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louay · 18/10/2015, 12h38

Bonjour, je suis actuellement sur un boxer 2.2 hdi de 2008 injecteurs denso avec un souci de pression de rampe trop élevée. Au ralenti la pression est de quasiment 620 bars avec comme conséquence de faire claquer les injecteurs. J'ai remplacé l'electrovanne (régulateur) de la pompe hp ainsi que la rampe avec le capteur de pression de carburant mais c'est toujours pareil.
Avec ou sans apprentissage de la pompe hp ca ne change rien.

merci

louay · 18/10/2015, 12h40

j'ai un défaut de "limiteur de pression" sur diagbox qui revient quand le moteur cale apres avoir roulé plusieurs km

**Drogo** · 18/10/2015, 12h45

Bonjour,
poste le code défaut exact.

Crdlt

louay · 18/10/2015, 12h57

je n'ai plus en tete le code defaut juste limiteur de pression de carburant

**j-sky** · 18/10/2015, 13h24

Citation:

Envoyé par louay

je n'ai plus en tete le code defaut juste limiteur de pression de carburant

Bonjour
Et bien dans ce cas, branche ta valise dessus et donne nous les défauts exacts
On ne fait pas de diag au hasard avec des suppositions

aza · 18/10/2015, 13h57

salut louay
sa rime a un problème de limiteur de pression rail.....(défectueux)

Breizhelec · 18/10/2015, 14h04

salut ,

si c'est un boxer 3 il te faut faire un apprentissage de l'électrovanne de la pompe

j'ai eu le cas plusieurs fois ,sa se fait très bien avec diagbox même sur du fiat

aza · 18/10/2015, 17h10

re louay
effectivement ,en revenant au schema tu doit avoir un limiteur de pression sur le rail ....fixé sur le rail symétrique au capteur de pression !!
salutations

louay · 18/10/2015, 17h26

prenez le temps de lire ce qui est écris au dessus. La rampe entiere avec son capteur a été changée. L'elctrovanne de la pompe a aussi été remplacé et l'apprentissage effectué.

**j-sky** · 18/10/2015, 17h29

Citation:

Envoyé par louay

prenez le temps de lire ce qui est écris au dessus. La rampe entiere avec son capteur a été changée. L'elctrovanne de la pompe a aussi été remplacé et l'apprentissage effectué.

Oui, sauf que si la purge est mal faite ( procédure constructeur non respectée), il reste de l'air dans le circuit et ça fait sauter le limiteur de pression sur le rail

cyrtec · 18/10/2015, 18h51

salut a tous.
ton probleme vient surement de la purge a bien effectuer avant te faire tes apprentissages et attention a faire moteur froid!
si sa ne marche pas sa peut etre le limiteur de pression au bout du rail ...
tiens nous au jus

Pilouf · 19/10/2015, 05h25

Bonjour,

Après avoir bien lu ce qui est écrit je ne suis pas convaincu que le soucis vienne du limiteur de pression. Celui ci est purement mécanique et ne rentre en fonction que si la pression dans le rail est beaucoup trop haute.
Un contrôle du retour des injecteurs serait une bonne chose pour poursuivre.

funzy74 · 19/10/2015, 05h47

Sur une delphi j'ai eu le cas , le limiteur de pression était bloqué fermé ! Rien ne passai dans le retour ( la pompe avait limaillé )

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Breizhelec · 19/10/2015, 07h07

La sa doit être du denso . C'est l'électrovanne vert que tu à changer ?

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

louay · 20/10/2015, 10h02

je me souviens pas d'avoir vu qu'elle était verte
http://www.ebay.fr/itm/Denso-Einspri...-/252041145641

18/10/2015, 12h38	#1
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Montreuil Messages: 1 263 Thanks: 1 510 Thanked 1 401 Times in 747 Posts Pouvoir de réputation: 26	boxer 2.2 hdi pression de rampe trop élevée résolu Bonjour, je suis actuellement sur un boxer 2.2 hdi de 2008 injecteurs denso avec un souci de pression de rampe trop élevée. Au ralenti la pression est de quasiment 620 bars avec comme conséquence de faire claquer les injecteurs. J'ai remplacé l'electrovanne (régulateur) de la pompe hp ainsi que la rampe avec le capteur de pression de carburant mais c'est toujours pareil. Avec ou sans apprentissage de la pompe hp ca ne change rien. merci Dernière modification par jphp ; 24/10/2015 à 19h27.

18/10/2015, 12h45	#3
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 663 Thanks: 2 073 Thanked 4 144 Times in 1 465 Posts Pouvoir de réputation: 88	Bonjour, poste le code défaut exact. Crdlt __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE

18/10/2015, 14h04	#7
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 956 Thanks: 1 494 Thanked 3 011 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	salut , si c'est un boxer 3 il te faut faire un apprentissage de l'électrovanne de la pompe j'ai eu le cas plusieurs fois ,sa se fait très bien avec diagbox même sur du fiat __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

19/10/2015, 07h07	#14
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 40 Messages: 2 956 Thanks: 1 494 Thanked 3 011 Times in 1 335 Posts Pouvoir de réputation: 54	La sa doit être du denso . C'est l'électrovanne vert que tu à changer ? Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

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18/10/2015, 12h40	#2
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Montreuil Messages: 1 263 Thanks: 1 510 Thanked 1 401 Times in 747 Posts Pouvoir de réputation: 26	j'ai un défaut de "limiteur de pression" sur diagbox qui revient quand le moteur cale apres avoir roulé plusieurs km

18/10/2015, 12h57	#4
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Montreuil Messages: 1 263 Thanks: 1 510 Thanked 1 401 Times in 747 Posts Pouvoir de réputation: 26	je n'ai plus en tete le code defaut juste limiteur de pression de carburant

18/10/2015, 13h57	#6
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 124 Thanks: 313 Thanked 695 Times in 469 Posts Pouvoir de réputation: 30	salut louay sa rime a un problème de limiteur de pression rail.....(défectueux)

18/10/2015, 17h10	#8
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 124 Thanks: 313 Thanked 695 Times in 469 Posts Pouvoir de réputation: 30	re louay effectivement ,en revenant au schema tu doit avoir un limiteur de pression sur le rail ....fixé sur le rail symétrique au capteur de pression !! salutations

18/10/2015, 17h26	#9
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Montreuil Messages: 1 263 Thanks: 1 510 Thanked 1 401 Times in 747 Posts Pouvoir de réputation: 26	prenez le temps de lire ce qui est écris au dessus. La rampe entiere avec son capteur a été changée. L'elctrovanne de la pompe a aussi été remplacé et l'apprentissage effectué.

18/10/2015, 18h51	#11
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19/10/2015, 05h47	#13
funzy74 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france, haute savoie Messages: 242 Thanks: 91 Thanked 86 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 13	Sur une delphi j'ai eu le cas , le limiteur de pression était bloqué fermé ! Rien ne passai dans le retour ( la pompe avait limaillé ) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

20/10/2015, 10h02	#15
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France, Montreuil Messages: 1 263 Thanks: 1 510 Thanked 1 401 Times in 747 Posts Pouvoir de réputation: 26	je me souviens pas d'avoir vu qu'elle était verte http://www.ebay.fr/itm/Denso-Einspri...-/252041145641