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Lunacy · 07-27-2016, 07:21 PM

Salut à tous,

J'ai un petit soucis avec une 407 2.0 HDI 136cv de 2004.

En roulant a vitesse constante environ a 2000 trs/min j'ai des petits accoups qui sont assez désagréable. En tapant dedans aucun soucis. Avant les petits accoups se ressentait surtout sur la 1 ère et 2 ème vitesse. Maintenant sur toute.

J'ai vérifié le fonctionnement et l'état de la vanne egr, rien à signalé de se côté la. FAP pas bouché, turbo neuf et boitier doseur neuf. La correction des injecteurs est bonne. J'ai vérifié il y a pas longtemps toutes les petite durite de dépression, RAS. Et tous les électrovanne de commande de doseur et turbo sont neuf.

Avant de changer le boitier doseur j'avais des assez gros accoups. Un des deux volets avait un point dur.

Si quelqu'un à déjà eu le cas ?
Demain soir je vais contrôlé quand même le réservoir de vide et la pompe à vide.

Merci d'avance.

prinzo57 · 07-27-2016, 08:25 PM

slt
la plus part du temp elle vienne de egr .....

la dernière étais une 307 2.0 136cv accoups moteur que a bas régime une fois 2500 voir 3000 tours plus rien le véhicule rouler normalement....

**jphp** · 07-27-2016, 08:32 PM

Quote:

Originally Posted by prinzo57

slt
la plus part du temp elle vienne de egr .....

la dernière étais une 307 2.0 136cv accoups moteur que a bas régime une fois 2500 voir 3000 tours plus rien le véhicule rouler normalement....

oui ce n'est pas des accoups mais plus un vide ds l'accéleration 1ere secondes
qui tant a caler le moteur !!
mais jamais vue sur RHR !!
si c bien des accoups alors controle tes fixations moteurs ou la carto as etait modifiée mal faite ??
@++

Lunacy · 07-27-2016, 08:38 PM

Salut à vous deux, les supports moteur sont neuf. Carto non modifié, je referais un diag et un check up complet demain soir pour voir si je suis pas passé à côté de quelque chose, un diag avec lecture paramètre en roulant. Merci de vos réponses, je vous tiens au nouvelles demain.

Mais effectivement jphp sa fait comme un vide. Et sa se ressent maintenant sur les autres vitesses, à vitesse stabilisé.

dede49150 · 07-28-2016, 11:15 AM

salut , mon frere avais le meme probleme .
pas de defaut au diag .
ca c est degrader et il a maintenant un defaut de sonde de temperature d air p0097.
ca vient peux etre de la ton soucis , il a le meme moteur...

tony60 · 07-28-2016, 11:24 AM

Sa mais déjà arriver c'était le volant moteur bimasse

Lunacy · 07-28-2016, 11:33 AM

Salut à tous merci pour vos réponses je vous tiens au nouvelles ce soir

Y.B tec · 07-28-2016, 12:45 PM

Salut
A tu des défauts moteur ?
J'ai déjà eu le problème sur un 2.0l 138cv ! Avec aucun défaut .
Pour ma par j'ai remplacé le capteur de tours moteur + la cible du capteur régime moteur .
Et les accoups on disparu !!!
( si tu as un oscilloscope contrôle la courbe du régime moteur à 2000 tours si c'est ça tu verras du parasitage sur la valeur du régime moteur que tu ne vois pas sur l'appareil de diagnostic )

Bonne journée

Lunacy · 07-28-2016, 12:47 PM

Salut merci de ta réponse. Je n'ai malheureusement pas d'oscillocope. Sa sera mon prochain achat car je trouve sa très utile. Sinon j'ai aucun défaut moteur.

