Avis problème fumée noire 206 1.4 hdi - Page 2

amellmed · 07-05-2011, 07:26 PM

Tu veux dire en dessous de la boite du filtre à air a coté des injecteurs?

Momoh · 07-05-2011, 09:16 PM

poste une photo de ton compartiement moteur ce sera plus simple

amellmed · 07-05-2011, 09:31 PM

Quote:

Originally Posted by Momoh

poste une photo de ton compartiement moteur ce sera plus simple

Voila (ce n est pas le moteur de la 206).

Momoh · 07-06-2011, 06:46 AM

ca va c'est propre
faudrait que tu demonte ton collecteur d'admission voir si les gros joint torique ne sont pas couper
ca arrive assez souvent sur c'est moteur

amellmed · 07-06-2011, 09:45 AM

Ce n'est pas le moteur de ma 206. Je t'ai posté cette image pour que tu me montre.
Merci.

Momoh · 07-06-2011, 11:35 AM

be ecoute si deja tu commence par ne pas faire ce que l'on te demande je ne vois pas comment ou pourra t'aidé
sur ce bonne journée!

amellmed · 08-27-2011, 04:02 PM

Bonjour,
Je viens de recevoir mon cable. Voici les mesures que j'ai prises avec PP2000

Merci

amellmed · 09-03-2011, 01:46 PM

Alors les amis? quelqu'un a une idée?

motor6605 · 09-04-2011, 09:55 PM

Salut. En général les mesures avec un outil tel qu'il soit sont utiles au moment ou la voiture a le problème. Tu poste les mesures au ralentit pour un problème à pleine charge.
Dans un premier temps met des coups d'accélérateurs à l'arrêt pour contrôler l'étanchéité de ta ligne d'air. Si ok dans un premier temps contrôle par dépose le cata car sur ce model c'est souvent le pain de céramique qui ce ballade dans tous les sens

motor6605 · 09-05-2011, 07:28 PM

Quote:

Originally Posted by mafiak1fry061

deja pour commencer fais comme suis
verifie si tes durites du turbo gonflent qquand tu demande a quelqu'un d'accelerer.

ensuite verifie si elles ne sont pas percees
si elles sont ok verifie ton echangeur ( petit radiateur du turbo)
si tout est ok fais nous des imprim ecran de pps en nous donnant pression turbo a des regimes accelerés fais nous en a 2000tr/min et a 3000tr/min apres on regarderas

Salut.
Il n'y a pas d’échangeur sur ce moteur.
@+

nsync+ · 09-07-2011, 04:27 PM

j'ai vu déjà un cas similaire que se lui ci,sur un même moteur,c est la courroies de distribution qui a décalé de quel que dents,la cause c été un enrouleur ou un tendeur qui s'apprête a casser

amellmed · 09-11-2011, 10:45 AM

Salut les amis je soupsonne un problème sur les injecteurs 1 et 2 qu'en pensez vous?

Les nouvelles mesures à pleines charge

Merci pour votre aide.

amellmed · 09-12-2011, 01:51 PM

Quelqu'un a une idée?
Merci

amellmed · 09-16-2011, 09:35 PM

Voilà j'ai fait les capture à plein régime!!

Merci de m'aider à résoudre ce problème.

sebbahi · 09-16-2011, 10:20 PM

change votre injecteur

09-16-2011, 10:20 PM	#30
sebbahi Débutant T-E Join Date: Sep 2010 Location: Algérie, Bechar Posts: 91 Thanks: 48 Thanked 7 Times in 6 Posts Rep Power: 0	bng change votre injecteur

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
daewoo ma bete noire	grinovsky	Mécanique générale	5	10-08-2011 11:28 PM
avis probleme démarrage trafic 2.2dci	achraf16	Renault, Dacia, Nissan	8	07-02-2011 09:51 AM
CLIO 1.2 16V deratte et fumée	justinyours	Renault, Dacia, Nissan	1	05-18-2010 09:40 PM
fumée noire sur 206 1.1l 2001	kalilo75	Peugeot, Citroën	10	10-29-2009 06:34 AM

07-05-2011, 07:26 PM	#16
amellmed Membre habitué T-E Join Date: Jun 2011 Location: France, Nancy Posts: 145 Thanks: 69 Thanked 23 Times in 19 Posts Rep Power: 15	Tu veux dire en dessous de la boite du filtre à air a coté des injecteurs?

