La vanne egr ne serait pas bloquée ouverte par hasard? Quel est le débit d'air sous démarreur?

frachement je c pas je vais voir sa demain mais c possible que la voiture démarre pas si elle reste ouverte la vanne egr?

fais les choses dans l'ordre, vérifie que le calculateur moteur est bien déverrouillé, ensuite vérifie la pression de rampe et la synchronisation moteur. Commence déjà par ça.
ta panne tu l'as trouveras dans les données paramètres pas dans lecture défaut

Sa arrive que sa démarre pas si vanne ouverte.. Déjà eu le cas.

c deja fait sa jai poster des photos

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possible de la débloqué en l'actionnant ?

Ça peut, mais c'est loin d’être garantie, faudrait voir si t'a un retour échappement dans collecteur d'admission sous démarreur.:15:

la voiture démarre puis elle s’éteint immédiatement

Démarre la plusieurs fois et refais un diag stp..

c ce que j''ai fais et jai remis le diag c toujours les même code défaut qui revienne

D’où ma question.

Dans les paramètres tà contrôler la pression de ta pompe


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Hello

C'est un moteur DW12 ( 2.2 hdi ) , ton egr est via commande par electrovanne , je doute que ce soit ton souci .

Tes défauts signales un souci de masse ou circuit ouvert , cela signifie qu'il te manque une alimentation .
Si l'on regarde la doc , toutes tes élèctros et la pompe HP sont alimentés par un 12 volts venant du BSM , fusible F15 sur ma doc mais peut être différent sur ton véhicule .

PS : si tu ne trouve aucun fusibles hs , controle si tu as une alimentation sur chaque élément en défaut sur ton diag , quelques soucis de faisceau moteur sur ce véhicule

A+

regarde bien tes défauts.. et isole physiquement le/les faisceaux/fil/cable de chaque défaut liée ,au niveau moteur quelque chose touche a la masse (le moteur) perso la derniere que j'ai fait c'était l'électrovanne de pression turbo faisceau en CC a la masse ...
bon courage ..

slt son vouloir jouer a pile ou face pour moi tu n'a pas essaie d’évacuation ou recirculation des gaz d’échappement donc soit ta vanne egr est défectueuse ou échappement boucher

ou plus simple contrôle ton faisceau élément débrancher si tu trouve un CC masse sur les élément en défaut !!!