406 arrete en plein regime

delphi38 · 05-14-2011, 11:42 PM

salut, j'ai une 406 hdi RHZ demarage moteur bien mais en acceleration depasser 3000tr elle s'arrete,en esseyer de demarrer le moteur ne pas demarer,j'ai enleve le causse puis rajouer le demarrage et bon, je fais un dig le defaut est (surrveillance haute pression inferieur a la coussigne "p1112".j'ai verifer les fiseau et bon, changer le capteur haute pression et l'electrovanne de regulateur de pression c'est meme defau
si quelqu’un peut me donner une idée sur ce problème ou il a une expérience a ce problème me donner quelque conseil.
merci d'avance

abderr16 · 05-14-2011, 11:57 PM

change les injecteurs ca va disparaitre

aflou · 05-15-2011, 01:20 AM

P1112 Régulation débit Commande papillon

stephmargot · 05-15-2011, 04:24 AM

ça peut etre plusieurs choses ton defaut aflou
verifi ton :
1-cablage
2-capteur de pression de carburant
3-filtre a gasoil et ton cablage du regulateur de pression de carburant
4-calculateur moteur
la resistance entre la borne 1 et 50 du calculateur moteur doit etre de 2 a 3ohm
la tension d'alimentation entre la borne 2 de la fiche d'alimentation de l'electrovanne de pression de carburant et la masse doit etre 12v

delphi38 · 05-15-2011, 09:49 AM

Quote:

Originally Posted by aflou

P1112 Régulation débit Commande papillon

bonjour man ami, j'ai changer l'ectovanne mais la meme chose
merci de votre intervention

delphi38 · 05-15-2011, 10:09 AM

Quote:

Originally Posted by stephmargot

ça peut etre plusieurs choses ton defaut aflou
verifi ton :
1-cablage
2-capteur de pression de carburant
3-filtre a gasoil et ton cablage du regulateur de pression de carburant
4-calculateur moteur
la resistance entre la borne 1 et 50 du calculateur moteur doit etre de 2 a 3ohm
la tension d'alimentation entre la borne 2 de la fiche d'alimentation de l'electrovanne de pression de carburant et la masse doit etre 12v

merci de votre aide d'avance,je verife le cablage ,je change le filtre, le capteur et l'ectrovanne la tention d'alimentation 13v mais le defau reste toujour,a mon avi j'ai esseyer changer les injecteurs (comme il dit l'ami "abdrr16" puis je vous donner resulta
merci de votre aide tout liquipe

nabile-airbag · 05-15-2011, 02:23 PM

Quote:

Originally Posted by abderr16

change les injecteurs ca va disparaitre

OUI change les injecteurs

stephmargot · 05-15-2011, 07:55 PM

verifi si tes retours d'injecteurs ne sont pas boucher, ou le retour de pompe

AUTODIAG2000 · 05-15-2011, 09:17 PM

Voir le debit des injecteurs ainsi que le retour bon courage

stofa-25 · 05-15-2011, 11:53 PM

salut mon ami;
a mon avis depuis les essais que as fais presque c'est le même problème que j'ai eu avec une 406 RHZ finalement c'est la pompe base pression qui se trouve ds le réservoir . car j'ai changer la pompe et tt entre en ordre pour moi c'est la pompe qu'il faut changer.
bon courage .

omar36 · 05-16-2011, 12:54 AM

salut change les injecteurs ou manon (hp)

khalag · 05-16-2011, 09:14 PM

salem j'ai eu le meme prb 2 fois p1112 cahange capteur pression carburant c'est a cuase de lui c'est a 100/100
.

stephmargot · 05-16-2011, 10:18 PM

arretez de donner des suposer solutions et dire que c'est a 100/100 sur rien n'est sur dans le diagnostique,

khalag · 05-17-2011, 09:46 PM

salem
c'est des suppo j'ai le même prb et j'ai du changer trois ou quatre chose pour avoir le résultat

delphi38 · 05-18-2011, 01:13 PM

bonjour liquipe T.E:
merci pour les aidee toute facon j'ai regler le probleme a grace:
j'ai controler le retour de les injecteurs au relenti et petit acceleration est bien mais en plien acceleration il ya deux injecteurs le retour aitre tres for,jai changer
les deux le retour reste stable et le probleme resoudre donc la fuite interieure dans les deniers .
merci d'avance de votre intervention

05-14-2011, 11:42 PM	#1
delphi38 Membre attaché Join Date: Apr 2011 Location: Algérie, Setif Posts: 253 Thanks: 388 Thanked 138 Times in 63 Posts Rep Power: 16	406 arrete en plein regime salut, j'ai une 406 hdi RHZ demarage moteur bien mais en acceleration depasser 3000tr elle s'arrete,en esseyer de demarrer le moteur ne pas demarer,j'ai enleve le causse puis rajouer le demarrage et bon, je fais un dig le defaut est (surrveillance haute pression inferieur a la coussigne "p1112".j'ai verifer les fiseau et bon, changer le capteur haute pression et l'electrovanne de regulateur de pression c'est meme defau si quelqu’un peut me donner une idée sur ce problème ou il a une expérience a ce problème me donner quelque conseil. merci d'avance