07-05-2011, 09:16 PM	#17
Momoh Membre habitué T-E Join Date: Jan 2011 Location: Annecy / Blida Age: 47 Posts: 150 Thanks: 73 Thanked 51 Times in 37 Posts Rep Power: 15	poste une photo de ton compartiement moteur ce sera plus simple

07-06-2011, 06:46 AM	#19
Momoh Membre habitué T-E Join Date: Jan 2011 Location: Annecy / Blida Age: 47 Posts: 150 Thanks: 73 Thanked 51 Times in 37 Posts Rep Power: 15	ca va c'est propre faudrait que tu demonte ton collecteur d'admission voir si les gros joint torique ne sont pas couper ca arrive assez souvent sur c'est moteur

07-06-2011, 09:45 AM	#20
amellmed Membre habitué T-E Join Date: Jun 2011 Location: France, Nancy Posts: 145 Thanks: 69 Thanked 23 Times in 19 Posts Rep Power: 15	Ce n'est pas le moteur de ma 206. Je t'ai posté cette image pour que tu me montre. Merci.

07-06-2011, 11:35 AM	#21
Momoh Membre habitué T-E Join Date: Jan 2011 Location: Annecy / Blida Age: 47 Posts: 150 Thanks: 73 Thanked 51 Times in 37 Posts Rep Power: 15	be ecoute si deja tu commence par ne pas faire ce que l'on te demande je ne vois pas comment ou pourra t'aidé sur ce bonne journée!

08-27-2011, 04:02 PM	#22
amellmed Membre habitué T-E Join Date: Jun 2011 Location: France, Nancy Posts: 145 Thanks: 69 Thanked 23 Times in 19 Posts Rep Power: 15	Bonjour, Je viens de recevoir mon cable. Voici les mesures que j'ai prises avec PP2000 Merci

09-03-2011, 01:46 PM	#23
amellmed Membre habitué T-E Join Date: Jun 2011 Location: France, Nancy Posts: 145 Thanks: 69 Thanked 23 Times in 19 Posts Rep Power: 15	Alors les amis? quelqu'un a une idée?

09-04-2011, 09:55 PM	#24
motor6605 Membre attaché Join Date: May 2010 Location: france, beauvais Posts: 424 Thanks: 98 Thanked 281 Times in 192 Posts Rep Power: 17	Salut. En général les mesures avec un outil tel qu'il soit sont utiles au moment ou la voiture a le problème. Tu poste les mesures au ralentit pour un problème à pleine charge. Dans un premier temps met des coups d'accélérateurs à l'arrêt pour contrôler l'étanchéité de ta ligne d'air. Si ok dans un premier temps contrôle par dépose le cata car sur ce model c'est souvent le pain de céramique qui ce ballade dans tous les sens

09-07-2011, 04:27 PM	#26
nsync+ Débutant Join Date: May 2009 Location: algerie/bejaia Posts: 28 Thanks: 9 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	j'ai vu déjà un cas similaire que se lui ci,sur un même moteur,c est la courroies de distribution qui a décalé de quel que dents,la cause c été un enrouleur ou un tendeur qui s'apprête a casser

09-11-2011, 10:45 AM	#27
amellmed Membre habitué T-E Join Date: Jun 2011 Location: France, Nancy Posts: 145 Thanks: 69 Thanked 23 Times in 19 Posts Rep Power: 15	Salut les amis je soupsonne un problème sur les injecteurs 1 et 2 qu'en pensez vous? Les nouvelles mesures à pleines charge Merci pour votre aide.

09-12-2011, 01:51 PM	#28
amellmed Membre habitué T-E Join Date: Jun 2011 Location: France, Nancy Posts: 145 Thanks: 69 Thanked 23 Times in 19 Posts Rep Power: 15	Quelqu'un a une idée? Merci

09-16-2011, 09:35 PM	#29
amellmed Membre habitué T-E Join Date: Jun 2011 Location: France, Nancy Posts: 145 Thanks: 69 Thanked 23 Times in 19 Posts Rep Power: 15	Voilà j'ai fait les capture à plein régime!! Merci de m'aider à résoudre ce problème.