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peymot · 13/05/2017, 11h11

Bonjour,
P206 1.4HDi moteur 8HZ 11/2005.
Au ralenti, un "clack" chute brutale du régime cycliquement toutes les 10 secondes.
Dès qu'on accélère plus de coupure.
Pas de code défaut Les paramètres enregistrent bien les chutes de régime.
Je débranche le boitier de papillon -> le bruit anormal disparait + ralenti stable.
Mais bien sur défaut P1471.
La voiture semble rouler normalement et pas de témoin au tableau de bord.

Qu'en pensez-vous ?

Cordialement

**jphp** · 13/05/2017, 11h49

salut controle la poulie damper , le capteur PMH est dessus !
@++ bon weekend

Pilouf · 13/05/2017, 15h33

Bonjour,

Si le "clac" revient toutes les dix secondes, tu devrais pouvoir identifier d'où il provient.
Ecoute capot levé, et vois si tu peux le localiser.

peymot · 13/05/2017, 15h56

Bonjour,
le claquement vient du boitier papillon et c'est pour ça que je l'ai débranché !
Donc maintenant zéro claquement.
Mais la question est : Peut-on rouler sans le raccordement électrique du boitier papillon ?

Cordialement

Pilouf · 13/05/2017, 16h40

Sans le raccordement électrique, il y aura le voyant de défaut allumé et tu risques peut être des pertes de puissance voir des coupures moteur.

peymot · 15/05/2017, 08h44

Bonjour,
Après 150 km et 2 jours, pas de témoin au tableau de bord.
Toujours la même puissance (bof).
Comment déterminer si le problème vient du boitier papillon ou du calculateur ?

Cordialement

13/05/2017, 11h11	#1
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 785 Thanks: 999 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	P206 1.4HDi cogne au ralenti Bonjour, P206 1.4HDi moteur 8HZ 11/2005. Au ralenti, un "clack" chute brutale du régime cycliquement toutes les 10 secondes. Dès qu'on accélère plus de coupure. Pas de code défaut Les paramètres enregistrent bien les chutes de régime. Je débranche le boitier de papillon -> le bruit anormal disparait + ralenti stable. Mais bien sur défaut P1471. La voiture semble rouler normalement et pas de témoin au tableau de bord. Qu'en pensez-vous ? Cordialement

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13/05/2017, 11h49	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut controle la poulie damper , le capteur PMH est dessus ! @++ bon weekend

13/05/2017, 15h33	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 815 Thanks: 4 195 Thanked 5 661 Times in 2 820 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, Si le "clac" revient toutes les dix secondes, tu devrais pouvoir identifier d'où il provient. Ecoute capot levé, et vois si tu peux le localiser.

13/05/2017, 15h56	#4
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 785 Thanks: 999 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, le claquement vient du boitier papillon et c'est pour ça que je l'ai débranché ! Donc maintenant zéro claquement. Mais la question est : Peut-on rouler sans le raccordement électrique du boitier papillon ? Cordialement

13/05/2017, 16h40	#5
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 815 Thanks: 4 195 Thanked 5 661 Times in 2 820 Posts Pouvoir de réputation: 78	Sans le raccordement électrique, il y aura le voyant de défaut allumé et tu risques peut être des pertes de puissance voir des coupures moteur.

15/05/2017, 08h44	#6
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 785 Thanks: 999 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, Après 150 km et 2 jours, pas de témoin au tableau de bord. Toujours la même puissance (bof). Comment déterminer si le problème vient du boitier papillon ou du calculateur ? Cordialement