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rosaire974 · 14/10/2017, 03h07

oui c'est un vehicule avec start and stop ..batterie agm neuf
hier apres avoir changer le CPC commutateur puissance centralisé (voir image post 7)
j'avais mes 12,7V au fusible N°3 vehicule allumé et j'avais pu effacé 2 code defaut F56B et C56E le hic c'est que le temoin resté toujours allumé...comme le vehicule restait à 12,7 v allumé g debranché le + batterie pour voir si le V.H s'eteint et si l'aternateur chargeait ...le VH ne c'est pas eteint ... hier apres midi je rcommence mon diag et la tous mes defaut sont revenu 2,3V au fusible N°3 et 14,7 V à l'alternateur

---------- Post added at 02h07 ---------- Previous post was at 02h05 ----------

et pas de souci de demarrage le VH demarre bien

rotax · 14/10/2017, 14h57

essaye d'alimenter toi même le boitier d'état de charge batterie (BECB) et regarde si il répond au diag
connecteur 2V noir
alimentation V2
ligne de com avec BSI V1
masse c'est la batterie directement

rotax · 14/10/2017, 15h30

contrôle bien la masse du BPGA (juste derrière le phare coté conducteur)
vis de 10 serrage oxydation !!

rosaire974 · 15/10/2017, 07h02

re
alors j'ai enlever le fusible N°3 et alimenter le BECB ... j'ai pu effacer tous les defaut sauf 1 defaut au bsi F569 et le temoin baterie reste allumer... et je communique de nouveau avec le BECB

rosaire974 · 15/10/2017, 07h09

j'ai oublié de dire avec le fusible en place g seulement 2.3V au becb au lieu de 12V

rosaire974 · 15/10/2017, 10h48

problème résolu et merci à tous et à rotax..
l'alimentation du fusible n°3 etait viser au mauvais endroit

pixoo · 01/05/2019, 10h41

Bonjour a tous ,
Nouveau sur ce forum, je vous explique mon cas. J'ai le message " charge batterie ou alimentation électrique défaillante"
Un ami a fait un diagnostic je vous met le résultat.
Ps: la batterie est neuve et lorsque je mesure au voltementre j'ai 14,4v démarré et 12,6 au repos voiture arrêtée.

J'ai pu voir sur les forums becb, bpga.
Qu'en pensez vous.
Comment je fais pour vous joindre le résultat du diag?
Merci

---------- Post added at 11h41 ---------- Previous post was at 11h40 ----------

Je précise que c'est une Peugeot 308 1,6 hdi

pixoo · 01/05/2019, 10h58

N'arrivant pas à joindre la photo je vous mets les défaut bsi:
F569: défaut bpga:relais d'alimentation plus commutateur de puissance centralisé commandé mais détecté ouvert.
F56B: défaut bpga:incohérence entre l'état de la clé et l'etat Du relais d'alimentation principal suite a la coupure contact.
C56E: défaut bpga: relais d'alimentation Plus commutateur de puissance détecté ouvert véhicule roulant.
F5FF: défaut réinitialisation inattendu du BSI.
F066: défaut absence de communication avec le BECB.

Voilà.
Merci

**jphp** · 01/05/2019, 18h38

@ pixoo avec 2 messages ici au total tu ne peux ni poster ni charger a partir du forum !!
mets toi en regle !
la charte >> https://www.tlemcen-electronic.com/f...isplay.php?f=2
les presentations >>>https://www.tlemcen-electronic.com/f...ewthread&f=108

merci

pixoo · 02/05/2019, 10h04

Bonjour jphp,
Désolé je suis nouveaux sur le forum.
Je viens de faire la présentation.
Est elle correcte ?
Merci

01/05/2019, 10h41	#22
pixoo Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2019 Localisation: ORLEANS Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Voyant batterie stop charge batterie 308 hdi 1,6 Bonjour a tous , Nouveau sur ce forum, je vous explique mon cas. J'ai le message " charge batterie ou alimentation électrique défaillante" Un ami a fait un diagnostic je vous met le résultat. Ps: la batterie est neuve et lorsque je mesure au voltementre j'ai 14,4v démarré et 12,6 au repos voiture arrêtée. J'ai pu voir sur les forums becb, bpga. Qu'en pensez vous. Comment je fais pour vous joindre le résultat du diag? Merci ---------- Post added at 11h41 ---------- Previous post was at 11h40 ---------- Je précise que c'est une Peugeot 308 1,6 hdi

01/05/2019, 10h58	#23
pixoo Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2019 Localisation: ORLEANS Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Défauts bsi N'arrivant pas à joindre la photo je vous mets les défaut bsi: F569: défaut bpga:relais d'alimentation plus commutateur de puissance centralisé commandé mais détecté ouvert. F56B: défaut bpga:incohérence entre l'état de la clé et l'etat Du relais d'alimentation principal suite a la coupure contact. C56E: défaut bpga: relais d'alimentation Plus commutateur de puissance détecté ouvert véhicule roulant. F5FF: défaut réinitialisation inattendu du BSI. F066: défaut absence de communication avec le BECB. Voilà. Merci

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14/10/2017, 03h07	#16
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 830 Thanks: 546 Thanked 436 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 20	oui c'est un vehicule avec start and stop ..batterie agm neuf hier apres avoir changer le CPC commutateur puissance centralisé (voir image post 7) j'avais mes 12,7V au fusible N°3 vehicule allumé et j'avais pu effacé 2 code defaut F56B et C56E le hic c'est que le temoin resté toujours allumé...comme le vehicule restait à 12,7 v allumé g debranché le + batterie pour voir si le V.H s'eteint et si l'aternateur chargeait ...le VH ne c'est pas eteint ... hier apres midi je rcommence mon diag et la tous mes defaut sont revenu 2,3V au fusible N°3 et 14,7 V à l'alternateur ---------- Post added at 02h07 ---------- Previous post was at 02h05 ---------- et pas de souci de demarrage le VH demarre bien

14/10/2017, 14h57	#17
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	essaye d'alimenter toi même le boitier d'état de charge batterie (BECB) et regarde si il répond au diag connecteur 2V noir alimentation V2 ligne de com avec BSI V1 masse c'est la batterie directement

14/10/2017, 15h30	#18
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	contrôle bien la masse du BPGA (juste derrière le phare coté conducteur) vis de 10 serrage oxydation !!

15/10/2017, 07h09	#20
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 830 Thanks: 546 Thanked 436 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 20	j'ai oublié de dire avec le fusible en place g seulement 2.3V au becb au lieu de 12V

15/10/2017, 10h48	#21
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 830 Thanks: 546 Thanked 436 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 20	problème résolu et merci à tous et à rotax.. l'alimentation du fusible n°3 etait viser au mauvais endroit

01/05/2019, 18h38	#24
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	@ pixoo avec 2 messages ici au total tu ne peux ni poster ni charger a partir du forum !! mets toi en regle ! la charte >> https://www.tlemcen-electronic.com/f...isplay.php?f=2 les presentations >>>https://www.tlemcen-electronic.com/f...ewthread&f=108 merci

02/05/2019, 10h04	#25
pixoo Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2019 Localisation: ORLEANS Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour jphp, Désolé je suis nouveaux sur le forum. Je viens de faire la présentation. Est elle correcte ? Merci