probleme démarrage 407

momo59490 · 01-19-2018, 01:20 PM

bonjour probleme 407 1.6 hdi moteur 9hz de 2004
voiture ne démarre plus monte a 1500 tour minute et se reteint directement âpre.

âpre remplacement du moteur mémé référence 9hz .
toujours pareille
pièce remplacement
-moteur
-kit calculateur
-capteur ville broquin et acc
j'ai vérifier le fesseau il bon
moteur tourne avant montage j'ai tout verifier
quand je la passez au scanne sa me sort sa

zenata · 01-19-2018, 01:37 PM

salut momo
regulation haute pression = regulateur de pression gazoil
verifier pompe de gavage + poire d'amorçage +filtre GO
tu changes un moteur , pourquoi tu changes kit calculateur
donnes plus de détails !!!!!!!!!
cdlt

garageducentre · 01-19-2018, 01:46 PM

Slt pourquoi a tu changer le calculateur garde celui ori et refait un diag

yann3 · 01-19-2018, 01:53 PM

capteur de pression rail hs

---------- Post added at 13h53 ---------- Previous post was at 13h51 ----------

1780 bars de pression dans le rail,ca ne peut pas marcher,pis la pompe ne peut pas pousser autant,donc capteur hs

rotax · 01-19-2018, 02:03 PM

salut,
quand tu demarre si elle claque grave puis s'eteint.
c'est le telecodage de ton calculateur qui pose probléme !!

fait une modif du télécodage connecteur sur pompe hp "droit" ou "coudé"
correspond a régulateur normalement ouvert ou fermé.
bon courage

momo59490 · 01-19-2018, 03:41 PM

Le moteur il tourne d'après qu'il ma dit le vendeurdu moteur Gpa 26 grand casse auto

zenata · 01-19-2018, 05:14 PM

tu as encore l'ancien moteur ????
montes le rail , ect.....
tu dis pas pourquoi , tu as change calculo ???
Quel calculo ???

crucial performance · 01-19-2018, 05:38 PM

salut , dit nous pourquoi a tu changer le calculateur , ton probléme viens peut etre du régulateur de pression

momo59490 · 01-19-2018, 06:12 PM

j'ai changer le moteur car je pence que c'était le probleme et le kit car l'ancien était verrouiller .
toujours le mémé probleme .
moteur monte a 1500 tour minute et s'éteint .
capteur de pression de con rail je les changer
sur se model il y a pas de pompe de gavage et il y a une poire

---------- Post added at 18h09 ---------- Previous post was at 18h07 ----------

je vais vérifier la poire
j'ai un doute sur le fesseau

---------- Post added at 18h12 ---------- Previous post was at 18h09 ----------

elle ma rendu malade

vortex · 01-19-2018, 08:13 PM

Slt,si tu a changer le moteur+le kit de démarrage et le problème de régime moteur .Verifie comme tu dis le faisceau .Le capteur que tu a changer c le capteur de rail Change plutôt le capteur sur ta pompe a injection par un qui fonctionne sure .Mettre des capteur d'occass c pas bon pour éliminer les défauts.@+

Benadjof · 01-19-2018, 08:15 PM

Salut
Tu as une chute de pression de gasoil , tu a raison de regarder le Circuit basse pression gasoil pour être sûr que ça ne viens pas de là j utilise une pompe de gavage sinon C’est possible que ça vienne d’un injecteur

yahiarenault · 01-19-2018, 08:29 PM

salut a tous
les injecteurs a changer pas de duscution bonne nui .merci

**jphp** · 01-19-2018, 08:32 PM

salut c'est tres possible la poire , le faisceau basse pression , c'est mm facilement verifiable ! tu ecrase la poire plusieurs fois elle ne doit jamais etre dure !!
si elle devient dure comme gonflée a bloc ! change le circuit basse pression , des fois elle devient dure au ralenti ! pas de retours !!, sinon le régulateur sur la pompe, ou bien tu as trop serrer le capteur rail !
@ bon week end

rotax · 01-19-2018, 09:07 PM

et les gars !! je sais pas si vous avez regarder ca capture d'écran ?????

il as 1780 bars de pression a 1157 tr/min........

je repose la question le télécodage du calculateur correspond avec ton type de pompe/régulateur ?????
sur la pompe le connecteur du régulateur il est droit ou coudé ????
dans le calculateur c'est télécodé droit ou coudé ????????????????????????
si mauvais télécodage pression rail maximum.......................
ca démarre le moteur claque beaucoup et se coupe avec default pression rail maximale depassée.

**jphp** · 01-19-2018, 09:10 PM

Quote:

Originally Posted by rotax

et les gars !! je sais pas si vous avez regarder ca capture d'écran ?????

il as 1780 bars de pression a 1157 tr/min........

je repose la question le télécodage du calculateur correspond avec ton type de pompe/régulateur ?????
sur la pompe le connecteur du régulateur il est droit ou coudé ????
dans le calculateur c'est télécodé droit ou coudé ????????????????????????
si mauvais télécodage pression rail maximum.......................
ca démarre le moteur claque beaucoup et se coupe avec default pression rail maximale depassée.

salut oui mais le soucis etait là avec l'ancien moteur et l'ancien calculateur !
donc ce n'est pas un prob de codage !,?
@ bon week end

01-19-2018, 01:46 PM	#3
garageducentre Membre accro Join Date: Aug 2013 Location: doubs 25 pierrefontaine les blamont Age: 54 Posts: 1,564 Thanks: 1,418 Thanked 794 Times in 402 Posts Rep Power: 32	Slt pourquoi a tu changer le calculateur garde celui ori et refait un diag __________________ Passer pour un idiot au yeux d un imbécile est une volupté de fin gourmet

