je rajoute vanne egr ok

Contrôle ton arbre à cames, voir si une came n'a pas tourné, la dessus elle sont rapportés, et pas usiné dans la masse. Contrôle aussi la clavette de l'aac.

Alors?

Des nouvelles?

les nouvelle sont que le proprio la reprise et a pas voulu faire les réparations
donc je l ais reprise (j aime m arracher les cheveux)

j ai fait changer le debimetre. la sa va mieux les valeur mesurer sont déjà plus cohérente. mais j ai toujours pas d accélération.

des qu elle arrive a 55°, le moteur marche bien. elle accélère et tourne rond

donc je vais changer les deux injecteurs (3 et 4) et je vous dirais si tout mes soucis venais de la

les code qui sont réapparus sont
P0102 debimetre normal j avais remis le vieux
P0113 sonde temperature admission air
P0704 contacteur position embrayage
P0118 sonde température liquide de refroisdissement ( pourtant les valeur sont bonne)

Bonjour, j ai lu ton post depuis le début j'ai eu le même problème que toi. Un débimètre storm monté sur une 206. plein de defauts etc... J'ai changer le calculo et pareil. J'ai débranché le débimètre et rechangé le calculo et là tout ok. Le débimètre à tué 2 calculateurs avis au réparations avec pièces made in Chiina !!! J'espère t'avoir aidé.

merci
mais les défaut était la avant le storm et quand lui est brancher mis a part que je peux pas accelerer a moi de 55° aucun defaut

ne me porte pas la poisse. car j ai essayer de lire le calculo en bdm avec un galletto ( enfin pas sur que le bdm marche, jamais tester en bdm jusque la et vu que beaucoup de galletto marche mal) et lecture impossible.
donc tester avec un autre calculo va poser probleme

dans la catégorie voiture casse pied

elle démarre plus
essai au star pilote elle pète et recale
après environ 10 fois au star pilote ( juste une petite pulvé a chaque fois) elle est partie

et la nouveau code défaut
P0272 injecteur 4 ( se qui confirme bien se que je pensait)
P0501 capteur vitesse performance

je les efface et la un P1504 fait son apparition et impossible a enlever
je coupe et je débranche et rebranche le calculo et la enfin j arrive a l effacer

En fait avec le débimetre storm plus possible d’accélérer exactement pareil que toi. Après la voiture démarré et restée a 1200 ou 1500 tr minute seule plus possible accélérer. Après elle démarré plus. Le débimetre renvoyait 12v sur la sortie 5v du calculo il aime pas le pauvre comme mon chat quand je lui donne des épinards. A vérifier pour tes injecteurs: la prise ronde a coté du filtre a gasoil oxydation et pour finir le faisceau s attache derrière la boite a air après intervention (non refixé) et denudage des fils avec agraffe les fils se coupent ou se touches comme dans la ma tête et ça marche pas très bien. bonne chance. Les pires pannes sont souvent causés par quelqu'un pas d'origine. Re bonne chance.

suite de mon périple 206

injecteur changer (le 4)
sa démarre toujours pas
pression rampe ok synchro ok

quand j essaie de démarrer on dirais qu elle veut partir mais non
au start pilote juste une micro pulver elle pète au quart et s arrête aussi tôt

quand j essaie de démarrer tension injecteur 1 et 4 se met en défaut intensité

je débranche le 1 et 4 et sa change rien et pas de défaut qui apparaisse ( elle tousse mais part pas)
pour être sur j ai rebrancher le 1 et 4 et débrancher le 2 et 3 et la elle tousse même plus et la deux défaut P0266 et P0269; défaut compensation injecteur 2 et 3

a votre avis? la je comprend plus rien

Qu’appelle tu défaut intensité? Post un log des défauts et paramètres, ce sera plus clair.

Pour moi 1 et 4 ne sont pas pilotés, contrôle la tension de pilotage des injecteurs, tu doit pouvoir la trouver dans les données en temps réel, contrôle aussi ton câblage.
En tous cas ca sent mauvais ton histoire, peut-être calculateur, j'ai u le même souci sur ma 206, défauts légèrement différents (circuit injecteur défaillant).

Après avoir fait tous les contrôles, j'ai mis un kit démarrage, et ça a démarré.

Tu peut regarder la si sa t'aide. http://www.tlemcen-electronic.com/fo...t=49878&page=3 , P1504 n'est même pas référencé sous autodata.

problème résolu

c était le calculateur qui est HS

merci a tous pour votre aide

Bonjour à tous

Merci à toi geronimo,après plus d'un moi de galère tu nous fait un retour et c'est ce qu'on aime sur T-E :)

angels59

Je trouve sa normal de donner une fin a une histoire
beaucoup de personne s investissent pour venir en aide et c la moindre des choses est de donner une conclusion.
de plus sa aidera peut être un autre qui sera dans la même situation ( même si certain diront que mon problème était enfantin a résoudre)

et c moi qui est plus reconnaissant envers T-E car même si je ne suis as un membre hyper actif ( qui poste a tout va ), grâce a se forum, j en apprend tous les jours en lisant les problèmes des autres ( certes bon des fois je suis complètement largué)

alors merci a T-E et ses membres