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allpatchi · 08/11/2016, 23h32

Citation:

Envoyé par san-style95

Zero codes defauts au diag ?

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

oui a part le debimetre que j'ai débrancher

san-style95 · 08/11/2016, 23h42

Tu est partie lire les defauts dans la BSI et ABS ?

Il me semble que une liaison se fait via le bloc ABS .

En mesure de parametres tu a bien antidemarage inactif et code cle recue valide ?

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

san-style95 · 08/11/2016, 23h43

Les BSI de 307 ont tendance a se vider parfois ... d'ou ma question

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

peug89 · 09/11/2016, 01h09

Citation:

Envoyé par allpatchi

avec le star pilote elle démarre mais a l’arrêt de star pilote arrêt de moteur

donc ce n'est pas que, voir pas du tout le régulateur de pression GO

Contrôler la ligne d'alimentation des injecteurs ? (continuité et pas de court-circuit des fois là gaine des files entrelacé s'use)
vous avez essayez avec d'autre injecteurs (si pas besoin de télécoder les nouveaux ou si déjà fait) donc le soucis viens d'avant les injecteurs

faisceau - BSM - BSI - calculateur
tuyaux de retours -d'arrivée & retour réservoir bien étanche pas de fissure pas de prise d'air ?

allpatchi · 09/11/2016, 05h32

Citation:

Envoyé par san-style95

Les BSI de 307 ont tendance a se vider parfois ... d'ou ma question

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Oui la liaisons ce fais par abs mais de ce côté là aussi tous va bien et j'ai bien calcu non verrouillée

allpatchi · 09/11/2016, 05h36

Citation:

Envoyé par peug89

donc ce n'est pas que, voir pas du tout le régulateur de pression GO

Contrôler la ligne d'alimentation des injecteurs ? (continuité et pas de court-circuit des fois là gaine des files entrelacé s'use)
vous avez essayez avec d'autre injecteurs (si pas besoin de télécoder les nouveaux ou si déjà fait) donc le soucis viens d'avant les injecteurs

faisceau - BSM - BSI - calculateur
tuyaux de retours -d'arrivée & retour réservoir bien étanche pas de fissure pas de prise d'air ?

Malheureusement tout a été vérifier la continuité et bonne entre bsi abs et ecu et aussi entre ecu et injecteurs

chris22 · 09/11/2016, 06h29

Citation:

Envoyé par allpatchi

avec star pilote elle fume

Cela veux dire que ce n'est pas la partie mécanique et que c'est l'injection qui est en cause
Il y serait bien que tu passe un autre appareil de diag pour comparer les valeurs

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

felmo · 09/11/2016, 07h48

salut, calculo deverouillé, synchro mecanique ok, pression GO ok, tout parait bon
mais comment as tu deduit que les injecteurs ne sont pas pilotes,

allpatchi · 09/11/2016, 08h35

Teste avec lampe témoin

michelh · 09/11/2016, 10h41

A présent il faut trouver pourquoi l'écu ne pilote pas les injecteurs .
A vérifier, mais j'ai en tête que l'écu autorise le pilotage de l'injection que quand la pression de carburant arrive à 300 bars !

fedge · 09/11/2016, 11h01

Bonjour.
C' est peut être l' ecu qui est hs.Il faudrait en essayer un autre.

barthdu22 · 09/11/2016, 12h00

Il faudrait verifier la commande des injecteurs a l'oscilloscope.
Met un cable de masse sur la carcasse du calculateur et l'autre partie sur le moteur pour voir si il demarre

michelh · 09/11/2016, 13h26

Salut, pour la consigne de démarrage c'est bien 259 bars , avec une tolérance de 50 bars en plus ou en moins.
Ce n'est donc pas la pression qui pose problème, tu es dans se qui prévu.

C'est bien un moteur dv6ted4?

peug89 · 09/11/2016, 13h38

donc à ce point faudrait regarder le télécodage des injecteurs s'il n'a pas sauté ?

allpatchi · 09/11/2016, 13h42

Citation:

Envoyé par michelh

A présent il faut trouver pourquoi l'écu ne pilote pas les injecteurs .
A vérifier, mais j'ai en tête que l'écu autorise le pilotage de l'injection que quand la pression de carburant arrive à 300 bars !

Elle dépasse les 300bar

09/11/2016, 08h35	#69
allpatchi Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: algerie. alger Messages: 777 Thanks: 545 Thanked 395 Times in 138 Posts Pouvoir de réputation: 20	Teste avec lampe témoin __________________ Un petit thank's fait toujours plaisir et ça ne mange pas de pain

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08/11/2016, 23h43	#63
san-style95 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France , Paris Messages: 152 Thanks: 96 Thanked 18 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 13	Les BSI de 307 ont tendance a se vider parfois ... d'ou ma question Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

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felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 202 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut, calculo deverouillé, synchro mecanique ok, pression GO ok, tout parait bon mais comment as tu deduit que les injecteurs ne sont pas pilotes,

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