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01-19-2018, 01:37 PM	#2
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,071 Thanks: 7,183 Thanked 15,072 Times in 6,907 Posts Rep Power: 174	salut momo regulation haute pression = regulateur de pression gazoil verifier pompe de gavage + poire d'amorçage +filtre GO tu changes un moteur , pourquoi tu changes kit calculateur donnes plus de détails !!!!!!!!! cdlt

01-19-2018, 01:53 PM	#4
yann3 Patron de Garage Join Date: Sep 2016 Location: Bretagne Age: 55 Posts: 5,052 Thanks: 2,567 Thanked 5,885 Times in 3,330 Posts Rep Power: 74	capteur de pression rail hs ---------- Post added at 13h53 ---------- Previous post was at 13h51 ---------- 1780 bars de pression dans le rail,ca ne peut pas marcher,pis la pompe ne peut pas pousser autant,donc capteur hs

01-19-2018, 02:03 PM	#5
rotax Membre accro Join Date: May 2013 Location: france paris Posts: 1,442 Thanks: 1,714 Thanked 2,096 Times in 1,054 Posts Rep Power: 35	salut, quand tu demarre si elle claque grave puis s'eteint. c'est le telecodage de ton calculateur qui pose probléme !! fait une modif du télécodage connecteur sur pompe hp "droit" ou "coudé" correspond a régulateur normalement ouvert ou fermé. bon courage

01-19-2018, 03:41 PM	#6
momo59490 Membre trés attaché Join Date: Feb 2014 Location: Drome valence France Posts: 751 Thanks: 784 Thanked 193 Times in 136 Posts Rep Power: 14	Le moteur il tourne d'après qu'il ma dit le vendeurdu moteur Gpa 26 grand casse auto

01-19-2018, 05:14 PM	#7
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,071 Thanks: 7,183 Thanked 15,072 Times in 6,907 Posts Rep Power: 174	tu as encore l'ancien moteur ???? montes le rail , ect..... tu dis pas pourquoi , tu as change calculo ??? Quel calculo ???

01-19-2018, 05:38 PM	#8
crucial performance Débutant T-E Join Date: Jan 2018 Location: algérie,béjaia Posts: 79 Thanks: 22 Thanked 33 Times in 26 Posts Rep Power: 0	salut , dit nous pourquoi a tu changer le calculateur , ton probléme viens peut etre du régulateur de pression

01-19-2018, 06:12 PM	#9
momo59490 Membre trés attaché Join Date: Feb 2014 Location: Drome valence France Posts: 751 Thanks: 784 Thanked 193 Times in 136 Posts Rep Power: 14	j'ai changer le moteur car je pence que c'était le probleme et le kit car l'ancien était verrouiller . toujours le mémé probleme . moteur monte a 1500 tour minute et s'éteint . capteur de pression de con rail je les changer sur se model il y a pas de pompe de gavage et il y a une poire ---------- Post added at 18h09 ---------- Previous post was at 18h07 ---------- je vais vérifier la poire j'ai un doute sur le fesseau ---------- Post added at 18h12 ---------- Previous post was at 18h09 ---------- elle ma rendu malade

01-19-2018, 08:13 PM	#10
vortex Membre accro Join Date: Nov 2013 Location: France Nord Posts: 1,266 Thanks: 11,232 Thanked 1,455 Times in 639 Posts Rep Power: 31	Slt,si tu a changer le moteur+le kit de démarrage et le problème de régime moteur .Verifie comme tu dis le faisceau .Le capteur que tu a changer c le capteur de rail Change plutôt le capteur sur ta pompe a injection par un qui fonctionne sure .Mettre des capteur d'occass c pas bon pour éliminer les défauts.@+

01-19-2018, 08:15 PM	#11
Benadjof Membre attaché Join Date: Sep 2015 Location: France, Paris Posts: 210 Thanks: 119 Thanked 88 Times in 64 Posts Rep Power: 12	Salut Tu as une chute de pression de gasoil , tu a raison de regarder le Circuit basse pression gasoil pour être sûr que ça ne viens pas de là j utilise une pompe de gavage sinon C’est possible que ça vienne d’un injecteur

01-19-2018, 08:29 PM	#12
yahiarenault Membre attaché Join Date: Sep 2016 Location: oron algérie Age: 48 Posts: 367 Thanks: 68 Thanked 103 Times in 80 Posts Rep Power: 11	salut a tous les injecteurs a changer pas de duscution bonne nui .merci

01-19-2018, 08:32 PM	#13
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,792 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut c'est tres possible la poire , le faisceau basse pression , c'est mm facilement verifiable ! tu ecrase la poire plusieurs fois elle ne doit jamais etre dure !! si elle devient dure comme gonflée a bloc ! change le circuit basse pression , des fois elle devient dure au ralenti ! pas de retours !!, sinon le régulateur sur la pompe, ou bien tu as trop serrer le capteur rail ! @ bon week end

01-19-2018, 09:07 PM	#14
rotax Membre accro Join Date: May 2013 Location: france paris Posts: 1,442 Thanks: 1,714 Thanked 2,096 Times in 1,054 Posts Rep Power: 35	et les gars !! je sais pas si vous avez regarder ca capture d'écran ????? il as 1780 bars de pression a 1157 tr/min........ je repose la question le télécodage du calculateur correspond avec ton type de pompe/régulateur ????? sur la pompe le connecteur du régulateur il est droit ou coudé ???? dans le calculateur c'est télécodé droit ou coudé ???????????????????????? si mauvais télécodage pression rail maximum....................... ca démarre le moteur claque beaucoup et se coupe avec default pression rail maximale depassée.