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sur la culasse c de l huile et non du gasoil par contre en pompant des bulle d air sont remonter dans le tuyau transparent. regarder les durites et pas de fuite flagrante
se matin a froid 3 fois et sa recalais direct a la 4eme en accélérant un coup elle démarre et cale plus elle ne le fait pas a chaud pour la vanne egr c est une pneumatique |
Quelque bulles c'est normal.
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Citation:
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https://www.youtube.com/watch?v=BVOz...ature=youtu.be
a 1200 tour elle redescend toute seul, pas moi qui relâche l accélérateur https://www.youtube.com/watch?v=Hgzr...ature=youtu.be |
1.4 hdi 68cv moteur 8hx
et c pas moi qui a la tremblote sur la video 2 |
Pour moi c'est linjecteur 4
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@ si c tte la voiture qui tremble !? alors avec un seul codes def c plus grave qu'au début elle tourne sur 3 pattes, !!
tu as autre chose que le multidiag ? un lexia ou wow ? tu fait un diag specifique avec le multidiag ou juste EOBD ?? ta distrie ? elle en ai ou ? |
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Citation:
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multi actia ,wow ,autocom ,delphi , elm 327 rien d autre que se debimetre
moi aussi je pencherais pour le 4 apres le nettoyant injecteur sa allait un peu mieux et sa recommence |
Citation:
Le 8HZ est monté à partir de 2004, donc ca doit être l'évolution avec vanne électrique, et capteur PMH et AAC différent. |
et pour mon problème de debimetre . après test il doit être HS
j ai une autre 206 qui vient cette aprem je vais le tester dessus pour être sur |
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verdict le debimetre neuf est bon :banghead:
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dernière nouvelle
debimetre ok (tester sur une autre voiture) faisceau debimetre ok plus de defaut P0102 debimetre en place je suis a 147 mesure au lieu des 310 consigne et elle dépasse pas les 1200 tours debimetre défais de la durite turbo 347 pour les 310 consigne et elle accelere je le remet en place et la je rechute a 147 je met ma main pour boucher l arriver d air et la sa monte ( logique quoi ) la je deviens fou |
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