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Pierre.c · 03/09/2018, 18h39

La vanne egr ne serait pas bloquée ouverte par hasard? Quel est le débit d'air sous démarreur?

madrid31 · 03/09/2018, 18h57

Citation:

Envoyé par Pierre.c

La vanne egr ne serait pas bloquée ouverte par hasard? Quel est le débit d'air sous démarreur?

frachement je c pas je vais voir sa demain mais c possible que la voiture démarre pas si elle reste ouverte la vanne egr?

louay · 03/09/2018, 19h06

fais les choses dans l'ordre, vérifie que le calculateur moteur est bien déverrouillé, ensuite vérifie la pression de rampe et la synchronisation moteur. Commence déjà par ça.
ta panne tu l'as trouveras dans les données paramètres pas dans lecture défaut

**akasa67** · 03/09/2018, 19h07

Citation:

Envoyé par madrid31

frachement je c pas je vais voir sa demain mais c possible que la voiture démarre pas si elle reste ouverte la vanne egr?

Sa arrive que sa démarre pas si vanne ouverte.. Déjà eu le cas.

madrid31 · 03/09/2018, 19h10

Citation:

Envoyé par louay

fais les choses dans l'ordre, vérifie que le calculateur moteur est bien déverrouillé, ensuite vérifie la pression de rampe et la synchronisation moteur. Commence déjà par ça.
ta panne tu l'as trouveras dans les données paramètres pas dans lecture défaut

c deja fait sa jai poster des photos

---------- Post added at 20h10 ---------- Previous post was at 20h08 ----------

Citation:

Envoyé par gregkass54

Sa arrive que sa démarre pas si vanne ouverte.. Déjà eu le cas.

possible de la débloqué en l'actionnant ?

Binbin · 03/09/2018, 19h19

Citation:

Envoyé par madrid31

c deja fait sa jai poster des photos

---------- Post added at 20h10 ---------- Previous post was at 20h08 ----------

possible de la débloqué en l'actionnant ?

Ça peut, mais c'est loin d’être garantie, faudrait voir si t'a un retour échappement dans collecteur d'admission sous démarreur.

madrid31 · 03/09/2018, 19h33

Citation:

Envoyé par Binbin

Ça peut, mais c'est loin d’être garantie, faudrait voir si t'a un retour échappement dans collecteur d'admission sous démarreur.

la voiture démarre puis elle s’éteint immédiatement

**akasa67** · 03/09/2018, 20h17

Démarre la plusieurs fois et refais un diag stp..

madrid31 · 03/09/2018, 21h42

Citation:

Envoyé par gregkass54

Démarre la plusieurs fois et refais un diag stp..

c ce que j''ai fais et jai remis le diag c toujours les même code défaut qui revienne

Binbin · 03/09/2018, 21h48

Citation:

Envoyé par madrid31

la voiture démarre puis elle s’éteint immédiatement

D’où ma question.

carto · 03/09/2018, 21h54

Dans les paramètres tà contrôler la pression de ta pompe

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

dreamland · 03/09/2018, 21h58

Hello

C'est un moteur DW12 ( 2.2 hdi ) , ton egr est via commande par electrovanne , je doute que ce soit ton souci .

Tes défauts signales un souci de masse ou circuit ouvert , cela signifie qu'il te manque une alimentation .
Si l'on regarde la doc , toutes tes élèctros et la pompe HP sont alimentés par un 12 volts venant du BSM , fusible F15 sur ma doc mais peut être différent sur ton véhicule .

PS : si tu ne trouve aucun fusibles hs , controle si tu as une alimentation sur chaque élément en défaut sur ton diag , quelques soucis de faisceau moteur sur ce véhicule

A+

rotax · 03/09/2018, 21h58

Citation:

Envoyé par madrid31

la voiture démarre 1 sec puis elle s’éteint

jai ajouté un - de la batterie a la carrosserie sa n'a rien changé

voila les code défaut qui reviennes toujours

regarde bien tes défauts.. et isole physiquement le/les faisceaux/fil/cable de chaque défaut liée ,au niveau moteur quelque chose touche a la masse (le moteur) perso la derniere que j'ai fait c'était l'électrovanne de pression turbo faisceau en CC a la masse ...
bon courage ..

REDZONE31 · 03/09/2018, 21h58

slt son vouloir jouer a pile ou face pour moi tu n'a pas essaie d’évacuation ou recirculation des gaz d’échappement donc soit ta vanne egr est défectueuse ou échappement boucher

rotax · 03/09/2018, 22h01

ou plus simple contrôle ton faisceau élément débrancher si tu trouve un CC masse sur les élément en défaut !!!

03/09/2018, 20h17	#23
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Démarre la plusieurs fois et refais un diag stp.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

03/09/2018, 21h58	#29
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 116 Thanks: 2 087 Thanked 4 914 Times in 1 922 Posts Pouvoir de réputation: 81	slt son vouloir jouer a pile ou face pour moi tu n'a pas essaie d’évacuation ou recirculation des gaz d’échappement donc soit ta vanne egr est défectueuse ou échappement boucher __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

03/09/2018, 22h01	#30
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	ou plus simple contrôle ton faisceau élément débrancher si tu trouve un CC masse sur les élément en défaut !!! __________________ tout vient à point à qui sait attendre.

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03/09/2018, 18h39	#16
Pierre.c Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: Besançon Messages: 265 Thanks: 215 Thanked 230 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 13	La vanne egr ne serait pas bloquée ouverte par hasard? Quel est le débit d'air sous démarreur?

03/09/2018, 19h06	#18
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 340 Thanks: 1 594 Thanked 1 488 Times in 786 Posts Pouvoir de réputation: 29	fais les choses dans l'ordre, vérifie que le calculateur moteur est bien déverrouillé, ensuite vérifie la pression de rampe et la synchronisation moteur. Commence déjà par ça. ta panne tu l'as trouveras dans les données paramètres pas dans lecture défaut

03/09/2018, 21h54	#26
carto Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: france.paris Messages: 1 276 Thanks: 834 Thanked 947 Times in 511 Posts Pouvoir de réputation: 24	Dans les paramètres tà contrôler la pression de ta pompe Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

03/09/2018, 21h58	#27
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 484 Thanks: 1 148 Thanked 2 279 Times in 1 060 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello C'est un moteur DW12 ( 2.2 hdi ) , ton egr est via commande par electrovanne , je doute que ce soit ton souci . Tes défauts signales un souci de masse ou circuit ouvert , cela signifie qu'il te manque une alimentation . Si l'on regarde la doc , toutes tes élèctros et la pompe HP sont alimentés par un 12 volts venant du BSM , fusible F15 sur ma doc mais peut être différent sur ton véhicule . PS : si tu ne trouve aucun fusibles hs , controle si tu as une alimentation sur chaque élément en défaut sur ton diag , quelques soucis de faisceau moteur sur ce véhicule A+