Y.B tec · 07-28-2016, 12:56 PM

Controle ta cible visuellement pour voir si elle n'a pas de coup pui remplace ton capteur régime moteur pour voir ce que cela donne

Y.B tec · 07-28-2016, 02:03 PM

Pour ce moteur il y a une note psa
Accoups moteur entre 1200 tours 1500 tours
Téléchargement d'un nouveau soft moteur

Lunacy · 07-28-2016, 04:52 PM

Oui je vais pas tarder à rentrer la voiture dans l'atelier pour vérifier. J'ai déjà entendu parler de la note du soft. Y a une façon de vérifier avec le diagbox ? Une modification de carto pourrait résoudre le problème ?

Merci

Y.B tec · 07-28-2016, 05:43 PM

Oui tu peux voir sur la version du soft sur diagbox!
Quand tu rentres dans le menu injection la première ligne te permet de voir la version logiciel
Demain je te donnerai le numéro de la version qu'il faut avoir .
Oui je pense que si tu réinjecte une nouveau carto tu devrais résoudre ton problème !
Je te donnerai le numéro de soft qu'ils sont à modifier.
Tu comparera avec le tien

Lunacy · 07-28-2016, 06:34 PM

Merci de ton aide précieuse, je vais vérifier le numéro de firmware après. Ci joint une photo de la cible avec un petit coup. Sa peut être sa ?

**jphp** · 07-28-2016, 06:37 PM

slt non elle m'a l'air bien la cible intact il ne faut pas s'égarer ni se focaliser
@++

07-27-2016, 07:21 PM	#1
Lunacy Membre attaché Join Date: Jul 2016 Location: France, Paris Posts: 324 Thanks: 27 Thanked 134 Times in 61 Posts Rep Power: 14	407 2.0 HDI 136 2004 Accoups Salut à tous, J'ai un petit soucis avec une 407 2.0 HDI 136cv de 2004. En roulant a vitesse constante environ a 2000 trs/min j'ai des petits accoups qui sont assez désagréable. En tapant dedans aucun soucis. Avant les petits accoups se ressentait surtout sur la 1 ère et 2 ème vitesse. Maintenant sur toute. J'ai vérifié le fonctionnement et l'état de la vanne egr, rien à signalé de se côté la. FAP pas bouché, turbo neuf et boitier doseur neuf. La correction des injecteurs est bonne. J'ai vérifié il y a pas longtemps toutes les petite durite de dépression, RAS. Et tous les électrovanne de commande de doseur et turbo sont neuf. Avant de changer le boitier doseur j'avais des assez gros accoups. Un des deux volets avait un point dur. Si quelqu'un à déjà eu le cas ? Demain soir je vais contrôlé quand même le réservoir de vide et la pompe à vide. Merci d'avance.

07-27-2016, 08:25 PM	#2
prinzo57 Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: france forbach Posts: 1,432 Thanks: 4,812 Thanked 2,182 Times in 878 Posts Rep Power: 42	slt la plus part du temp elle vienne de egr ..... la dernière étais une 307 2.0 136cv accoups moteur que a bas régime une fois 2500 voir 3000 tours plus rien le véhicule rouler normalement.... __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

07-28-2016, 12:45 PM	#8
Y.B tec Membre trés attaché Join Date: Apr 2015 Location: France,Puéchabon,Hérault Age: 49 Posts: 722 Thanks: 5,028 Thanked 921 Times in 424 Posts Rep Power: 23	Salut A tu des défauts moteur ? J'ai déjà eu le problème sur un 2.0l 138cv ! Avec aucun défaut . Pour ma par j'ai remplacé le capteur de tours moteur + la cible du capteur régime moteur . Et les accoups on disparu !!! ( si tu as un oscilloscope contrôle la courbe du régime moteur à 2000 tours si c'est ça tu verras du parasitage sur la valeur du régime moteur que tu ne vois pas sur l'appareil de diagnostic ) Bonne journée __________________ pas de thanks pas d'aide !!

07-28-2016, 12:56 PM	#10
Y.B tec Membre trés attaché Join Date: Apr 2015 Location: France,Puéchabon,Hérault Age: 49 Posts: 722 Thanks: 5,028 Thanked 921 Times in 424 Posts Rep Power: 23	Controle ta cible visuellement pour voir si elle n'a pas de coup pui remplace ton capteur régime moteur pour voir ce que cela donne __________________ pas de thanks pas d'aide !!

