Avec ton scanner tu entre dans: calculateur moteur-->test actionneurs-->tu choisi parmi différents composants la pièce "électrovanne pression turbo"

Le MAP est voir ici

salut tu enleve le tube ryslam qui commande la westgate du turbo !, il va a l'ELCV au dessus du cardan D, il passe sur la boite et sous le filtre a carburant !, tu l'enleve completement !, il a fondu !! tout plat !! il s'est thermosouder !! parce que la voiture a surchauffée !! le manque de puissance a commencé petit a petit le turbo arrive de plus en plus tard !! et en cote !! montagne le moteur chauffe anormalement ! ou a l'effort ! tractage , !! le moteur as etait trop solicité !!
controle cà !? et dit nous
@++

@ alors tu en est ou ??
bon week end en attendant

slt,es ce qu ellle fume,entends tu un soufflement lors de l acceleration,combien kms??

Ok il se trouve ou et ressemble a quoi ?
Regarde dans DocBackup Peugeot, le capteur MAP est juste a l'arriere du boitier filtre a air.
Tiens nous au courant quand meme de ce qu'il en ai!!
Bon courage

salut je viens de retomber sur mon post et vois que je n'avais pas informer les membre qui mon aider et que je remercie
Donc au final j'ai changer les 4 injecteurs et depuis la voiture roule nikel

Slt nono,

Changement des 4 injecteurs!!! c'est comme même blizzard cette panne!

regarde en haut de la battrie tu verra un petit tuyo qui est fussuré

bonjour
controle le jus elecrtique de l electrovanne du turbo, si pas de courant,verifies les fusibles dans le BSM..

Salut,

Un peu de lecture, avant de répondre...
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...9&postcount=21

SLT juste pour comprendre avec ton probleme comment tu peux nous expliquer au départ avec un défaut P0299 se DF n'a rien avoir avec l'injection après tu change les 4 injecteur et sa marche nickel
comment il dit fayssal bizarre ta panne alors soit tu as loupé quelque chose avec ton diag ou alors une coïncidence

oups je n avais pas vu

Non je ne pense avoir rien louper comme dit plus haut a la suite de ces def j'ai changer turbo, bsm ecu off vane egr et sa na rien changer a mon problème de puissance

1 amie ma dit avoir eut le même problème de puissance sur une c3 jy croyais pas . mais comme j avais des injecteurs et plus d'espoir j'ai changer les 4 et depuis elle a toute sa peche

bonjour ton ton turbo a une commande électrique ( motorisé) ou il est a aire

salut c n'importe quoi cette discussion !!! le prob n'etait surement pas là !!
tu t'es perdu et embrouillé et tu nous a envoyé a l'ouest ! de la panne avec tes infos !!
tu as changé beaucoup trop de pieces ! je ne sais pas comment tu vas t'en sortir !! niveau facturation !!
et une amie m'a dit que !! c'est pas serieux on s'éloigne du professionnel avec ses outils valise etc
la chance n'a rien a voir !! avec le diag !!
en mm temps si la solution te vas ce n'est pas ma voiture aprés tout !
bon week end