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#16 |
Membre attaché
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La vanne egr ne serait pas bloquée ouverte par hasard? Quel est le débit d'air sous démarreur?
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#18 |
Membre accro
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fais les choses dans l'ordre, vérifie que le calculateur moteur est bien déverrouillé, ensuite vérifie la pression de rampe et la synchronisation moteur. Commence déjà par ça.
ta panne tu l'as trouveras dans les données paramètres pas dans lecture défaut |
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#19 |
Moderateur
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#20 | |
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---------- Post added at 20h10 ---------- Previous post was at 20h08 ---------- possible de la débloqué en l'actionnant ? |
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#21 | |
Genious T-E
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#22 |
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#23 |
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Démarre la plusieurs fois et refais un diag stp..
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#24 |
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#25 |
Genious T-E
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#26 |
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Dans les paramètres tà contrôler la pression de ta pompe
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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#27 |
Membre accro
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Hello
C'est un moteur DW12 ( 2.2 hdi ) , ton egr est via commande par electrovanne , je doute que ce soit ton souci . Tes défauts signales un souci de masse ou circuit ouvert , cela signifie qu'il te manque une alimentation . Si l'on regarde la doc , toutes tes élèctros et la pompe HP sont alimentés par un 12 volts venant du BSM , fusible F15 sur ma doc mais peut être différent sur ton véhicule . PS : si tu ne trouve aucun fusibles hs , controle si tu as une alimentation sur chaque élément en défaut sur ton diag , quelques soucis de faisceau moteur sur ce véhicule A+ |
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#28 | |
Membre accro
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bon courage ..
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#29 |
Genious T-E
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slt son vouloir jouer a pile ou face pour moi tu n'a pas essaie d’évacuation ou recirculation des gaz d’échappement donc soit ta vanne egr est défectueuse ou échappement boucher
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#30 |
Membre accro
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ou plus simple contrôle ton faisceau élément débrancher si tu trouve un CC masse sur les élément en défaut !!!
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