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bounechada abdel · 01/11/2015, 09h50

voir si le bsm na pas pris une claque

kalagane · 01/11/2015, 10h31

Verifier tous les fusibles, commence par ce côté batterie. A t elle calé au bout de 15 mn, pourquoi a t il changé son calculateur ABS, était il vraiment HS, j ai déjà entendu parler du faisceau moteur qui s abîmait sous la batterie et qui mettait en défaut plusieurs calculateur.

01/11/2015, 20h57

@ felmo

Bonne courage a moi si il s'agit de problème invisible

@ bounechada abdel

Je vois pas comment le vérifier vue qu'il est protegé avec une patte et tout est bien protéger

@ kalagane

Le faicseau a coté de la batterie il est bien , j'ai fait une petite vérification et tout est bien

A mon avis sa dois être sois le calculateur moteur sois le BSM, j'ai demandé a l'un de mes camarade a la casse de m'amener les deux pour tester et voir

Merci a vous

**akasa67** · 01/11/2015, 22h23

Bonsoir bouzi tu na pas de code default tu en a certainement peu etre pas dans le calculateur d,injection mais ailleurs....
Greg

ecutech · 01/11/2015, 22h57

Commence par un off sur ledc16 ensuite remplace le bsm et si ca persiste contrôle les alim abs et com h l entre bsi et abs ensuite abs ecm si t ecu sont inconnu ta de forte chance que ce soit pas de la monte ori mais d'un remplacement a la rache .

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

joe_isma · 02/11/2015, 01h45

J'ai eu le cas sur une c3, la voiture démarrais 1 fois sur 100 pas de communication avec les calculo... Bref en insistant elle a démarré et j'ai tous bêtement touché se boîtier hopp la voiture a calé sur le champs. En bougeant les le boîtier on étendais les relais se remette en route et coupé à nouveau. Les fiche étais oxydé. Un bon nettoyage et c t bon pour ma part Vérifie le faisceau boîtier (bsm je crois) qui est compartiment moteur, déconnecte les fiches et vérifie s'il n'y a pas d'oxydation...

mustaphcl · 02/11/2015, 06h14

Bonjour
Comme dit plus haut Abdel sur une c4 1.6 hdi j'ai ù le même defaut
Après avoir changer le bsm elle a demarer

01/11/2015, 22h23	#19
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 124 Thanks: 14 150 Thanked 18 034 Times in 9 584 Posts Pouvoir de réputation: 274	Bonsoir bouzi tu na pas de code default tu en a certainement peu etre pas dans le calculateur d,injection mais ailleurs.... Greg __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

01/11/2015, 22h57	#20
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 460 Thanks: 2 145 Thanked 4 346 Times in 1 866 Posts Pouvoir de réputation: 84	Commence par un off sur ledc16 ensuite remplace le bsm et si ca persiste contrôle les alim abs et com h l entre bsi et abs ensuite abs ecm si t ecu sont inconnu ta de forte chance que ce soit pas de la monte ori mais d'un remplacement a la rache . Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

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01/11/2015, 09h50	#16
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 12	voir si le bsm na pas pris une claque

01/11/2015, 10h31	#17
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 750 Thanks: 383 Thanked 397 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 17	Verifier tous les fusibles, commence par ce côté batterie. A t elle calé au bout de 15 mn, pourquoi a t il changé son calculateur ABS, était il vraiment HS, j ai déjà entendu parler du faisceau moteur qui s abîmait sous la batterie et qui mettait en défaut plusieurs calculateur.

01/11/2015, 20h57	#18
bouzi002 Guest Messages: n/a	@ felmo Bonne courage a moi si il s'agit de problème invisible @ bounechada abdel Je vois pas comment le vérifier vue qu'il est protegé avec une patte et tout est bien protéger @ kalagane Le faicseau a coté de la batterie il est bien , j'ai fait une petite vérification et tout est bien A mon avis sa dois être sois le calculateur moteur sois le BSM, j'ai demandé a l'un de mes camarade a la casse de m'amener les deux pour tester et voir Merci a vous

02/11/2015, 01h45	#21
joe_isma Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France, Strasbourg Messages: 226 Thanks: 78 Thanked 48 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 13	J'ai eu le cas sur une c3, la voiture démarrais 1 fois sur 100 pas de communication avec les calculo... Bref en insistant elle a démarré et j'ai tous bêtement touché se boîtier hopp la voiture a calé sur le champs. En bougeant les le boîtier on étendais les relais se remette en route et coupé à nouveau. Les fiche étais oxydé. Un bon nettoyage et c t bon pour ma part Vérifie le faisceau boîtier (bsm je crois) qui est compartiment moteur, déconnecte les fiches et vérifie s'il n'y a pas d'oxydation...

02/11/2015, 06h14	#22
mustaphcl Débutant T-E Date d'inscription: juin 2012 Localisation: France Lyon Âge: 52 Messages: 92 Thanks: 558 Thanked 20 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour Comme dit plus haut Abdel sur une c4 1.6 hdi j'ai ù le même defaut Après avoir changer le bsm elle a demarer