si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

**seadoo831** · 09/08/2014, 17h21

Salut a tous voila j ai un jumpy 2l hdi 110 ch de 2005 moteur rhr et a froid le matin tourne pas rond un peu la tremblante et a chaud comme un bryit de claquemznt a certain regine j ai pris une photo de correction de debit des injecteurs et ca me parait bizarre

garageducentre · 09/08/2014, 17h54

Slt tu a trop de retour sur tes 4 injecteurs faudrait les faire réparer tu aura un meilleur rendement niveau puissance et le moteur tournerait rond

**seadoo831** · 09/08/2014, 18h06

Oui je sais mais je cherche a savoir si la photo des corrections parait gravememt anormal ou pas crdl

garageducentre · 09/08/2014, 18h10

Oui sa me paraît pas normal essaie avec diagbox de contrôler les valeurs

ramses74 · 10/08/2014, 18h57

Salut,

J'ai vu que les limites de corrections maxi doivent etre de l'ordre de 3mm3 par coup normalement. Il faut que tu fasses un test avec les retours d'injections débranchés pour voir si il y en a un qui est faible.

Cdlt.

sylvain02120 · 10/08/2014, 19h38

Tu les a pas pris au ralenti a chaud, 11MM3 injectés, refais le test au ralenti moteur chaud.
a+

**seadoo831** · 10/08/2014, 19h56

C et fait sylvain c ete a chaud au ralenti ce svaleur que j ai mis en photo crdl

sylvain02120 · 10/08/2014, 20h11

ok alors prends les retours tu seras fixé, en effet les valeurs sont hors tolérances.

**j-sky** · 10/08/2014, 22h02

Oui, contrôle les débits de retour injecteur au ralenti pendant 60 secondes moteur chaud
Si doute, le mieux reste le test chez un diéséliste et tu seras fixé

10/08/2014, 22h02	#9
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 285 Thanked 7 471 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Oui, contrôle les débits de retour injecteur au ralenti pendant 60 secondes moteur chaud Si doute, le mieux reste le test chez un diéséliste et tu seras fixé __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
renseignement	thierry42	Café du forum	0	11/04/2014 19h01
corection vdo 93c86 audi a6	RGS	Compteur kilométrique	9	29/10/2012 18h30
corection tablo de honda CRV 2008	moghit2	Tableau de bord en général	2	18/01/2012 14h16
corection Km du MB 203 année2000	auto diag1	Compteur kilométrique	11	10/09/2011 16h55
corection trw v12 polo 6N 2	pecy77	Compteur kilométrique	5	15/01/2010 06h52

09/08/2014, 17h54	#2
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 555 Thanks: 1 418 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	Slt tu a trop de retour sur tes 4 injecteurs faudrait les faire réparer tu aura un meilleur rendement niveau puissance et le moteur tournerait rond

09/08/2014, 18h06	#3
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 4 928 Thanks: 4 073 Thanked 5 877 Times in 2 169 Posts Pouvoir de réputation: 119	Oui je sais mais je cherche a savoir si la photo des corrections parait gravememt anormal ou pas crdl

09/08/2014, 18h10	#4
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 555 Thanks: 1 418 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	Oui sa me paraît pas normal essaie avec diagbox de contrôler les valeurs

10/08/2014, 18h57	#5
ramses74 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Dreux Messages: 264 Thanks: 9 Thanked 72 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut, J'ai vu que les limites de corrections maxi doivent etre de l'ordre de 3mm3 par coup normalement. Il faut que tu fasses un test avec les retours d'injections débranchés pour voir si il y en a un qui est faible. Cdlt.

10/08/2014, 19h38	#6
sylvain02120 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,02260 Messages: 918 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 24	Tu les a pas pris au ralenti a chaud, 11MM3 injectés, refais le test au ralenti moteur chaud. a+

10/08/2014, 19h56	#7
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 4 928 Thanks: 4 073 Thanked 5 877 Times in 2 169 Posts Pouvoir de réputation: 119	C et fait sylvain c ete a chaud au ralenti ce svaleur que j ai mis en photo crdl

10/08/2014, 20h11	#8
sylvain02120 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France,02260 Messages: 918 Thanks: 201 Thanked 750 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 24	ok alors prends les retours tu seras fixé, en effet les valeurs sont hors tolérances.