07-28-2016, 02:03 PM	#11
Y.B tec Membre trés attaché Join Date: Apr 2015 Location: France,Puéchabon,Hérault Age: 49 Posts: 722 Thanks: 5,028 Thanked 921 Times in 424 Posts Rep Power: 23	Pour ce moteur il y a une note psa Accoups moteur entre 1200 tours 1500 tours Téléchargement d'un nouveau soft moteur __________________ pas de thanks pas d'aide !!

07-27-2016, 08:38 PM	#4
Lunacy Membre attaché Join Date: Jul 2016 Location: France, Paris Posts: 324 Thanks: 27 Thanked 134 Times in 61 Posts Rep Power: 14	Salut à vous deux, les supports moteur sont neuf. Carto non modifié, je referais un diag et un check up complet demain soir pour voir si je suis pas passé à côté de quelque chose, un diag avec lecture paramètre en roulant. Merci de vos réponses, je vous tiens au nouvelles demain. Mais effectivement jphp sa fait comme un vide. Et sa se ressent maintenant sur les autres vitesses, à vitesse stabilisé.

07-28-2016, 11:15 AM	#5
dede49150 Membre Non Confirmé Join Date: Sep 2015 Location: ANGERS Posts: 7 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	salut , mon frere avais le meme probleme . pas de defaut au diag . ca c est degrader et il a maintenant un defaut de sonde de temperature d air p0097. ca vient peux etre de la ton soucis , il a le meme moteur...

07-28-2016, 11:24 AM	#6
tony60 Genious T-E Join Date: Jun 2014 Location: senlis Age: 34 Posts: 4,982 Thanks: 5,448 Thanked 6,495 Times in 2,411 Posts Rep Power: 100	Sa mais déjà arriver c'était le volant moteur bimasse

07-28-2016, 11:33 AM	#7
Lunacy Membre attaché Join Date: Jul 2016 Location: France, Paris Posts: 324 Thanks: 27 Thanked 134 Times in 61 Posts Rep Power: 14	Salut à tous merci pour vos réponses je vous tiens au nouvelles ce soir

07-28-2016, 12:47 PM	#9
Lunacy Membre attaché Join Date: Jul 2016 Location: France, Paris Posts: 324 Thanks: 27 Thanked 134 Times in 61 Posts Rep Power: 14	Salut merci de ta réponse. Je n'ai malheureusement pas d'oscillocope. Sa sera mon prochain achat car je trouve sa très utile. Sinon j'ai aucun défaut moteur.

07-28-2016, 04:52 PM	#12
Lunacy Membre attaché Join Date: Jul 2016 Location: France, Paris Posts: 324 Thanks: 27 Thanked 134 Times in 61 Posts Rep Power: 14	Oui je vais pas tarder à rentrer la voiture dans l'atelier pour vérifier. J'ai déjà entendu parler de la note du soft. Y a une façon de vérifier avec le diagbox ? Une modification de carto pourrait résoudre le problème ? Merci

07-28-2016, 05:43 PM	#13
Y.B tec Membre trés attaché Join Date: Apr 2015 Location: France,Puéchabon,Hérault Age: 49 Posts: 722 Thanks: 5,028 Thanked 921 Times in 424 Posts Rep Power: 23	Oui tu peux voir sur la version du soft sur diagbox! Quand tu rentres dans le menu injection la première ligne te permet de voir la version logiciel Demain je te donnerai le numéro de la version qu'il faut avoir . Oui je pense que si tu réinjecte une nouveau carto tu devrais résoudre ton problème ! Je te donnerai le numéro de soft qu'ils sont à modifier. Tu comparera avec le tien __________________ pas de thanks pas d'aide !!

07-28-2016, 06:37 PM	#15
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,060 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	slt non elle m'a l'air bien la cible intact il ne faut pas s'égarer ni se focaliser @++

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