05-15-2011, 01:20 AM	#3
aflou Débutant T-E Join Date: Jan 2009 Location: Aflou/Laghouat/Algeria Age: 54 Posts: 54 Thanks: 7 Thanked 45 Times in 21 Posts Rep Power: 18	P1112 Régulation débit Commande papillon __________________ DZ 4 EVER

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
207 HDI s’arrête seul	alilou	Peugeot, Citroën	8	05-17-2011 09:33 AM
A l'aide Merdeces ML320 Arreté aprés scan	Amine-TE	Mercedes Benz	35	02-17-2011 10:11 PM
Compteur opel frontera B deconne a plein tube	breakli	Compteur kilométrique	5	11-12-2010 05:33 PM
regime instable	topeto	Renault, Dacia, Nissan	12	12-21-2009 08:54 AM
autonomie d'un plein sur une 307 2l hdi 90	nsync+	Mécanique générale	1	12-09-2009 12:39 AM

05-14-2011, 11:57 PM	#2
abderr16 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2008 Location: ALGERIE tebessa Posts: 109 Thanks: 166 Thanked 33 Times in 25 Posts Rep Power: 18	change les injecteurs ca va disparaitre

05-15-2011, 04:24 AM	#4
stephmargot Membre attaché Join Date: Jun 2010 Location: france, paris Posts: 378 Thanks: 49 Thanked 89 Times in 57 Posts Rep Power: 17	ça peut etre plusieurs choses ton defaut aflou verifi ton : 1-cablage 2-capteur de pression de carburant 3-filtre a gasoil et ton cablage du regulateur de pression de carburant 4-calculateur moteur la resistance entre la borne 1 et 50 du calculateur moteur doit etre de 2 a 3ohm la tension d'alimentation entre la borne 2 de la fiche d'alimentation de l'electrovanne de pression de carburant et la masse doit etre 12v

05-15-2011, 07:55 PM	#8
stephmargot Membre attaché Join Date: Jun 2010 Location: france, paris Posts: 378 Thanks: 49 Thanked 89 Times in 57 Posts Rep Power: 17	verifi si tes retours d'injecteurs ne sont pas boucher, ou le retour de pompe

05-15-2011, 09:17 PM	#9
AUTODIAG2000 Débutant Join Date: Nov 2010 Location: Algérie, Batna Posts: 17 Thanks: 25 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	Voir le debit des injecteurs ainsi que le retour bon courage

05-15-2011, 11:53 PM	#10
stofa-25 Membre attaché Join Date: Apr 2010 Location: Algérie, Costan,tine Posts: 203 Thanks: 162 Thanked 64 Times in 36 Posts Rep Power: 16	salut mon ami; a mon avis depuis les essais que as fais presque c'est le même problème que j'ai eu avec une 406 RHZ finalement c'est la pompe base pression qui se trouve ds le réservoir . car j'ai changer la pompe et tt entre en ordre pour moi c'est la pompe qu'il faut changer. bon courage .

05-16-2011, 12:54 AM	#11
omar36 Débutant T-E Join Date: Dec 2009 Location: Algérie, Maghnia Posts: 55 Thanks: 1 Thanked 10 Times in 10 Posts Rep Power: 0	salut change les injecteurs ou manon (hp)

05-16-2011, 09:14 PM	#12
khalag Débutant T-E Join Date: Jun 2010 Location: algerie, batna Posts: 56 Thanks: 16 Thanked 7 Times in 7 Posts Rep Power: 0	salem j'ai eu le meme prb 2 fois p1112 cahange capteur pression carburant c'est a cuase de lui c'est a 100/100 .

05-16-2011, 10:18 PM	#13
stephmargot Membre attaché Join Date: Jun 2010 Location: france, paris Posts: 378 Thanks: 49 Thanked 89 Times in 57 Posts Rep Power: 17	arretez de donner des suposer solutions et dire que c'est a 100/100 sur rien n'est sur dans le diagnostique,

05-17-2011, 09:46 PM	#14
khalag Débutant T-E Join Date: Jun 2010 Location: algerie, batna Posts: 56 Thanks: 16 Thanked 7 Times in 7 Posts Rep Power: 0	salem c'est des suppo j'ai le même prb et j'ai du changer trois ou quatre chose pour avoir le résultat

05-18-2011, 01:13 PM	#15
delphi38 Membre attaché Join Date: Apr 2011 Location: Algérie, Setif Posts: 253 Thanks: 388 Thanked 138 Times in 63 Posts Rep Power: 16	bonjour liquipe T.E: merci pour les aidee toute facon j'ai regler le probleme a grace: j'ai controler le retour de les injecteurs au relenti et petit acceleration est bien mais en plien acceleration il ya deux injecteurs le retour aitre tres for,jai changer les deux le retour reste stable et le probleme resoudre donc la fuite interieure dans les deniers . merci d'avance de votre intervention