Besoin Aide Diag C3

E46 · 29/07/2018, 23h11

Salut à tous les amis,

Après des fumées blanches et tremblement moteur sur nationale.

J'ai retirer la durite Turbo et l'axe n'a pas de jeu, et pas encrasser..

Je décide de la passer au diag...

Le diag avec Lexia sur C3 1.6 hdi donne ceci..

J'aimerais avoir vos avis les amis svp. Merci d'avance :)

yann3 · 30/07/2018, 00h09

tu as un manque de gasoil,du probablement a ton defaut regulateur de pression

benhedi70 · 30/07/2018, 00h10

bonsoir
a priori il ya un insuffisance au niveau de l'injecteur n3 qui provoque la manque de régulation exacte de la pression et erronée le calage exacte ;

zenata · 30/07/2018, 00h14

salut
fumée blanche = vapeur d'eau = eau dans go ou joint de culasse
commences par inspecter le go et changer le filtre go
regardes si pas de pression dans circuit ldr
effacement défaut , refais un diag et post

Meziane93 · 30/07/2018, 01h42

sur une 120D bmw les défauts similaires ct les linguets qui avais casse c juste pour te dire verifi bien la meca avant

KKHALIL · 30/07/2018, 02h47

change le filtre a gazole puis change l'emplacement de l'injecteur numéro 3 renverse le avec l'injecteur numéro 4 et refait un diag

many888 · 30/07/2018, 03h11

salut l ami avant de faire quoi que soit controle les compressions moteur avant de faire quoi que ce soit , ton default cylindre 3 acyclisme remonte a cause d un probleme mecanique , c dv4 16v?, et tu as aussi le regulateur de pression carburant a remplacé mais si ton moteur a un probleme mecanique , il vaut mieux commencé par la meca..

E46 · 30/07/2018, 09h54

Merci à tous les amis pour vos réponses.

Les compressions vont être testé cette aprem, par contre si je comprends bien Turbo pas en cause selon vous car default Fugitif ?

Seulement l'injecteur 3 à vérifier ou à changer & le régulateur de pression carburant ?

Benadjof · 30/07/2018, 11h41

oui je pense que le gazoil est mal brulé j'avais le meme probleme avec fumée blanche rien a voir avec joint de culasse c etait mon eletrovanne

zenata · 30/07/2018, 12h45

Citation:

Envoyé par E46

Merci à tous les amis pour vos réponses.

Les compressions vont être testé cette aprem, par contre si je comprends bien Turbo pas en cause selon vous car default Fugitif ?

Seulement l'injecteur 3 à vérifier ou à changer & le régulateur de pression carburant ?

RE
Procedes par etapes :
1 : filtre a gaz oil
2 : régulateur de pression go
injecteurs a la fin , post les valeurs injection

---------- Post added at 10h45 ---------- Previous post was at 10h43 ----------

regardes les consignes dans valeurs / paramètres :
pression rampe go
corrections injecteurs

E46 · 30/07/2018, 19h41

Citation:

Envoyé par zenata

RE
Procedes par etapes :
1 : filtre a gaz oil
2 : régulateur de pression go
injecteurs a la fin , post les valeurs injection

---------- Post added at 10h45 ---------- Previous post was at 10h43 ----------

regardes les consignes dans valeurs / paramètres :
pression rampe go
corrections injecteurs

Compressions moteur bonnes.

Je vais essayer ta procédure Zenata Choukran :)

Je reviens dès que j'ai les Screenshots des valeurs, surement demain :)

29/07/2018, 23h11	#1
E46 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France Messages: 193 Thanks: 362 Thanked 171 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Besoin Aide Diag C3 Salut à tous les amis, Après des fumées blanches et tremblement moteur sur nationale. J'ai retirer la durite Turbo et l'axe n'a pas de jeu, et pas encrasser.. Je décide de la passer au diag... Le diag avec Lexia sur C3 1.6 hdi donne ceci.. J'aimerais avoir vos avis les amis svp. Merci d'avance :)

30/07/2018, 00h14	#4
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 090 Thanks: 7 185 Thanked 15 067 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut fumée blanche = vapeur d'eau = eau dans go ou joint de culasse commences par inspecter le go et changer le filtre go regardes si pas de pression dans circuit ldr effacement défaut , refais un diag et post __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

30/07/2018, 01h42	#5
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 590 Thanks: 482 Thanked 957 Times in 646 Posts Pouvoir de réputation: 28	sur une 120D bmw les défauts similaires ct les linguets qui avais casse c juste pour te dire verifi bien la meca avant __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

30/07/2018, 03h11	#7
many888 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: HYERES Messages: 759 Thanks: 670 Thanked 839 Times in 447 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut l ami avant de faire quoi que soit controle les compressions moteur avant de faire quoi que ce soit , ton default cylindre 3 acyclisme remonte a cause d un probleme mecanique , c dv4 16v?, et tu as aussi le regulateur de pression carburant a remplacé mais si ton moteur a un probleme mecanique , il vaut mieux commencé par la meca.. __________________ la savoir est bon que si il est partagé ..

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30/07/2018, 00h09	#2
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 991 Thanks: 2 533 Thanked 5 827 Times in 3 290 Posts Pouvoir de réputation: 72	tu as un manque de gasoil,du probablement a ton defaut regulateur de pression

30/07/2018, 00h10	#3
benhedi70 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: tunisie medenine Messages: 242 Thanks: 1 031 Thanked 176 Times in 89 Posts Pouvoir de réputation: 11	bonsoir a priori il ya un insuffisance au niveau de l'injecteur n3 qui provoque la manque de régulation exacte de la pression et erronée le calage exacte ;

30/07/2018, 02h47	#6
KKHALIL Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France saint marco Messages: 1 414 Thanks: 951 Thanked 635 Times in 405 Posts Pouvoir de réputation: 21	change le filtre a gazole puis change l'emplacement de l'injecteur numéro 3 renverse le avec l'injecteur numéro 4 et refait un diag

30/07/2018, 09h54	#8
E46 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France Messages: 193 Thanks: 362 Thanked 171 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 12	Merci à tous les amis pour vos réponses. Les compressions vont être testé cette aprem, par contre si je comprends bien Turbo pas en cause selon vous car default Fugitif ? Seulement l'injecteur 3 à vérifier ou à changer & le régulateur de pression carburant ?

30/07/2018, 11h41	#9
Benadjof Membre attaché Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France, Paris Messages: 211 Thanks: 119 Thanked 88 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 12	oui je pense que le gazoil est mal brulé j'avais le meme probleme avec fumée blanche rien a voir avec joint de culasse c etait mon eletrovanne