autre fil du regulateur de debit directement au calculo et tjs rien :/

16/06/2015, 21h50	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	court circuit ca veux dire pas de circuit, ! tu t'es peu etre trompé ds le faisceau sur la pompe tu dois avoir 2 capteur siemens, régu et température de carburant, sinon le prob pourrait venir du BSM aussi alim 5 Volt tu as controler ?? @++

16/06/2015, 21h53	#11
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	Oui deja verifié mais bon ca me rend dingue :/

16/06/2015, 22h02	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	post plus d'infos , le code moteur, post le diag aussi, en principe ces 2.0 hdi c pas la panique @++

16/06/2015, 22h24	#14
adel2789 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Tunisie,tunis Messages: 555 Thanks: 79 Thanked 111 Times in 83 Posts Pouvoir de réputation: 14	Demain j'essayerais sinon d'habitude quand la pompe est hs la valeur est 3, 4 ou 5 mais ce zero je l'ai jamais vu auparavant

17/06/2015, 10h09	#15
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 146 Thanks: 316 Thanked 732 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	re salut adel en suivant ta procédure et analyse du problème........ j'accuse directement le caculo salutations